На первый взгляд, можно подумать, что изменения в моделях Versys touring с большой емкостью ограничиваются новыми схемами окраски. Однако название выдает игру — в моделях Versys 1100 2025 года есть больше, чем кажется на первый взгляд…
Описанные Kawasaki как «изменения под поверхностью», обновления моделей Versys 1000 в основном сосредоточены на повышении удобства использования кроссовера. Учитывая это, рядный четырехцилиндровый двигатель увеличивает свою мощность с 1043 куб. см до 1099 куб. см за счет удлинения хода поршня на 3 мм.
Хотя пиковая мощность возросла со 118,3 до 133,1 л. с., компания Kawasaki сосредоточила основные усилия по улучшению характеристик Versys в среднем диапазоне оборотов и простоте использования.
В двигателе были внедрены более тяжелый маховик и вторичный балансир для снижения избыточных вибраций, а также новый масляный радиатор для улучшения эффективности охлаждения. И это еще не все, центральные впускные воронки на 45 мм длиннее внешних воронок, что наряду с более узкими впускными отверстиями и более низким подъемом кулачков улучшает характеристики крутящего момента двигателя в диапазоне от 4000 до 7000 об/мин.
Эти изменения соответствуют новым настройкам ECU и соединительным трубам между выпускными коллекторами 1-4 и 2-3. Kawasaki утверждает, что Versys теперь выдает пиковый крутящий момент в 82,7 фут-фунта по сравнению с 75,3 фут-фунта у предыдущей модели, однако он должен ощущаться сильнее в среднем диапазоне. И обновления на этом не заканчиваются.
По теме: Длительные испытания Kawasaki Versys 1000
Компания Kawasaki изменила как внутренние передаточные числа Versys, так и передаточное отношение главной передачи, чтобы облегчить поездку, поскольку теперь она оснащена меньшей задней звездочкой с 42 зубьями, что на один зуб меньше, чем раньше.
Система быстрого переключения передач Kawasaki Quick Shifter (KQS) теперь работает с нижнего предела переключения 1500 об/мин, задний тормозной диск на 10 мм больше и составляет 260 мм, порт USB-C на руле входит в стандартную комплектацию, а приложение Kawasaki Rideology (только приборы моделей S и SE имеют подключение) теперь поддерживает функцию голосового управления.
Kawasaki надеется, что изменений будет достаточно, чтобы поставить Versys в один ряд с новым поколением высоких, ориентированных на дорогу, спортивно-туристических мотоциклов в стиле приключений. Его основными конкурентами станут Suzuki GSX-S1000GX и Yamaha Tracer 9 GT, но он также делит рынок с более крутыми моделями, такими как BMW S1000XR, KTM 1290 Super Duke GT и, несмотря на 19-дюймовое переднее колесо, Ducati Multistrada V4S.
Versys 1100 поступит к дилерам в декабре и, как и прежде, будет доступен в различных моделях. Стандартная Versys 1100 стоит 11 899 фунтов стерлингов (1 498 915 руб.), более дорогая Versys 1100 S стоит 13 649 фунтов стерлингов (1 719 363 руб.), а Versys 1100 SE с электронной подвеской Showa стоит 15 649 фунтов стерлингов (1 971 303 руб.).