Предистория
Когда речь заходит о советских подводниках времени Великой Отечественной, то, естественно, сразу на ум приходит знаменитый советский подводник Александр Маринеско, командир подводной лодки С-13, с его, как называли - "атакой века" на германский транспорт "Wilhelm Gustloff" ("Вильгельм Густлофф").
Этому событию посвящены фильмы, статьи, картины и т.п. Вот одна из них -
Автор не будет сейчас поднимать тему атаки лодки Александра Маринеско, это вопрос отдельной статьи. Но была другая атака советской подводной лодки, принесшая не менее впечатляющий результат. И ее тоже можно назвать "атака века".
Это была атака подводной лодки Л-3 под командованием капитана 3-го ранга Владимира Коновалова, в результате которой был потоплен немецкий войсковой транспорт "Гойя".
А вот и сама подводная лодка типа Л-3
Коротко о подводной лодке. С 06.09.1929 года она называлась "Большевик", с 20.11.1931 года - "Фрунзовец".
5 ноября 1933 года подводную лодку "Фрунзовец" ввели в состав Балтийского Флота. После этого ее снова переименовали - с 15.09.1934 года лодка стала называться уже Л-3. Означало "Ленинец", а цифра 3 - что третья подлодка в этой серии, советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка.
Л-3 погружалась на глубину 90 метров, могла находиться в плавании до 28 суток и развивала скорость под водой 10,5 узла (один узел равен 1,852 километра в час). Экипаж составлял 54 человека. На вооружении были шесть торпедных аппаратов и 20 мин в двух кормовых минных трубах. На борту также было 100-мм орудие и 45-мм зенитная пушка 21-К.
Владимир Коновалов принял командование лодкой Л-3 в феврале 1943 года.
Немного о Коновалове
Родом из ныне Гуляйпольского района Запорожской области. При подготовке статьи читал, что родился он в еврейской семье и его настоящее имя Вульф Калманович. Место где он родился - земледельческая колония Надежное. Она была основана еврейскими выходцами из Виленской губернии еще в 1855 году. В этом поселении проживала семья Арье Коновала, со временем и получившая фамилию Калманович. О еврейском происхождении Владимира Коновалова еще будет разговор в конце статьи.
По окончании Гражданской войны семья переехала в Юзовку (ныне город Донецк), где отец будущего подводника стал работать на мельнице. Сам Владимир Коновалов после шести классов школы уже трудился на заводе, затем окончил 3 курса вечернего рабфака при Донецком горном институте. По путевке комсомола его направили в Ленинград - в военно-морское училище имени М.В.Фрунзе. Никогда в их роду военных моряков не было и вот появился первый.
К слову - сыновья Коновалова тоже пошли по его пути, став моряками-подводниками.
Служить Коновалов начал на Черноморском Флоте - штурманом подлодки М-51, затем был младшим летчиком-наблюдателем, штурманом отряда 11-й авиационной эскадрильи ВВС Черноморского Флота. Затем опять на подлодке - штурман, помощник командира подлодки Д-4.
В 1940 году его направили на Высшие специальные курсы командного состава подводного плавания. Окончив их Коновалов в ноябре 1940 года и попал на Балтийский Флот, на подлодку Л-3 помощником командира. В 1941 году вступил в ряды ВКП(б). В составе экипажа подлодки Л-3 встретил начало войны.
Война началась
Лодка начала воевать с первых дней войны, уже в конце июня выставив мины в бухте Мемеля, ныне это Клайпеда в Литве.
В июле 1941 года Л-3 получила серьезные повреждения после атаки немецких тральщиков. Быстро в ремонт и снова в строй. Помимо немцев советских подводников на Балтике атаковали и финны, приходилось отбивать и их атаки.
Но не только противник наносил повреждения своими ударами - в октябре 1941 года во время сильного шторма Л-3 получила повреждения от удара о пришвартованную подлодку Щ-310. Пришлось опять вставать на ремонт - лодку отправили в Кронштадт.
Начало блокады и первую блокадную зиму лодка встретила в Ленинграде. Немцы на пару с финнами постарались блокировать Балтийский Флот в Финском заливе. Ими были выставлены минные заграждения, противолодочные сети, возведены дополнительные артиллерийские позиции на берегу, регулярно проводилось морское и воздушное патрулирование акватории моря.
Наши корабли предпринимали неоднократные попытки прорваться через этот заслон, правда, чаще такие попытки заканчивались неудачей. Но Л-3 удалось 9 августа 1942 года все-таки вырваться на морской простор. 18 августа лодка атаковала конвой противника у острова Эланд.
Подойдя поближе, она атаковала транспорт "КФ Лильевальш", в который попали две торпеды. Сама лодка умело ушла от атаки эсминцев, уклонившись от сброшенных на нее глубинных бомб.
Вообще, по описанию именно этот поход был очень результативный у экипажа подлодки. Она поразила торпедами еще два транспорта к западу у острова Борнхольм, затем атаковала из надводного положения транспорт и корабль охранения в районе Эланда, нанеся им серьезные повреждения.
