(Памятники Екатеринодара - Краснодара)
Приезд Александр III в Екатеринодар
В конце XIX века император Александр III совершал поездку по южным владениям Российской Империи.
25 июня 1888 года была введена в эксплуатацию ветка Екатеринодар - Новороссийск Владикавказской железной дороги. К этому же времени завершилось строительство здания екатеринодарского вокзала. Горожане знали, что вскоре из Владикавказа по железной дороге приедет в кубанскую столицу августейшая чета с детьми - государь император Александр Александрович с императрицей Марией Фёдоровной. Приезд государя в Екатеринодар был для горожан грандиозным событием. И всем городом готовились к высочайшему посещению. Готовились подарки, украшались улицы города.
В честь приезда императора городское купеческое общество во главе с А. Ерохиным задумало воздвигнуть триумфальную арку.
Место для сооружения выбирали так, чтобы Александр III проехал от вокзала к центру города именно через триумфальную арку. Для этого лучше всего подходило пересечение улиц Котляревского (Седина) и Екатерининской (Мира).
Проектировалась арка с учётом пожеланий купеческого общества, строилась качественно, без задержек и была готова в срок. Нарядные Царские ворота казались екатеринодарцам "сказочно красивыми" - ведь в далёком 1888-м году, и Екатерининская, и Котляревская ещё не имели мостовых, а стоявшие на этих улицах скромные обывательские домики были сплошь одноэтажными.
21 сентября 1888 года, приблизительно в четыре часа пополудни, царский поезд остановился возле платформы екатеринодарского вокзала. После окончания церемонии встречи император с императрицей сели в открытую коляску, запряжённую парой вороных коней, и направились в город. За родителями также в открытой коляске следовали цесаревич Николай и великий князь Георгий. Царский экипаж проехал под триумфальной аркой, и, миновав Екатерининскую, свернул на Красную, а затем остановился возле войскового Александро-Невского собора. Затем высокие гости проследовали к приготовленному для них атаманскому дому, близ которого высоких гостей ожидали многочисленные делегации.
Теперь Триумфальная арка получила ещё одно название - Царские ворота.
23 сентября 1888 года царь и сопровождающие его лица отбыли с железнодорожного вокзала в Новороссийск.
Екатеринодарский фотограф А.П. Чернов сделал 18 снимков о пребывании императорской четы в Екатеринодаре, которые впоследствии преподнес в дар царской семье.
Уже 12 ноября 1888 года состоялось собрание купеческого общества на котором староста А. Ерохин подробно отчитался обо всех тратах, связанных с сооружением Триумфальной арки. Согласно докладу, оказалось, что на сооружение Царских ворот было израсходовано 12787 рублей 38 копеек из собранных более чем 16 тысяч. Такой расход общество признало правильным и утвердило. Здесь же было принято постановление которое увековечило ещё одно знаменательное событие, - открыть начальное женское училище в Екатеринодаре. На постройку "училищного дома, по нормальному чертежу, обратить остаток в 3837 р. 62 к. , образовавшиеся от подписной суммы на сооружение арки, а недостающие для постройки деньги отчислить из купеческого капитала".
Строительство и Описание
Архитектором был назначен В.А. Филиппов, который к тому времени уже успел возвести множество сооружений в городе. Строительство велось быстро, и когда император прибыл в город, кортеж торжественно проехал через Царские ворота. В.А. Филиппов построил арку в "псевдорусском стиле", который был популярен во времена правления Александра III. Данный стиль имитировал московскую архитектуру допетровских времён. Для него характерны славянские мотивы и элементы народного творчества.
По замыслу архитектора, арку должны были украсить иконы с ликами Александра Невского и Великомученицы Екатерины, которая считается покровительницей Екатеринодара.
Со стороны въезда в город располагался образ Святого Александра Невского, с другой стороны – Святой Екатерины. Под образами золотыми буквами в старославянском стиле было написано, в честь какого события возведена арка. Сверху её покрывала шатровая чешуйчатая крыша, по гребню которой располагались золоченные решётки. Днём и ночью, в майский день или в зимнюю непогоду святые иконы всегда сияли, освещенные неугасимыми лампадами.
