В Могилеве развернулось масштабное строительство подземного перехода в районе Могилевского государственного университета (МГУ) имени Кулешова.
Проект, который местные жители уже прозвали «университетским», призван решить проблему загруженности перекрестков и улучшить пешеходную доступность ключевых объектов. Первый заместитель председателя горисполкома Игорь Бушлеков подчеркивает: переход станет частью глобальной реформы транспортной системы, включающей создание внутригородской кольцевой магистрали.
Особенность нового перехода — нестандартная Т-образная форма. В отличие от традиционных прямых тоннелей, здесь предусмотрены три выхода, что увеличивает пропускную способность. Основной ствол длиной 42 метра проложен под проспектом Мира, а боковые ответвления ведут к торговому центру «Перекресток» и пешеходному мосту через железнодорожные пути. Для безопасности и комфорта стены укрепляют огнестойкими панелями, а потолки оборудуют системами вентиляции и LED-освещением. Ширина коридоров — 5 метров — позволяет разойтись двум потокам людей без столкновений.
Технологии и сроки
Строительство ведут городские инженерные службы с использованием щитовой проходки — метода, который минимизирует нарушение наземного движения. Глубина залегания тоннеля — 8 метров — исключает какое-либо взаимодействие с коммуникациями. По словам Бушлекова, сроки завершения привязаны к третьей очереди городской кольцевой автодороги (МКАД), включающей транспортные развязки на пересечении проспекта Мира, улиц Космонавтов и Якубовского. Ожидается, что оба проекта сдадут одновременно, что оптимизирует бюджет и логистику.
Переход напрямую свяжет кампус МГУ с транспортными узлами. Студенты и преподаватели смогут попадать в учебные корпуса, минуя оживленные перекрестки, а пассажиры автовокзала — быстрее добираться до ТЦ «Перекресток». Для маломобильных групп установят лифты и тактильную навигацию. Кроме того, переход станет частью пешеходного маршрута к новому путепроводу над улицей Первомайской, который строят в рамках кольцевой магистрали.
Новый объект повторяет успех подземного перехода на Пушкинском проспекте в Заднепровье, открытого в конце 2024 года. Тот проект, реализованный за рекордные полгода, доказал эффективность модульных технологий: конструкции собирали off-site (метод строительства, при котором элементы здания или конструкции изготавливают не на самой стройплощадке, а на специализированных заводах или в цехах), затем монтировали в котловане. Однако «университетский» переход сложнее из-за плотной застройки и необходимости синхронизации с кольцевой магистралью. Архитектурное решение также отличается: если на Пушкинском акцент сделали на эстетике (васильковые узоры, голубые панели), здесь дизайн лаконичен, но функционален.
В целом можно отметить, что 2025 год станет для Могилева временем трансформаций. Помимо кольцевой магистрали, власти планируют сдать 16 детских и спортивных площадок, отремонтировать 36 многоквартирных домов и заменить 30 лифтов. Особое внимание уделят улице Габровской, где завершат строительство, начатое в 2023 году. Для автомобилистов ключевым изменением станут три новых транспортных кольца и два путепровода, которые перераспределят 40% транзитного трафика.
Фото: magilev.by