Автор: Татьяна Федорова
23 апреля на заседании правительства Самарской обл. под председательством Михаила СМИРНОВА было заявлено, что на строительство ст. метро «Театральная» из облбюджета будет направлено 8,36 млрд р. Решение об увеличении стоимости работ было принято в марте после визита в Самару министра строительства РФ Ирека ФАЙЗУЛЛИНА (на фото). После этого визита стало известно, что в самарскую подземку уже внедрился тоннельный отряд №6 «Мосметростроя». Группа «Волгатрансстрой» (ВТС) Вячеслава СОНИНА может оказаться в числе субподрядчиков.
23 апреля из доклада заместителя министра строительства (минстрой) Самарской обл. Александра Борисова стало известно, что в 2025 г. из бюджета Самарской обл. на строительство метро будет выделено 8,36 млрд р. При этом изначально в бюджете было заложено финансирование всего в размере 5 млн р. Однако в марте эту сумму пришлось скорректировать. На заседании Самарской губернской думы (СГД) Александр Борисов заявил: «Объем контрактных обязательств, зафиксированный сегодня в отношениях с подрядными организациями, был полностью отражен в бюджете. Расходное обязательство приводится в соответствие с законом о бюджете». Михаил Смирнов отдельно подчеркнул, что «речь не идет об удорожании объекта».
Месяцем ранее, 14 марта, Самарскую обл. с рабочим визитом посетил министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ирек Файзуллин. Вместе с губернатором Самарской обл. Вячеславом Федорищевым они посетили площадку строящейся ст. метрополитена «Театральная». «Наша задача - принять все необходимые решения, чтобы подрядчик мог продолжить и завершить работы. Сроки уже сорваны, но мы обязаны сделать все возможное, чтобы минимизировать дальнейшие задержки и завершить проект в максимально сжатые сроки. Станция метро будет однозначно достроена. Других путей нет», - цитировала Федорищева пресс-служба правительства Самарской обл.
Обращаясь к министру строительства и ЖКХ РФ Файзуллину, губернатор Федорищев попросил дать экспертную оценку и рекомендации, которые позволят обеспечить сдачу объекта в срок. Ирек Файзуллин отреагировал деликатно: «Сегодня тоннельный отряд №6 Мосметростроя имеет уже фактически полную мобилизацию на объекте, готов к проходке. Все готово, выпущено». «Если перенести на какой-то будущий период, это будет, конечно, гораздо дороже», - предостерег строитель Файзуллин своего более молодого собеседника Федорищева.
Имеет место напомнить, что Вячеслав Федорищев 26 января 2025 г. в интервью государственному информационному агентству (ИА) ТАСС заявил, что самарское метро «одно из самых недозагруженных из всех систем метро в стране» и не отвечает задачам гармоничного распределения транспортного потока из-за своей «обрывочности». И тут же выдал в свойственной себе непредсказуемой манере: «Мы будем развивать это как перспективную территорию города (речь о территории стадиона «Арена Самара» и прилегающей к ней зоне возведения студенческого кампуса. - Прим. ред.)». В перспективе Вячеслав Федорищев намерен развивать в этом направлении форму наземного метро. «Туда должно подойти легкое метро наземное или скоростной трамвай, это вопрос для серьезного изучения центра компетенций. Но точно не метро подземное - это гораздо дороже и менее эффективно по всем параметрам», - выговорился Вячеслав Федорищев 26 января в общении с представителем ИА ТАСС.
Вячеслав Федорищев учел печальный опыт предшествующего правительства Самарской обл. в строительстве метро. На данный момент в СИЗО в Москве находится первый вице-губернатор - председатель правительства Самарской обл. (2017-2023 гг.) Виктор Кудряшов. Его обвиняют в совершении деяний, предусмотренных ч. 3 ст. 286 УК РФ «Превышение должностных полномочий организованной группой из корыстной или иной личной заинтересованности». Основанием для возбуждения уголовного дела стало якобы «дополнительное выделение бюджетных средств на строительство ст. метро «Театральная» в размере 18,4 млрд р.». Партнером правительства Самарской обл. в деле метростроя были фирмы из состава Группы ВТС Вячеслава Сонина.
По версии следствия, «с 2022 по 2023 г. в интересах ВТС Кудряшов подписал документы, связанные со строительством ст. метро «Театральная». Затем провели фиктивный аукцион, который выиграла компания, входящая в ВТС. Таким образом, Кудряшов создал видимость эффективной работы по реализации средств инфраструктурного кредита». Ущерб от данной схемы следствие оценило в более чем 3,5 млрд р. В местах изоляции помимо Кудряшова до сих пор находятся его бывшие подчиненные - министр строительства Самарской обл. (2021-2023 гг.) Николай Плаксин и министр управления финансами Самарской обл. (2017-2024 гг.) Андрей Прямилов (см. «Хронограф» №42 (907) от 18.12.23).
Строительство ст. метро «Театральная» в Самаре, а также вопросы его финансирования находились на контроле губернатора Самарской обл. (2017-2024 гг.) Дмитрия Азарова. 28 марта 2023 г. он лично делал доклад по ходу реализации проекта президенту РФ Владимиру Путину (см. «Хронограф» №41 (906) от 11.12.23). Тем не менее Азаров сегодня остается единственным чиновником из руководства Самарской обл., кто был причастен к строительству этой станции, но в итоге не оказался в СИЗО.
На первоначальном этапе стоимость строительства станции с тоннелями оценивалась в 18,4 млрд р. Федеральные власти одобрили региону инфраструктурный кредит на 10,4 млрд р. на 15 лет под 3% годовых. Город с традициями метростроя выгоден для руководящих кругов региона. Сам факт того, что тоннельный отряд №6 «Мосметростроя» уже погрузился в самарскую подземку, говорит о многом. Здесь впору уже не только переосмечивать в сторону повышения расчетов на строительство ст. «Театральная». Открылась возможность заняться куда более масштабными проектами. Например, прокладкой линии метро до стадиона «Самара Арена» на северной периферии Самары. Под проект этой линии можно создать смету в 150 млрд р. как минимум. Федорищев уже включился в лоббирование идеи. С учетом успехов тоннельного отряда №6 «Мосметростроя» можно не сомневаться, что Файзуллин ему в этом поможет.