На скрин-шоте ниже остров Борнхольм показан отметкой, а остров Эланд - выше, такой вытянутый, узкий остров у берега Швеции.
Однако, возвращаясь на базу в начале сентября 1942 года, лодка Л-3 подорвалась на мине и получила очередные серьезные повреждения, но все-таки смогла дойти до базы.
Взбешенные гитлеровцы еще более усилили контроль за плотностью перекрытия Балтики для действий советских моряков. Стоит отметить, что лодка Л-3 еще дважды подрывалась на минах, но, что самое вероятное, полученные повреждения не имели критического значения - лодка всегда возвращалась домой.
Стоит сказать, что тогдашний командир подлодки Л-3 Петр Денисович Грищенко был человеком самостоятельным, не тушевался перед авторитетами.
Он часто спорил с командующим Балтийским Флотом вице-адмиралом В.Ф.Трибуцем. Грищенко не боялся критиковать решения Трибуца за то, что он посылал подводные лодки, в условиях тотальной блокады противника и при его превосходстве в силах, практически на убой.
Вероятно, так и было на самом деле, раз в марте 1943 года выход лодок в море для выполнения заданий был приостановлен. Сам же Грищенко пошел на повышение - был назначен начальником подводных сил Балтийского Флота.
После него Владимир Коновалов и принял командование лодкой. Но лодка нуждалась в серьезном ремонте и чтобы ее командир не маялся без дела, его отправили в командировку на Тихоокеанский Флот. Там он проходил
подготовку на подлодках типа "Ленинец" (XII серии). На Балтику, на свою лодку Коновалов вернулся уже в августе 1944 года.
К тому времени ситуация в море изменилась очень серьезно. Территория прибалтийских республик была освобождена, за исключением Курляндии, где еще держала оборону окруженная группировка немцев. Финляндия, видя развитие ситуации, быстро переобулась в воздухе и разорвала союз с Германией, начав выдворять немцев со своей территории и даже свой порт Турку решила предоставить для базы Балтийского Флота.
Боевая работа лодки под командованием Коновалова
После почти двухлетнего перерыва подводная лодка Л-3 вышла в свой пятый боевой поход. Лодка выставила минные заграждения, но довольно далеко от фарватера вражеской линии Заениц-Треллеборг. Неудивительно, что по возвращении действия командира лодки Коновалова были подвергнуты жесткой критике, как "неудовлетворительные, неумелые, неправильные и излишне осторожные".
Но через месяц на выставленных минах подорвались и получили повреждения учебный парусник "Альберт Лео Шлагетер" и миноносец Т-34.
За этот успех Владимир Коновалов был награжден орденом Красного Знамени, получили награды и члены экипажа. О месячной давности критике сразу забыли.
С 22 января по 8 февраля 1945 года проходил шестой боевой поход лодки Л-3. Он совпал с первым этапом начавшейся операции германского флота "Ганнибал". Ее цель заключалась в проведении эвакуации в порты Западной Германии мирного населения.
Но не стоит думать, что планировалось эвакуировать именно все мирное население из курляндского и восточно-прусского котлов! Планировалось эвакуировать в первую очередь семьи партийных функционеров, чиновников, военнослужащих вермахта, многочисленных раненых из госпиталей и т.д. Словом, элиту своего рода. Нацистская пропаганда с утра до вечера только и говорила, что эти "дикие варвары с Востока" просто разорвут все население Германии! Интересно, а почему они так говорили? Понимали, что придется отвечать за все то, что натворили на территории Советского Союза?
Сухогруз "Гойя" был спущен на воду 4 апреля 1940 года на верфи в Норвегии. Но вермахт вторгся в пределы Норвегии, оккупировал ее, конфисковав все, что представляло интерес. В итоге сухогруз оказался в составе германского флота.
"Гойю" использовали как учебную мишень для подготовки экипажей подводных лодок. Когда началась операция "Ганнибал", то судно перевели в транспортную категорию, вооружив несколькими зенитными установками
"Гойя" совершила четыре похода, вывезя из Восточной Пруссии более 19 000 человек. Но началось наступление советских войск, был взят Кенигсберг.
Хотя остатки окруженной группировки оказались зажаты, у германского флота еще оставались возможности для эвакуации.
Тем временеи 23 марта 1945 года Л-3 вышла в свой последний боевой выход - война заканчивалась.
А на последний рейс "Гойи" набралось много желающих. Панику вызывали как бомбежки советской авиации, так и приближающаяся канонада артиллерийских ударов.
На корабль погрузилось, как считается, не менее 7 000 человек. Хотя, кто же их всех точно посчитал! Среди них, к примеру, помимо других военных, были почти 200 танкистов из 25-го танкового полка 7-й танковой дивизии вермахта.
