Почему Renault 5 Turbo не входит в списки «знаменитых хэтчбеков», но остаётся культовым?
Когда говорят о легендарных хэтчбеках, чаще вспоминают VW Golf GTI, Peugeot 205 GTi или Honda Civic Type R. Но Renault 5 Turbo - особая история. Это не просто спортивная версия городского автомобиля, а безумный эксперимент, который покорил раллийный мир.
Рождение легенды: от городского малолитражки до раллийного монстра
В 1970-х Renault хотела продвигать свои массовые модели через автоспорт. Лозунг «В воскресенье побеждай - в понедельник продавай» отлично работал, и компания решила создать экстремальную версию скромного Renault 5.
1972 - старт продаж Renault 5
1976 - появление Renault 5 Alpine (усиленный двигатель, но компоновка осталась классической).
1978 - начало «Проекта 822», который превратил R5 в безумный среднемоторный хот-хэтч.
Техническое безумие: мотор в салоне и турбонаддув
Главная фишка R5 Turbo - радикальная переработка конструкции базовой модели.
Renault 5 Turbo был официально представлен в январе 1980 года. Автомобиль продавался в дорожной версии, соответствующей требованиям минимальных объёмов производства. Основное отличие модели в расположении двигателя, на месте заднего сиденья. Мотор, в зависимости от версий, развивал до 350 л.с.
Производство Renault 5 Turbo было организовано на трех заводах: во Флене, где изготавливали кузов, в Хойле в Серизе, где кузов проходил адаптацию (кузов растягивали на 5 сантиметров, облегчали и усиливали) и в Альпине в Дьеппе где завершали цикл покраски и окончательной сборки.
Доминирование в ралли: 3 победы в WRC и бесчисленные триумфы
3 победы в чемпионате мира по ралли:
- Монте-Карло-1981 (Жан Ранну)
- Тур де Корс-1982 (Жан Ранну)
- Тур де Корс-1985 (версия Maxi Turbo)
Renault 5 Turbo во всех версиях выиграл более 15 национальных чемпионатов по ралли по всей Европе, а также одержал много одиночных побед.
Участвовал в кольцевых гонках в Renault 5 Turbo Europa Cup, Super Production
На аукционе RM в 2022 году продавалась раллийная версия Renault 5 Turbo для группы 4 и она ушла с молотка за 443 750 Евро, легенда, иначе и не скажешь!
Кинослава: погоня в «Джеймсе Бонде»
Renault 5 Turbo использовался во время съемок погони в фильме про Джеймса Бонда «Никогда не говори „никогда“» (англ. Never Say Never Again).
В фильме «Никогда не говори "никогда"» (1983) Renault 5 Turbo участвует в эпичной погоне. Сцена получилась динамичной и зрелищной - идеальная реклама для R5.
Во время поиска материалов я использовал, в том числе, и такой интересный ресурс https://theoriginals.renault.com/en/r5-turbo На нем можно посмотреть R5 Turbo в виде 3D модели и даже послушать звук работающего мотора. Ну и одним R5 там дело не ограничивается, ресурс представляет из себя интерактивный музей со множеством классных экспонатов.
Будущее легенды: Renault 5 Turbo в электрической эре
Здорово, когда у автомобиля есть будущее, и компания Renault представила продолжение версии 5 Turbo, уже в формате электромобиля:
Вывод: почему R5 Turbo — это не просто хэтчбек?
- Это эксперимент, который удался. Редкий случай, когда «сумасшедшая» инженерная идея стала победителем.
- Он не массовый, но культовый, поэтому его нет в топах «самых популярных хэтчбеков».
- Он звучит, выглядит и едет как настоящий гоночный автомобиль, в отличие от многих «гражданских» GTI-версий.
Если вам повезёт увидеть Renault 5 Turbo вживую - прислушайтесь к его турбовому вою и представьте, как он разрывает горные серпантины Корсики. Это не просто машина, а кусочек автоистории.
Что думаете? Стоит ли Renault вернуть «Turbo» в линейку, или лучше оставить его в прошлом как легенду?
Продолжение по ссылке