На юге России оказалась так много старых красивых железнодорожных вокзалов, что мне хочется отдельно упомянуть про каждый, который попался на нашем туристическом пути.
На этот раз в городе Железноводск.
В своей путевой заметке я бегло упоминал про него.
А сейчас хочу дополнить информацию и показать несколько фотографий с других ракурсов.
На самом деле фотографий должно было быть больше, но на станции к нам бестактно с наскока пристал, по другому и не скажешь, начальник (он так представился) и сказал, что сейчас идёт СВО и вокзалы фотографировать нельзя. Ещё указал на то, что мы должны сказать ему спасибо за то, что он у нас документы не проверяет на журналистскую деятельность.
На это я ему возразил, что полномочий для проверки документов у него нет. Как и самих документов у нас, потому что мы обычные туристы. А фотографировать вокзалы можно. После чего, поняв, что бескультурный наезд с превышением должностных полномочий не получился, он ответил "Ааа.. ну, можно так можно. Но время сложное".
Мне с ним на станции находится уже было как-то неприятно, поэтому мы, сделав несколько общих фото, отправились гулять дальше.
В конце 1888 года петербургские инженеры Л.С. Путткамер и Ф.П. Попов предложили проект Минераловодской ветви железной дороги без устройства железнодорожного пути в сторону Железноводска.
Их проект был признан экономически выгодным, однако из-за разногласий в условиях реализации он был отклонён.
Спустя несколько лет, 15 июня 1891 года, проект железной дороги на Железноводск был утверждён императором Александром III.
Но в это время строилась линия Минеральные Воды - Кисловодск, поэтому линию на Железноводск снова отложили. Временно отдыхающие ездили в Железноводск на конных экипажах со станции Бештау.
20 марта 1895 года началось строительство линии на Железноводск. И 1 января 1897 года её официально открыли.
В то время состав состоял из двух вагонов и паровоза, который толкал вагоны сзади, потому что подъёмы в этих местах были довольно круты.
Здание же вокзала было построено в том же, 1897 году, по проекту главного архитектора Владикавказской железной дороги Е.А. Дескубеса.
В настоящее время поезда сюда ходят очень редко (пару раз в неделю). Видимо, потому, что это финансово невыгодно. Можно посмотреть на карту, чтобы понять - Железноводск находится в стороне от основной железнодорожной линии Минеральные Воды - Кисловодск.
Поэтому мы сюда приехали на маршрутном такси 117А из Ессентуков, где жили несколько дней.
Кстати, на будущее, если вы здесь окажетесь. Где-то за вокзалом (надо перейти жд пути) есть возвышенность. И можно сделать подобный кадр (только получше, конечно, чтобы вокзал целиком поместился).
Общий вид вокзала и привокзальной площади с официального сайта РЖД.
Отсюда мы начали свою прогулку по Железноводску, о котором я ещё расскажу подробнее. О некоторых объектах точно.
А на этом пока что всё!
Ещё один железнодорожный вокзал в копилке! Приятно осознавать, что я увидел уже более 100 красивых вокзалов России (дореволюционных и советских) и написал о них в интернете, чтобы и вы о них тоже знали.
Адрес: ул. Ленина, д. 73
Координаты: 44.130922, 43.026265
По теме вокзалов с поездки
Если вам интересно узнавать о подобных местах, то ставьте лайки (чтобы моя заметка не исчезла из рекомендаций)! Рассказывайте друзьям о моём блоге! Подписывайтесь на канал!
Поддержать автора (на развитие краеведческого проекта)
2202 2035 0221 4457 (Сбербанк, Еверзов Олег Андреевич)
Впереди будет много интересного со схемами, картами и координатами!