Царские ворота состояли из трёх арок. Центральная служила проездом для транспорта, а через боковые могли проходить пешеходы. Строение украшали шатровые шпили, чешуйчатая крыша и кокошники, в которых находились иконы. Шпили украшали двуглавые орлы – герб Российской Империи.
Триумфальные арки – особые сооружения, которые возводились в знак пребывания царствующих особ в том или ином городе. Первая Триумфальная арка на Кавказе была построена в 1785 году в станице Екатериноградской. Она символизировала путь из России в Закавказье (на ней есть надпись "Дорога из России в Грузию"). Кроме неё, до наших дней дошли лишь две арки XVIII века, одна из которых находится в Петербурге, а другая в Москве. Пик строительства триумфальных арок в России приходится на рубеж XIX-XX вв. Эти величественные строения возводились по всей стране от Петербурга до Владивостока.
Вот как описывали современники сооружение:
"При въезде в город красовалась арка, построенная иждивением Екатеринодарского купеческого общества. Построена она, по желанию общества, в древнемосковском стиле второй половины XVI века, по проекту архитектора В. А. Филиппова. Арка состоит из среднего, главного проезда и двух боковых проходов, по линии тротуаров, для пешеходов...
... В средней части карниза, с обеих сторон арки, помещаются в нишах два образа, каждый под особой золочёной резной сенью. Со стороны въезда в город образ Александра Невского, с другой стороны - Св. Екатерины. Под образами, на бетонных досках, славянским шрифтом имеются врезные золочёные надписи. Со стороны въезда: "Александру III. Да осенит Тебя, Великий Государь, Божиею Благодатью Твой Ангел Хранитель", с другой стороны: "В память посещения города Екатеринодара императором Александром III, императрицею Марией Федоровной и Наследником Цесаревичем Николаем Александровичем в 1888 году".
10 декабря 1900 года состоялось открытие Екатеринодарской Городской Электрической железной дороги, проще говоря, трамвая. Первые трамвайные вагоны проехали по Екатерининской улице. Рельсы проложили под Александровской аркой, в центральном её пролёте. "Отныне всякий, кто, сидя в трамвайном вагоне, направлялся от вокзала Владикавказской железной дороги к центру кубанской столицы, въезжал в город, как триумфатор".
В июне 1909 года на Екатерининской был уложен второй трамвайный путь. Он тоже пролёг под Царскими воротами. В тёмное время суток арка освещалась не только трамвайными огнями и фонарями, установленными на фаэтонах извозчиков, - близ неё стояли столбы с уличными керосиновыми фонарями. С наступлением сумерек эти светильники зажигались фонарщиками.
Разрушение
В годы советской власти все здания, на которых присутствовала символика царской власти, безжалостно уничтожались, согласно постановлению "О снятии памятников, воздвигнутых в честь царей и их слуг".
Поводом для сноса стало предложение члена городского совета. В газете “Красное знамя” он обосновал его тем, что кондукторы трамваев разбивают себе лбы об арку. (Хотя в царское время арка не мешала трамвайному движению даже в двухпутном исполнении). Кирпичи же было предложено пустить на мощение улиц.
Триумфальная Александровская арка ещё долгое время всё ещё стояла на своём месте, хотя со страниц "Красного Знамени" продолжались призывы разрушить "неуклюжие ворота Александра III". В заметках корреспондентов утверждалось , Царские ворота никакого исторического значения не имеют, а также "никакой художественной ценности не представляют", но зато "загромождают улицу, затрудняют движение". Та же газета сообщала, что "уже приступили к изъятию всего, что было в воротах сколько-нибудь ценного". Под этими ценностями понимались иконы, золочёные решётки, венчавшие гребни шатровой кровли, а также золочёные имперские орлы.
5 сентября 1928 года в газете "Красное Знамя" была опубликована небольшая заметка о том, что на Пролетарской улице (бывшей Екатерининской) завершается снос триумфальных ворот и, что "2/3 ворот уже снесено", а также "идёт уборка битого кирпича".
Построенная на века, Александровская триумфальная арка была разрушена в год своего сорокалетия
Восстановление
В 2007 году краснодарской городской Думой году была принята целевая программа "Воссоздание исторических памятников города Екатеринодара-Краснодара". В списке объектов, подлежавших воссозданию, значилась и Александровская триумфальная арка.
Арку восстанавливали не по чертежам,- какой-либо документации не сохранилось. Проект арки выполняли по старым открыткам, фотографиям и описаниям очевидцев.
