Каждый день по-пути
Добрый вечер, Стройблог!
Я частенько прохожу мимо автомагистрали от КАД до бульвара Менделеева и вижу стройку. Там укладывают бордюры — камни и канавы для дождевой воды.
Бордюр — это «бортовой камень» по ГОСТ. А дождевые канавки и желоба — это лотки, дождеприёмники, решётки.
Например, лоток водоотводный соответствует ГОСТ 32955-2014 и устанавливается вдоль дорог. Грунтовые или бетонные лотки отводят воду, а дождеприёмники с решётками защищают от мусора.
Поребрик, а не Бордюр!
В Санкт-Петербурге бордюры традиционно называют «поребриками» — это слово вошло в местный обиход давно и стало неотъемлемой частью городского сленга.
Считается, что термин «поребрик» произошёл от строительного жаргона и означает элемент мощения, разделяющий проезжую часть и тротуар. Он прочно закрепился именно в северной столице, тогда как в большинстве других регионов России используется слово «бордюр».
Интересно, что «поребрик» — это не просто локальный синоним, а целый культурный маркер, по которому легко определить петербуржца. Такое языковое отличие подчёркивает богатую историю города и его особую архитектурную традицию.
Немного из истории бордюра
Слово «бордюр» пришло из французского bordure — «край».
Первый бордюр придумали в Древнем Риме, уже в 450 году до н. э. Они были почти в полметра высотой. В России бордюры массово начали применять в городском благоустройстве с конца XIX века. Их задача — удерживать тротуар, не давать дорожному полотну размываться и направлять воду в нужное русло.
Нормативы, ГОСТы, СНиПы
Ссылки на ГОСТы представлены на сайте РСУ-9.
СП 34.13330.2021: система водоотвода должна работать без застоев, обеспечивать сухость покрытия, и быть долговечной.
Как это делают сегодня в России?
Устройство бордюра выполняется по чёткой технологии:
- Камни укладываются на бетон или ЦПС по натянутому шнуру.
- Используется бетон В15–В20 с песчано-гравийной смесью.
- После выравнивания устанавливается верхний отлив или тротуар.
- Современные бетоноукладчики (слипформеры) формируют бордюрную ленту автоматически.
- Дождеприёмники закрываются чугунными, металлическими или пластиковыми решётками.
- Грунтовые канавы засыпаются щебнем и закрываются лотками или плитами.
Сейчас популярны полимербетонные лотки — лёгкие, прочные и морозоустойчивые.
Сегодня надёжный отвод воды – обязательная часть дорожной инфраструктуры. По СП 34.13330.2021 («Автомобильные дороги») система водоотвода должна отводить дождевые и талые воды без застоев, сохраняя полотно сухим. Для жёстких магистралей требования ещё строже: укладка по уровню, приёмка по трещиностойкости и морозостойкости бетона.
Почему это важно?
Правильная система отвода воды продлевает срок службы дороги, предотвращает размывы и аварии. Именно поэтому каждому бордюру, лотку и решётке уделяется такое внимание — от уклона до плотности бетона.
«Мелочь» вроде высоты бордюра может быть критичной. Бордюры 5 см вместо 15 — и вода не отводится с трассы!
Кто строит и по какому контракту?
Строительство ведёт АО «Буер» — генеральный подрядчик по государственному контракту.
ꙮ Номер контракта: ГК №0069 от 18.04.2023
ꙮ Заказчик: ГКУ «Ленавтодор»
ꙮ Проект: «Строительство автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД в обход населённых пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на автодорогу „Санкт-Петербург — Матокса“ во Всеволожском районе»
ꙮ Виды работ:
- Переустройство кабельных линий
- Наружные сети водоснабжения и дождевой канализации
- Локальные очистные сооружения
- Земляные работы
- Дорожная одежда
- Устройство светофорного объекта
- Шумозащитные экраны
Подробнее: Проект на сайте компании Буер →