В первой половине XIX века город Батуми претерпел значительные преобразования, превратившись в многоликий и привлекательный центр.
С 1878 года интерес к городу неуклонно возрастал. Европейские путешественники достигали Батуми морским путем, железнодорожным транспортом или верхом на лошадях. Признание порта Батуми в качестве свободной торговой зоны (Порто-Франко) в период с 1878 по 1886 год стимулировало его экономический рост. Строительство железной дороги Баку-Батуми в 1883 году и реконструкция порта с последующим подключением к нефтепроводу из Баку в 1897-1907 годах внесли существенный вклад в развитие инфраструктуры города. В 1888 году Батуми получил статус самоуправляющегося города.
Благодаря своему стратегическому положению, порт Батуми принимал суда из многих стран. Вдоль гавани можно было услышать многоязычную речь: помимо грузинского, звучали русский, армянский, турецкий, греческий, английский, немецкий и французский языки. Параллельно с этим, немецкий инженер Ресслер и француз Д'Альфонс занимались строительством Батумского бульвара.
По свидетельству французского востоковеда Жана Мюрье, к 1885 году в Батуми функционировали консульства девяти стран: Франции, Англии, Испании, Турции, Германии, Австро-Венгрии, Бельгии, Италии и США. Впоследствии к ним присоединились консульства Греции, Нидерландов, Японии, Персии, Дании, Швеции и Норвегии.
Такой стремительный рост Батуми был во многом обусловлен его этническим, религиозным и культурным разнообразием. По данным переписи населения того времени, наряду с грузинами в городе проживали армяне, русские, евреи и греки. Религиозный состав также был разнообразным: православные, католики, мусульмане и иудеи мирно сосуществовали в Батуми.
Многочисленные путешественники оставили в своих записках яркие описания города, отражающие его уникальный облик и незабываемые впечатления.
Не забудьте подписаться ✍️
