Дорогие друзья, приветствую вас из Санкт-Петербурга!
Я живу в Приморском районе города и сегодня хочу рассказать вам о сквере, расположенном в шаговой доступности от моего дома.
Сквер имени Льва Макаровича Мациевича - участок (в тёплое время года его можно называть "зелёным"), базирующийся между домами №11 и №13 по Аэродромной улице и домом №6 по Богатырскому проспекту.
Моё сугубо личное наблюдение: впервые прибывших сюда людей с лёгкостью можно отличить от жителей близлежащих домов - всё дело в реакции на памятники культурного наследия, стоящие в сквере.
Первые, завидев бюсты, стеллу и информационные стенды, останавливаются, включают режим "экскурсионный маршрут" и начинают планомерно перемещаться в пространстве, делая остановку у каждого объекта и изучая, что на нём написано.
Вторые настолько привыкли ко всему имеющемуся, что, кажется, даже не замечают: кто-то, взяв быстрый или размеренный темп, проходит мимо, кто-то садится на ближайшую лавочку и утыкается носом в телефон...
Сквер имени Льва Макаровича Мациевича образован на месте первого официального аэродрома Российской Империи, вокруг места гибели авиатора, капитана Льва Макаровича Мациевича.
Первоначально данное место было отмечено простым деревянным крестом, который впоследствии (по одним данным - в 1912 г., по другим - в мае 1911 г.) был заменен на плиту из черного камня в виде надгробия с рельефным крестом (работа архитектора Ивана Александровича Фомина).
В центре сквера стоит гранитная стелла, установленная в память о погибших авиаторах Комендантского аэродрома.
Стела изготовлена из серого гранита месторождения "Возрождение" в Ленинградской области.
Её подножие двумя ступенями подводит идущих мимо людей к надписям цвета золота, которые нанесены со всех четырёх сторон.
"Памяти лётчиков и служащих Комендантского аэродрома, погибших при исполнении служебного долга, защите Отечества, в боевых действиях и мирное время" - написано с одной стороны.
"Памяти лётчиков и служащих Комендантского аэродрома, павших в Великой Отечественной войне 1941-1945" - гласят золотистые буквы со второй стороны.
"Памяти лётчиков и служащих Комендантского аэродрома, павших в Первой мировой войне 1914-1918" - значится на третьей стороне.
"Памяти лётчиков и служащих Комендантского аэродрома, павших в Гражданской войне 1918-1922 и Советско-финской войне 1939-1940" - узнаем мы, сделав четвёртый подход.
Бюсты первых лётчиков России.
В сквере увековечены Лев Мациевич (его бюст расположен в центре площадки) и другие российские лётчики, изобретатели и конструкторы, чьи бюсты стоят на колоннах-основаниях по периметру: Михаил Ефимов, Лидия Зверева, Глеб Котельников, Иван Орлов, Владимир Лебедев, Игорь Сикорский.
Лев Макарович Мациевич - инженер, авиатор, один из первых русских лётчиков, капитан русской армии.
В 1909 году он был принят в Отдел воздухоплавания, возглавляемый великим князем Александром Михайловичем.
В марте 1910 года капитана Мациевича направили во Францию для изучения мирового авиационного опыта, где на протяжении шести месяцев он совершенствовал свои теоретические знания и практические навыки во всемирно известной авиационной школе лётчика и авиаконструктора Анри Фармана.
Осенью 1910 года на Комендантском аэродроме проходил Всероссийский праздник воздухоплавания, последние дни которого были омрачены трагедией - гибелью 33-летнего любимца публики, военного лётчика, капитана Льва Мациевича.
24 сентября капитан Лев Мациевич совершил полёт с премьер-министром Российской империи Петром Аркадьевичем Столыпиным.
При выполнении же следующего полёта на его самолёте "Фарман" лопнула диагональная растяжка, конец проводки попал в винт, разрушив его и нарушив прочность конструкции аэроплана.
В результате резкого торможения лётчик выпал из аппарата, устремившись к земле: тысячи людей застыли в оцепенении; среди публики в тот день были жега и семилетняя дочь Мациевича.
Отважный лётчик погиб, став первой жертвой авиации в России.
Хоронили Льва Мациевича как национального героя. Тысячи людей шли вслед за его гробом по Невскому проспекту к Александро-Невской лавре.
На собранные общественностью Петербурга деньги на могиле Мациевича на Никольском кладбище был установлен памятник.
Михаил Никифорович Ефимов - первый русский авиатор, известный авиаспортсмен начала ХХ века.
Один из первых в мире осуществлял в полётах виражи и спирали, пикирование и планирование с выключенным двигателем.
Лидия Виссарионовна Зверева - первая русская женщина-авиатор, промышленник авиастроения.
Выступала за вовлечение женщин в авиацию и "полную победу женщины над воздухом и к уравнению в этом отношении с мужчиной" (из автобиографии).
Глеб Евгеньевич Котельников - изобретатель первого авиационного ранцевого парашюта и грузового парашюта.
Котельников, бывший артиллерийский поручик, был потрясен гибелью Льва Мациевича в 1910 году так сильно, что решил разработать устройство для спасения жизни авиаторов.
В 1911 году он создал первый ранцевый парашют.
Иван Александрович Орлов - русский лётчик, командир первого в России истребительского авиаотряда.
К началу Первой мировой войны создал свой моноплан оригинальной конструкции "Орлов-1", окончил лётную школу Всероссийского Аэро-Клуба.
Лётчик-ас истребительной авиации Первой мировой войны.
Владимир Александрович Лебедев - один из первых пилотов-авиаторов в России, промышленник, основатель авиационного завода "Красный лётчик" (Ленинградский Северный завод).
За годы Первой мировой войны на данном заводе и его филиалах, открытых Лебедевым в других городах России, было построено около 700 самолётов различного типа.
В 1911 году Лебедев совершил рекордный полёт на аэроплане "Фарман" с четырьмя пассажирами на борту.
Игорь Иванович Сикорский - русский авиаконструктор, учёный, изобретатель, создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта "Русский Витязь" (1913 г.), тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика "Илья Муромец" (1914 г.), трансатлантического гидроплана и серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 г.).
Информационные стенды. Им хотелось бы уделить отдельное внимание!
Четыре стенда, стоящие позади скамеек, безмолвно повествуют всем желающим об истории зарождения российской авиации.
Манера подачи информации оптимальна для восприятия: содержательно, кратко, лаконично, с иллюстрациями.
Детская площадка. Она стилизована под авиационную тематику, с площадками в виде легендарных самолётов "Илья Муромец" и "Фарман".
Дорогие друзья, на этом моё повествование подошло к концу.
Благодарю за внимание!
До новых встреч на канале!
#мир_петербурженки