Выбор правильного эндуро мотоцикла может стать настоящей головоломкой, особенно если вы не знаете, на какие параметры обращать внимание в первую очередь. Высота по седлу, мощность двигателя, размер базы или навесное оборудование? Расскажем о реальном испытании Yacota Apollino AM 300 на бездорожье и поделимся советами от опытного райдера.
Высота по седлу: ключевой параметр выбора
Первое, на что стоит обратить внимание при выборе эндуро мотоцикла — высота по седлу. У тестируемого Apollino AM 300 она составляет 950 мм, что делает его отличным вариантом для райдеров ростом от 175 см и выше.
Для сравнения, у других популярных моделей этот показатель обычно ниже:
- Многие среднеразмерные эндуро мотоциклы имеют высоту около 880 мм
- Полноразмерные модели обычно находятся в диапазоне 930-950 мм
Практика показывает, что если ваш рост близок к 180 см или выше, лучше выбирать полноразмерные эндуро мотоциклы. В них вы будете чувствовать себя увереннее и комфортнее при длительных поездках по бездорожью.
Важно отметить: даже если вы можете достать до земли только носками, это не является критичным параметром для опытных райдеров. Однако новичкам рекомендуется выбирать модели, на которых они могут уверенно стоять полной ступней.
Мощность и отзывчивость двигателя
Yacota Apollino AM 300 оснащен 300-кубовым двигателем Zongshen PR300 (ZS175FMN), который показал себя очень достойно в ходе тест-драйва. Даже опытный райдер с 6-летним стажем отметил впечатляющую тягу мотора:
"Мотор у него снизов поднимает очень хорошо. На газ откликается достаточно чётко. Обороты набирает быстро."
Особенно это заметно при преодолении крутых подъемов, где хорошая тяга на низких оборотах критически важна. В сравнении с 250-кубовыми моделями, 300-кубовый двигатель дает заметное преимущество в сложных условиях.
Подвеска и проходимость
Подвеска Apollino AM 300 заслуживает отдельного внимания. Она обеспечивает достаточный ход для комфортного преодоления неровностей, что позволяет райдеру ехать с прямыми ногами, полностью полагаясь на амортизацию.
Особенности подвески:
- Задний амортизатор с прогрессией увеличивает ход подвески
- Жесткость ближе к спортивной, что хорошо для активной езды
- Есть возможность регулировки под вес райдера
Один из вопросов, который часто волнует райдеров - нужна ли прогрессия? По мнению опытного мотоциклиста, прогрессия улучшает работу подвески, но усложняет обслуживание: "Это скорее увеличивает ход подвески, но при этом добавляет очень много гемора к обслуживанию, потому что её периодически нужно обслуживать, менять подшипники..."
Следите за новыми тест-драйвами в нашем Telegram-канале Мотор и Колеса, где мы часто проводим интересные конкурсы и делимся полезной информацией для мотолюбителей.
Оценка навесного оборудования и аксессуаров
При тестировании особое внимание было уделено практичности навесного оборудования. Вот что действительно важно на эндуро мотоцикле:
- Защита рычагов - одна из самых необходимых деталей. Опытный райдер подтверждает: "Один раз рычаг сломал, поставил защиту - больше не ломал никогда."
- Отсекатель травы - полезен при езде по высокой траве, предотвращает забивание травы между лапкой заднего тормоза и подножкой.
- Буксаторы - незаменимы для регулировки давления в шинах перед сложными участками: "Перед мокрым мхом, камушками, брёвнами, мостами через реку часто стравливаю давление."
- Дополнительный свет - критически важен для вечерних поездок. Многие райдеры катаются вечером и ночью, когда стандартного освещения недостаточно.
А вот спидометр и приборная панель оказались не столь востребованными - опытные эндуристы редко смотрят на скорость во время езды по бездорожью. Единственные действительно полезные показатели - уровень топлива и напряжение бортовой сети.
Резина и сцепление с поверхностью
Резина на тестируемом мотоцикле показала себя очень хорошо:
"Очень зацепистая злая резина. Даже в горках он у меня на козла пытался выходить."
Это подчеркивает важность правильного выбора резины для эндуро мотоциклов. Хороший грунтозацеп позволяет преодолевать крутые подъемы и сложные участки, но требует аккуратности - слишком агрессивная резина может быть неожиданно резкой в работе.
Общие впечатления и эргономика
Итоговая оценка Yacota Apollino AM 300 оказалась очень положительной:
- Удобная посадка: "Сидишь на нём как на лайнере просто"
- Правильное положение рук, тело не болтает
- Мягкий ход, несмотря на спортивную жесткость подвески
- Отличная управляемость и баланс
Эргономика полноразмерного эндуро мотоцикла оказалась комфортнее среднеразмерного даже для райдера с ростом 177 см, что лишний раз подтверждает важность тест-драйва перед покупкой.
На что обратить внимание при выборе эндуро
На основе этого тест-драйва можно сформулировать несколько критериев выбора эндуро мотоцикла:
- Подбирайте высоту по седлу в соответствии с вашим ростом
- Обращайте внимание на тягу мотора на низких оборотах
- Не экономьте на защите рычагов и других уязвимых элементов
- Выбирайте резину с хорошим грунтозацепом
- По возможности установите дополнительное освещение
- Не забывайте про защитную экипировку - она может спасти от серьезных травм
А вы уже катались на эндуро мотоциклах? Какие критерии выбора считаете самыми важными? Поделитесь своим опытом в комментариях!
Подробнее в нашем видео: Yacota APOLLINO AM 300 - Тест-драйв ЭНДУРО МОТОЦИКЛА НА БЕЗДОРОЖЬЕ
Подписывайтесь на самое активное КВАДРО-МОТО сообщество в Telegram - "Мотор и Колеса"
Там мы еженедельно разыгрываем экипировку и мотохимию!