7 мая 1958 года в небе над Подмосковьем произошла одна из самых трагических авиационных катастроф, связанная с самолётом Ил-18А. Этот инцидент не только унес жизни экипажа, но и оставил глубокий след в памяти местных жителей и в истории авиации СССР. Это было первое происшествие, связанное с Ил-18.
Самолет с бортовым номером 002 (или 001) был выпущен в 1957 году и передан Военно-воздушным силам СССР в 1958 году.
Всего на момент катастрофы воздушный транспорт имел 67 часов налёта и 120 посадок.
7 мая 1958 года самолет Ил-18А с заводским номером 187000104 и бортовым номером «001» (не точно) вылетел с аэродрома для проведения испытательных полетов. На борту находился экипаж и трое представителей завода-изготовителя (завод №30 «Знамя труда»). Командовал полетом полковник Владимир Лукич Доросев.
Во время полета произошел отказ второго двигателя (на самолете установлены двигатели НК-4), и, поскольку на этих двигателях отсутствовал механизм флюгирования, возник эффект «обратной тяги». В таких условиях управление самолетом стало практически невозможным. Экипаж запросил экстренную посадку на аэродром Долгопрудненского машиностроительного завода, но получил отказ из-за угрозы взрыва емкостей с горючим, находившихся на его территории.
Попытавшись добраться до аэродрома Чашниково, самолет стал резко терять высоту и в конечном итоге разбился на территории поселка Шереметьевский. На земле никто не пострадал, однако все находившиеся на борту погибли.
Расследование установило, что остановка двигателя вызвала мощный разворачивающий момент, который экипаж не смог компенсировать. Экипаж похоронен на Ваганьковском кладбище.
Катастрофа Ил-18 в посёлке Шереметьевское — это не только печальная страница в истории советской авиации, но и напоминание о важности безопасности в авиационных полетах. Она подчеркивает необходимость постоянного обучения и совершенствования технологий для предотвращения подобных трагедий в будущем.
В середине 70-х годов после серии авиакатастроф самолет Ил-18 был существенно модернизирован. Была внедрена новая система управления, современные приборы контроля, доработанная система пожаротушения и другое оборудование. В таком виде большинство Ил-18 продолжали эксплуатироваться до недавнего времени.