🚗 История клиента, которая шокировала даже нас
Представьте: вы едете по трассе, скорость — 120 км/ч, ни намёка на проблемы. И вдруг…
Машина начинает троить, теряет тягу и резко глохнет.
Клиент рассказывал:
— Мы сначала не поняли, что происходит. Просто остановились на обочине. Попробовали завестись — ноль. Мертво.
Так Tiggo 4 Pro на эвакуаторе оказался у нас в сервисе. Человек приехал из другого города — приняли без очереди, проявили лояльность.
🔍 Начинаем диагностику
Первым делом — компьютерная проверка.
Ошибки: пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах.
Сбрасываем, пробуем завести. Мотор троит, работает секунд 30 и глохнет.
Снимаем свечи — вторая и третья залиты, остальные сухие. Меняем свечи. Надежда теплится…
Пробный запуск.
Результат: такой же.
Достаём свечи — снова две мокрые, две нормальные.
Дальше — компрессия:
- 1 цилиндр — 12
- 2 цилиндр — 0
- 3 цилиндр — 0
- 4 цилиндр — 12
Сначала подумали, что сломался манометр. Взяли другой. Те же цифры. Вот тут стало тревожно.
🔎 Раскрываем мотор
Подключаем эндоскоп. Заглядываем внутрь цилиндров.
И тут нас накрывает как ушатом холодной воды.
Второй и третий поршни — С ДЫРКАМИ.
Реально, сквозные прогары. Как будто кто-то взял и пробил их изнутри.
И это — на 1.5 турбо моторе, без чипа, без вмешательств, с пробегом 45 000 км.
Мотор, который считается надёжным, просто развалился изнутри.
🧾 Ищем причину
Открываем историю обслуживания. Клиент проходил ТО у другого дилера.
На первый взгляд — всё ок.
Но! Один нюанс:
Все расходники — приносил с собой. Масло, фильтры — свои. Откуда и какие — одному Богу известно.
Воздушный фильтр, к слову, заменён 3 000 км назад, тоже неоригинал.
Машину отправляем на экспертизу.
Клиенту всё показали, объяснили, предоставили подменку.
📄 Вердикт экспертизы
Через две недели получаем заключение:
"Прогар поршня произошёл в результате сильной детонации. Причина:
— топливо с октановым числом 105
— заниженная пропускная способность воздушного фильтра"
⚠️ Что это значит?
- Мотор не мог нормально дышать — фильтр душил воздух.
- Топливо, вероятно, было "весёлым" — октановое число подозрительно высокое.
- Итог — детонация, которая разбила поршни в хлам.
💸 Счёт за ошибку
Обычный, неприметный воздушный фильтр, стоимостью 1 000–1 500 рублей,
стал косвенной причиной отказа в гарантии и ремонта на 400 000 ₽.
Читайте также: Ты уверен, что ты покупаешь оригинальные запчасти Chery?
🧠 Мораль:
Неоригинальные детали — это русская рулетка.
Пока везёт — вы экономите.
Когда не везёт — вы теряете в 200 раз больше.
Запомните:
Иногда одной бумажной деталью можно перекрыть кислород целому мотору.
❓Ваш опыт:
А вы ставили неоригинальные детали на гарантийную машину?
Были ли проблемы?
Напишите в комментариях — это поможет другим избежать таких же ошибок.
Подпишитесь, если хотите больше реальных историй из сервиса — без цензуры и прикрас.
#Chery, #Tiggo4Pro, #Детонация, #Автосервис, #Ремонтдвигателя, #Воздушныйфильтр, #Гарантия, #Историиизсервиса, #Личныйопыт