Проектировщику предстояла непростая работа. Например, для более точного понимания стилистики екатеринодарской арки был выполнен анализ арок, возведенных в разных регионах России в XVIII-XIX веках.
Руководство работами по реконструкции было доверено С.Н. Снисаренко.
В 2008 году был освящён фундамент будущего сооружения. Восстановить строение на историческом месте оказалось невозможно, так как это привело бы к невозможности транспортного движения в районе. Поэтому было решено построить Триумфальную арку в одном из самых красивых городских бульваров, на пересечении улиц Бабушкина и Красной.
В апреле 2009 года состоялось открытие восстановленной Триумфальной Александровской арки на новом месте. Перед современной аркой был установлен памятник Святой Екатерине.
Описание новой арки
Триумфальная арка в Краснодаре – впечатляющее и величественное сооружение с тремя пролетами. Оно возвышается над землей на 12 м, а его длина составляет 18 м. В прошлом, сквозь центральный пролет проезжали кареты и трамваи, а через боковые арки проходили пешеходы. Сегодня же все дорожки, проходящие сквозь ворота, являются пешеходными.
Строители немного отошли от исторической действительности, использовав кирпич лишь в качестве облицовки. Основа новых Царских ворот – монолитная железобетонная конструкция. Благодаря яркому красному кирпичу Триумфальная арка сильно выделяется среди городских зданий и вносит "краски в городской ансамбль".
Архитектурный стиль представляет собой стилизацию под здания XVII века. Для этого стиля характерны шатровая кровля, выступающие кокошники. Крыша Царских ворот покрыта черепицей. Перед современной аркой в 2009 году был установлен памятник, посвящённый Святой Екатерине. Вокруг памятника Великомученице Екатерине находятся действующие фонтаны. Территория возле ворот вымощена плиткой. Пешеходная дорожка проходит под главным пролётом арки. По обеим сторонам аллеи находятся ухоженные газоны, растут молодые деревья и живые изгороди. Есть удобные скамейки, фонари и клумбы с яркими цветами.
С тыльной стороны боковых башен расположены таблички с текстом: "Триумфальная арка "ЦАРСКИЕ ВОРОТА" построена в 1888 году в память посещения города Екатеринодара ИМПЕРАТОРОМ АЛЕКСАНДРОМ III, ИМПЕРАТРИЦЕЮ МАРИЕЙ ФЕДОРОВНОЮ и Наследником Цесаревичем НИКОЛАЕМ АЛЕКСАНДРОВИЧЕМ. Арка построена по проекту архитектора В. А. Филиппова На пожертвования городского купеческого общества. Воссоздана в 2009 году".
А с внутренних сторон арки в зеркальном отображении расположены таблички, содержащие следующий текст: "ТРИУМФАЛЬНАЯ АРКА - подарок екатеринодарского купечества Императору Александру III, построена в 1888 году по проекту архитектора В. А. Филиппова (1843-1907) в честь приезда в Екатеринодар Государя-Императора и Августейшей семьи. В этом же году завершено строительство железнодорожной ветки "станция Тихорецкая – Екатеринодар – Новороссийск", которая соединила Юг Российской Империи с Санкт-Петербургом".
Литература:
- Дмитренко И. И. Пребывание их Императорских Величеств Государя Императора Александра Александровича и Государыни Императрицы Марии Федоровны с августейшими детьми, наследником цесаревичем Николаем Александровичем и Великим Князем Георгием Александровичем, в Кубанском казачьем войске в сентябре месяце 1888 года. СПб. 1898
- Екатеринодар–Краснодар: Два века города в датах, событиях, воспоминаниях... Материалы к Летописи. Краснодар. 1993. С. 168-172
- Бардадым В.П. Архитектура Екатеринодара. Краснодар. 2002. С. 110-117
- Бондарь В.В., Маркова О.Н. Портрет старого города. Екатеринодар на старинных открытках. Краснодар. 2011
- Чем знамениты Царские ворота в Краснодаре – история двух Александровских арок. дата обращения: 2 мая 2025 г.
- Александровская Триумфальная арка на дореволюционных открытках. Съ любовью изъ Екатеринодара. Дата обращения: 2 мая 2025 г.
© Филиппов Е.В.