Почему исчезает запасное колесо?
1. Экономия и снижение себестоимости.
Полноценное запасное колесо (диск + шина) – это дополнительные расходы для производителя. В условиях жёсткой конкуренции каждый рубль на счету, и отказ от "запаски" позволяет немного снизить цену автомобиля.
2. Увеличение багажного пространства.
Ниша под запасным колесом часто используется для расширения багажного отсека или размещения дополнительного оборудования (например, сабвуфера или аккумулятора электромобиля).
3. Борьба за вес и экологию.
Лишние 15–20 кг (а именно столько весит запасное колесо с инструментами) увеличивают расход топлива и выбросы CO₂. Производители стремятся соответствовать жёстким экологическим нормам, поэтому убирают всё, что может утяжелить машину.
4. Шины RunFlat и ремкомплекты.
Многие автопроизводители полагаются на технологии, которые должны минимизировать необходимость в запасном колесе:
- RunFlat – шины с усиленными боковинами, позволяющие ехать даже при нулевом давлении (обычно до 80–100 км на скорости не выше 80 км/ч).
- Ремкомплекты – баллончик с герметиком и компрессор для подкачки.
Но у этих решений есть недостатки, о которых поговорим ниже.
Что предлагают вместо запасного колеса?
1. Шины RunFlat: плюсы и минусы.
Плюсы:
- Можно доехать до шиномонтажа даже с пробитым колесом.
- Не нужно возиться с заменой на обочине.
Минусы:
- Высокая цена – такие шины стоят на 30–50% дороже обычных.
- Жёсткость – из-за усиленных боковин Ride Comfort (комфорт при езде) снижается.
- Не везде есть в наличии – в глубинке найти RunFlat сложнее.
- Не спасут при сильном повреждении – если боковой порез или деформация диска, шина бесполезна.
2. Ремкомплекты: когда помогут, а когда нет?
Стандартный набор: баллончик с герметиком и компрессор.
Когда поможет:
- Мелкий прокол (например, от гвоздя или самореза).
- Если повреждение в протекторе, а не в боковине.
Когда бесполезен:
- Боковой порез.
- Разрыв шины.
- Повреждение диска.
- Может испортить датчик давления (TPMS) – некоторые герметики забивают клапана.
3. Докатка: минимум, который лучше, чем ничего.
Некоторые производители (особенно в бюджетном сегменте) вместо полноценного колеса кладут "докатку" – узкое временное колесо с ограничением по скорости (обычно до 80 км/ч) и пробегу (50–100 км).
Плюсы:
- Занимает меньше места.
- Позволяет доехать до сервиса.
Минусы:
- Не подходит для долгой езды.
- На некоторых моделях её тоже убирают в угоду экономии.
Что делать, если в машине нет запасного колеса?
1. Купить "запаску" отдельно.
Если в вашей модели предусмотрено место под запасное колесо (например, под полом багажника или на задней двери внедорожника), можно докупить его отдельно.
Варианты:
- Полноразмерное колесо – идеально, но дорого и тяжело.
- Докатка – дешевле, но с ограничениями.
- Универсальная "запаска" – некоторые магазины предлагают компактные колёса, подходящие для разных моделей.
2. Обзавестись ремкомплектом и компрессором.
Даже если производитель не положил его в комплект, стоит купить:
- Герметик (лучше выбирать совместимый с датчиками давления).
- Компрессор (12V или беспроводной).
- Набор заплаток для экстренного ремонта.
3. Подписаться на сервис эвакуации или помощь на дороге.
Многие страховые компании предлагают услуги мобильного шиномонтажа или эвакуатора. Также можно подключить сервисы типа "Яндекс.Про" или "Глонасс-помощь".
4. Перейти на RunFlat (если машина позволяет).
Если ваш автомобиль изначально рассчитан на такие шины, это может быть удобным решением. Но учитывайте их недостатки.
А что в России?
1. Отечественные авто тоже лишаются "запаски".
Раньше даже бюджетные Lada имели запасное колесо (например, у "Нивы" оно крепилось под капотом). Но в новых моделях, таких как "Нива Спорт", его уже нет – только ремкомплект.
2. Проблемы с инфраструктурой.
- В глубинке сложно найти шиномонтаж, работающий с RunFlat.
- Герметик не всегда спасает на разбитых дорогах, где высок риск боковых порезов.
Вывод: в российских условиях полный отказ от запасного колеса пока не всегда оправдан.
Мнение экспертов и статистика:
1. Тренд на отказ от "запаски".
- В 2006 году только 6% новых авто продавались без запасного колеса.
- В 2024 году – уже 36% (данные AAA, American Automobile Association).
2. Молодые водители не готовы к проколам.
Исследования показывают, что лишь 20% водителей до 34 лет умеют менять колесо. Для сравнения: среди автовладельцев 35–54 лет этот навык есть у 90%.
3. Альтернативы не всегда надёжны.
- 14% случаев прокола не устраняются герметиком (например, при боковых повреждениях).
- RunFlat после прокола часто не подлежат ремонту – только замене.
Вывод: стоит ли переживать из-за отсутствия запасного колеса?
Если у вас:
- Городская езда + ремкомплект → можно обойтись без "запаски".
- Дальние поездки или плохие дороги → лучше иметь запасное колесо.
Совет: перед покупкой автомобиля уточняйте, есть ли место для запасного колеса. Если нет – подумайте о альтернативных решениях.
А как вы относитесь к исчезновению запасных колёс? Сталкивались ли с проблемами из-за их отсутствия? Делитесь в комментариях!
👉 Если статья была полезной, поставьте "палец вверх" и подпишитесь на канал!Переход по ссылке :https://dzen.ru/a/aANe0odsWinfe6tW .