Корабль вышел 16 апреля в 19 часов вечера в составе конвоя вместе с пароходом и морским буксиром. Их сопровождали два тральщика.
Около 23 часов у южной оконечности полуострова Хель конвой атаковала советская авиация. Полуостров на скрине ниже показан отметкой.
В носовой части "Гойи" взорвалась авиабомба, корабль замедлил ход. Минут через 20 после авианалета на Л-3 заметили на горизонте медленно идущий конвой, правда, он был далековато. Коновалов принял решение настигнуть конвой и атаковать самое крупное судно, которым как раз и была "Гойя".
Чтобы догнать конвой, пришлось идти в надводном положении, хорошо, что все происходило ночью. На удачу Коновалова идущий в конвое пароход лег в дрейф - случилась поломка в машинном отделении. Скорость конвоя еще больше упала. Это позволило Л-3 догнать его и успешно выбрать позицию для атаки.
Корабли охранения зафиксировали атаку подводной лодки в 23:52. В "Гойю" попало две торпеды, одна из которых ударила в машинное отделение, вторая поразила носовую часть. И без того уже поврежденную.
Судно строилось, как сухогруз, переборок в нем практически не было, запас плавучести был минимальный.
В итоге через довольно короткое время судно разломилось пополам и быстро затонуло. Тральщики охранения подняли из воды 157 человек, другие суда еще 28.
Потопление "Гойи" наряду с потоплением лайнера "Вильгельм Густлофф" является одной из крупнейших морских катастроф.
8 июля 1945 года гвардии капитану 3-го ранга Коновалову было присвоено звание Героя Советского Союза.
После войны
Война закончилась, дальнейшая военная карьера Владимира Константиновича Коновалов сложилась так.
Он продолжил службу командиром Л-3, затем окончил Военно-морскую академию имени К.Е.Ворошилова.
После академии был начальником кафедры тактики 2-го Балтийского высшего военно-морского училища, передавал свой опыт будущим морским офицерам. Затем служба начальником штаба, далее командиром бригады подводных лодок 4-го ВМФ (до января 1956 года) и Краснознаменного Балтийского Флота.
Далее был назначен заместителем начальника 1-го отдела Управления начальника военно-морских учебных заведений. С мая 1961 года - заместитель начальника штаба по боевому управлению Северного Флота.
С августа 1966 года контр-адмирал Коновалов (звание было получено в мае 1966 года) стал заместителем начальника Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола в Ленинграде.
Герой Советского Союза контр-адмирал Владимир Константинович Коновалов скончался от инфаркта 29 ноября 1967 года, похоронен на Красненьком кладбище Ленинграда.
А вот теперь вернемся к еврейскому происхождению Владимира Коновалова, о чем автор написал в начале статьи.
Дело в том, что советский и американский историк Марк Штейнберг, автор книги "Евреи в войнах тысячелетий: Очерки военной истории еврейского народа", утверждал, что
начальник Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола контр-адмирал Павел Иванович Парамошкин просто на дух не переносил контр-адмирала Коновалова именно на национальной почве. Что тут было главным? Зависть- Коновалов стал Героем Советского Союза? Но начальник училища регулярно придирался, унижал своего заместителя, бывало и публично. При этом в выражениях особо не стеснялся. Отношения были очень нездоровыми, натянутыми и результатом конфликта стал обширный инфаркт у Коновалова, который все принимал близко к сердцу и переживал.
Это произошло после очередной конфликтной ситуации и выволочки на совещании у начальника училища. У Коновалова тогда и случился инфаркт, приведшей к смерти.
Вот слова Штейнберга из этой книги -
"... без всяких причин, 55-летнего контр-адмирала ставят перед выбором: либо согласиться на перевод с понижением в училище подплава, либо увольняться в запас. Коновалов выбрал училище, хоть должность была и незавидной — заместитель начальника по учебной части.
Но все дело было не в должности, а в самом начальнике училища контр-адмирале Петре Парамошкине, который был известен на флотах как ярый антисемит.
В годы войны он тоже командовал подлодкой на Черном море, но особых лавров не снискал. А тут в подчинение ему попадает еврей со звездой Героя на груди. И Парамошкин буквально с первого же дня стал травить Коновалова ... Парамошкин ... устраивал своему заму почти ежедневные разносы, не стеснялся в выражениях при подчиненных. И после одного из совещаний, на котором накал оскорбительных нападок был особенно высок, Коновалов потерял сознание и через день скончался ..."
Было так или в описании данной ситуации Штейнберг сильно накрутил? Автор не смог подтвердить или опровергнуть, может читатели тут помогут разобраться?
Касательно подводной лодки Л-3, то она служила на флоте до 1953 года.
В 1971 году ее разобрали. Рубка лодки вместе с 45-мм орудием первоначально была на территории Прибалтики, но после распада Советского Союза ее перевезли в Россию и установили на Поклонной горе в Москве в Музее военной техники.
Спасибо, что дочитали, комментируйте, подписывайтесь, ставьте лайк.