В истории японского автопрома есть особенные машины — не просто быстрые, а наделённые почти мистическим статусом. Nissan Skyline GT-R R34 — одна из них. Выпускавшийся с 1999 по 2002 год, этот автомобиль стал олицетворением технологий, скорости и доминирования на дорогах. Его прозвали «Годзиллой» — не просто так: R34 был слишком мощным для своего времени, даже в стоковой версии.
Технические характеристики Nissan Skyline GT-R R34:
- Двигатель: 2.6-литровый рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом
- Модель двигателя: RB26DETT
- Мощность: 280 л.с. (по джентльменскому соглашению), реальная — около 330
- Крутящий момент: 392 Нм
- Разгон 0–100 км/ч: 4.9 секунды
- Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена), фактически — более 270 км/ч
- Коробка передач: 6-ступенчатая механика Getrag
- Привод: ATTESA E-TS (интеллектуальный полный привод)
- Система стабилизации: Super-HICAS (управление всеми колёсами)
- Вес: около 1 560 кг
Интересные факты о Skyline R34:
1. RB26DETT — мотор, переживший эпоху
RB26 — это один из самых почитаемых японских моторов. С двумя турбинами и коваными компонентами, он без серьёзных доработок выдерживает 500–600 л.с., а при грамотном тюнинге способен выдавать до 1 000+ л.с. Этот мотор стал сердцем сотен гоночных проектов по всему миру.
2. Продвинутые технологии для своего времени
R34 получил полноценную бортовую телеметрию, выводимую на экран в центральной консоли — данные о давлении турбины, температуре масла, ускорениях и даже времени круга. В 1999 году это было из области фантастики.
3. Полный привод, который работал как волшебство
Система ATTESA E-TS могла молниеносно перераспределять крутящий момент между передними и задними колёсами, обеспечивая непревзойдённую управляемость. Благодаря этому Skyline чувствовал себя уверенно как на трассе, так и на мокром асфальте.
4. Запрет в США — рост популярности
Skyline R34 официально не продавался в США, что только подогрело интерес. Ввоз был запрещён до 25-летнего возраста машины, и сейчас, начиная с 2024 года, первые легальные R34 начали появляться на американских дорогах, вызывая волну ностальгии.
5. Кино и культура
Как и Supra, Skyline R34 обрёл культовый статус после выхода фильмов «Форсаж», где он стал личной машиной Брайана. Серебристо-синий GT-R с винилами стал мечтой миллионов.
6. Ограниченный выпуск и высокая цена
Всего было произведено около 11 000 экземпляров R34 GT-R. Особенно ценятся версии V-Spec II Nur и Z-Tune — последние стоят сейчас свыше $500 000 и считаются одними из самых редких и желанных японских машин в истории.
Почему R34 — это не просто автомобиль?
Skyline GT-R R34 — это результат десятилетий инженерных наработок Nissan. Это автомобиль, в котором каждая деталь продумана, каждая система работает в синергии с водителем. Он не про комфорт или роскошь — он про чистый драйв, контроль и скорость.
Для многих R34 — это символ эпохи, когда машины создавались не ради маркетинга, а ради побед и эмоций. Он стал частью автомобильного ДНК целого поколения энтузиастов.
Nissan Skyline GT-R R34 — это культовая машина, которая не боится быть дерзким, быстрым и настоящим. Его уважают, копируют, боготворят. И даже спустя более 20 лет после его появления, он остаётся эталоном в мире JDM.