Возвращение легенды: KGM — это новый SsangYong?
Под новым именем KGM скрывается хорошо знакомый россиянам бренд SsangYong. После банкротства в 2020 году и смены владельца на корейский консорциум KG Group компания вернулась на рынок с обновленной линейкой. Четыре модели — три кроссовера и рамный внедорожник — бросили вызов китайским доминантам. Но стоит ли за ними гнаться? Редакция Autonews.ru провела тест-драйв квартета KGM, и результаты удивили даже скептиков.
KGM Tivoli: компактный боец с характером
Цена: от 3,59 до 4,19 млн руб.
Главное:
- Турбомотор 1.5 л (163 л.с.) + 6-ступенчатый автомат.
- Эргономичный салон с физическими кнопками, но устаревшим дизайном.
- Мягкая подвеска, отточенная управляемость.
Почему удивил?
Несмотря на возраст (модель с 2015 года), Tivoli обходит китайских конкурентов вроде Haval Jolion плавностью хода и качеством сборки. Он легко справляется с ямами, а руль радует точностью. Однако цена кусается: за 4,19 млн можно присмотреться к более современным вариантам.
KGM Korando: золотая середина с амбициями
Цена: от 4,04 до 5,04 млн руб.
Главное:
- Тот же двигатель, но с повышенным крутящим моментом (280 Н·м).
- Просторный салон, полный привод в топовых версиях.
- Сбалансированная подвеска и комфорт для дальних поездок.
Почему удивил?
Korando сочетает практичность и динамику. Его подвеска "проглатывает" неровности, а салон, хоть и старомодный, собран добротно. Но цена полноприводной версии (5 млн) заставляет задуматься: за эти деньги в Китае предлагают гибриды и продвинутую электронику.
KGM Torres: смелый дизайн и дерзкий характер
Цена: от 4,8 до 5,95 млн руб.
Главное:
- Самый современный дизайн в линейке, напоминающий Jeep и Defender.
- Цифровая приборная панель 12,3 дюйма.
- Лучшая управляемость среди собратьев.
Почему удивил?
Torres — фаворит теста. Он резво входит в повороты, почти не кренится, а салон с экранами и кожей выглядит премиально. Но двигатель 1.5 л для 1,6-тонного кроссовера слабоват: разгон до 100 км/ч за 12,8 секунды — не впечатляет.
KGM Rexton: рамный титан с аппетитом джипера
Цена: от 6,79 до 7,19 млн руб.
Главное:
- 2-литровый турбомотор (225 л.с.) + полный привод с понижающей передачей.
- Роскошный салон с натуральной кожей.
- Неубиваемая подвеска для бездорожья.
Почему удивил?
Rexton — редкий гость в классе рамных внедорожников. Он идеален для грязи и ухабов, но на асфальте проигрывает кроссоверам в управляемости. Цена под 7 млн рублей — серьезный аргумент против, ведь за те же деньги можно взять Toyota Land Cruiser Prado с историей и репутацией.
KGM сделал ставку на проверенные агрегаты (двигатели с австрийским участием, японские коробки Aisin) и гарантию 5 лет. Это плюс в условиях, когда китайцы экспериментируют с технологиями. Однако цены на корейцев завышены: за 4-5 млн рублей рынок предлагает более свежие модели с гибридами и автопилотами.
Кому подойдет KGM?
- Консерваторам, ценящим физические кнопки и надежность.
- Поклонникам SsangYong, готовым платить за ностальгию.
- Тем, кто ищет альтернативу китайцам, но не готов к европейским ценам.
Вердикт: KGM вернулся не для всех. Но если вы устали от "цифрового шика" и ищете машину без сюрпризов — корейский квартет заслуживает внимания. Главное, чтобы кошелек не заплакал.