Дисклеймер
На просторах интернета и Дзена включительно, есть много статей о путешествиях, достопримечательностях всех городов, коих есть на белом свете, я постараюсь рассказать моим взглядом на те места, где бываю. В них не будет списка всех достопримечательностей и музеев, видов. Обычный очерк моими глазами.
Посчастливилось пожить мне в нём два года. Приехал я в него с таким же скептицизмом, как в Таганрог. Но уезжая, оставил частичку себя в нём.
У него нет великих исторических потрясений и летописей. Но край богат наследием. Раньше он назывался Симбирск, и был губернией. В округе есть столица Булгарского царства - Болгар, ныне скромный поселок Болгар с пятизвездочным отелем и вертодромом.
В городе есть одна из главных фишек – Волга-матушка. Она создаёт по-настоящему красивые пейзажи, а воздух даже в городе достаточно чистый, что удивляет. Часто можно заметить очень красивые закаты. Я не знаю почему, именно там они красивые, и всё тут. А сочетание обрывистых берегов, бескрайне широкой реки, хвои и дубков, утопающих в рубиново-красном закате, даёт нереально красивую картинку. И главное – всё это в черте города. Ещё одна фишка города - это ветряная станция, большая ветряная электростанция станция, ветряков 28 штук. Ульяновск разделён Волгой на две части: Старый и Новый город, которые сообщены двумя мостами. Императорский (старый узкий мост с автомобильной и ж/д дорогой) и Президентский мост, является самым длинным мостом в Европе и в России (был до 12-го года).
Старый город
Представляет собой историческую часть, состоящую из деревянной главной улицы Ленина (ведь тут родился и вырос Владимир Ульянов), четырёхэтажных архитектурных построек 19 и 20-го века, а также советских панелек. Из основных и приятных улиц – это улица Гончарова. Так же из достопримечательностей, помимо музеев, установлена большая стелла с панорамным видом на реку. В этой части стоит единственный нормальный ТЦ "Аквамолл" (я имею в виду торговый центр в классическом исполнении), ведь основные ТЦ здесь только косят под них, заходя во внутрь, вы обнаруживаете рынок.
Здесь сосредоточены основные места отдыха и развлечений. Тут модные красивые кофейни, как, например, Cafeletto, расположенная неподалеку от Гончарова. Тут театры, музеи, вокзал и пассажирский аэропорт, а также очень классная баня, расположенная на выезде из города, называется "Симбирские Парильни": тёплые котлы, костры и увешанный потолок в пахучей лаванде – это только часть радостей, что вас ждёт там. Лично мне жить приятнее на другой стороне, в Новом городе. Но вот жители с противоположной стороны реки скажут вам обратное – парадокс.
Новый город
Эта часть была построена при Союзе в связи с созданием большого авиационного завода. Тут жили рабочие. Завод мог похвастаться очень длинной дорогой к своему собственному аэродрому, который, в свою очередь, имеет самую длинную полосу в России и СНГ. Дорога от завода к аэродрому – это не совсем дорога, и правила ПДД на неё не распространяются, ибо это считается МРД (магистральная рулёжная дорога), одна из самых длинных в мире получается. Она нужна для перекатывания самолётов (в том числе одного из самых больших серийных в мире) и является составной частью аэродрома. По ней удобно тренироваться на велосипеде, а также местные используют её как обычное шоссе, где нет ДПС. В этой части другая планировка, дороги и расстояния между домами ну очень большие. Мы снимали квартиру недалеко от Прибрежного парка, прямо рядом с обрывистой Волгой.
От нас сразу уходила калитка в лес и к реке. Эта часть, как я говорил и выше, была застроена панельками при заводе, но до берега так и не добрались, что дало возможность взрастить новые районы. Буквально за несколько лет из пустого поля выросли целые районы и продолжают это делать. Жили мы в прекрасном месте: рядом калитка и лесопарк с рекой, магазины, хороший новый фитнес-центр, обжитые местечки. Проблемы в ТЦ, которых толком нормальных нет до сих пор. Дороги хоть и пытаются восстанавливать, но делается это с черепашьей скоростью. Волга – красивая и большая река, но с учётом, что здесь водохранилище, цвести она начинает уже к июлю, превращаясь в зелёную жижу. Сколько вылазок на острова и полуострова на каяке было сделано, сколько костров прожжено, велика накатано за этот короткий миг жизни.
Город имеет хороший потенциал, очень много разных предприятий: от больших государственных до мелких зарубежных, ну и, конечно же, УАЗ. Здесь сравнительно чисто, дышится легко, а глаз радует природа, ради которой даже не надо ехать далеко. Но финансирование вялое, всё движется скачками, и порой эти скачки не всегда позитивны. То, что здесь построено, просто медленно умирает, зато новое рождается быстро. В Казани мы катались на "метеоре" (пассажирском кораблике) до упомянутой столицы Болгар. Очень удобно и увлекательно. Но вот Ульяновский порт в этом вопросе просто загнил. Сколько раз мелькали заголовки о том, что вот-вот, думается, рассматривается вопрос о возобновлении рейсов, но увы, всё безуспешно. Общественный транспорт – это "великолепный" квест, особенно зимой, когда замерзаешь, потому что тут либо окочуришься прямо на остановке, не дождавшись его, либо придётся идти полквартала, чтобы сесть на тот, который точно придёт (но это не точно). Таксисты. Есть некая непреодолимая сила, создавшая барьер между берегами, и, видимо, таксист, чья бричка пересечёт реку, будет навеки проклят. А если серьёзно, то это прям фобия: внушительная часть боится брать заказы на противоположную сторону, ссылаясь на незнание района…
Итого
При таких возможностях, рядом с одной из крупных рек России и не только, имея много заводов и предприятий, находясь между двумя крупными городами – Казанью и Самарой, происходит слабое развитие. Здесь комфортно жить, хоть и не всё близко, но в доступности всё необходимое, а природа просто очаровывает. Но есть нюанс: зарплаты здесь грустные, и жить нормально можно, когда они хотя бы чуть выше среднего, а значит, хорошую работу придётся поискать.
Путешествуйте, делая открытия для себя, и не ведитесь на ярлыки, как и на заманухи с корыстными целями. Всем удачи!
Буду рад любой поддержи ;)