Рольф Даля Риндт – австрийский гонщик, талантливый пилот Формулы-1, выступавший за команду Lotus. В 1970 году он считался одним из самых перспективных молодых гонщиков, уже добившись успехов в младших формулах. Однако его карьера трагически оборвалась во время Гран-при Италии на автодроме Монца – одном из самых быстрых и опасных треков чемпионата.В этом году, одержав победу в Монако, австриец выиграл соревнования в Нидерландах, Франции, Великобритании и Германии, обеспечив себе уверенное лидерство в чемпионской гонке. Ему нужно было выиграть только одну из оставшихся четырёх гонок, чтобы завоевать титул, и он всё ещё мог сделать это посмертно.
Подробности аварии
5 сентября 1970 года, во время практики перед Гран-при Италии, машина Даля Риндта (Lotus 72) на высокой скорости вылетела с трассы в повороте Parabolica. Автомобиль ударился о барьер, после чего перевернулся. Рольф, не пристегнутый ремнями безопасности (что было распространённой практикой среди гонщиков того времени), вылетел из машины и получил смертельные травмы.
Причиной аварии, вероятно, стал отказ передней подвески – слабое место Lotus 72. Однако точные обстоятельства до сих пор остаются предметом споров: некоторые свидетели утверждали, что перед аварией гонщик пытался поправить сместившийся ремень.
Человеческие эмоции
Смерть Даля Риндта потрясла мир автоспорта. Ему было всего 28 лет, он оставил жену Нинну и двухлетнюю дочь Наташу. Его гибель стала ещё одним мрачным эпизодом в череде трагедий 1970-х, когда гонщики гибли почти на каждом этапе.
Команда Lotus, несмотря на потерю лидера, решила продолжить выступление. На место Рольфа встал Эмерсон Фиттипальди, который позже посвятил свою победу на Гран-при США погибшему товарищу.
Соперники и наследие
Даль Риндт был прямым конкурентом таких гонщиков, как:
Джеки Стюарт (который активно критиковал безопасность трасс после этой аварии)
Джек Брэбем
Клей Регаццони
Его гибель ускорила внедрение обязательных ремней безопасности и других мер защиты пилотов. В 1971 году FIA посмертно присудила Рольфу Далю Риндту титул чемпиона мира, так как на момент смерти он лидировал в чемпионате.
Эта трагедия навсегда осталась в истории автоспорта как напоминание о цене скорости и необходимости постоянного улучшения безопасности гонок.
Подписывайтесь на канал,будет много интересного.
Ставьте лайк.
Пишите комментарии.