Сегодня мы читаем «Сталинскую трибуну» за 1944 год. Как вы все хорошо помните, нефть в Югре начали добывать спустя 20 лет после окончания Великой Отечественной войны. Поэтому помочь Родине и фронту бензином наш регион никак не мог, но оказывается…
Местное топливо
Удивительный факт удалось обнаружить в газете от 24 декабря 1944 года. Статья называется «Двигатели – на местное топливо!».
Оказывается, в военное время уделялось серьезное внимание вопросам изыскания местного топлива, которое бы заменило нефть, бензин и керосин.
«Наиболее распространенным заменителем жидкого топлива за последние годы является древесина, перерабатываемая в газ. Ханты-Мансийский округ имеет неисчерпаемые запасы твердого топлива, но несмотря на это, вопрос с переводом двигателей на газ находится в стадии опыта. По округу переведено на твердое топливо не более 15% всех двигателей. Наряду с передовиками газогенераторного дела, такими как Ханты-Мансийский затон связи и леспромхоз, которые перевели на газ до 80% мотофлота, есть много предприятий, которые совершенно не хотят заниматься этим вопросом. Хуже всего дело обстоит на рыбозаводах, где сосредоточено большинство единиц мотофлота.
В районах округа есть много специалистов, упорно занимающихся переоборудованием двигателей в течение 2–3 лет. Они имеют богатый опыт по переводу различных машин на газ. Но их опыт не популяризируется. Предприятия строят газовые установки всяк по-своему». Автор – механик Микояновской МТС Бородин призывает созвать всех специалистов газогенераторных установок и обменяться опытом, чтобы прийти к единообразию и достичь более эффективной работы. Из статьи мы также узнаем и о сырье, из которого производилось топливо, – это береза. Самое интересное, что в европейских странах сейчас пытаются добыть газ из древесины или древесных отходов, а на территории Югры этот процесс был запущен. Видимо, с началом нефтяной эры «рецепт» добычи березового газа потерял свою актуальность.
Но в декабре 1944 года практикой уже было доказано, что все машины (двигатели), как четырехкратные многоцилиндровые, так и двукратные нефтяные, от 10 лошадиных сил и выше, могут отлично работать на растительном газе.
«Предприятиям, имеющим мотофлот, в нынешнем году надо принять все меры к тому, чтобы перевести двигатели на твердое топливо и этим сэкономить для фронта сотни тонн нефти», – призывала газетная строка.
Мы отомстим
Газета часто публикует письма в редакцию с фронта.
Так, лейтенант Л.Ф. Чебаев описывает, как он дошел до фашистской Германии, описывает ужасы концлагерей и печи, в которых сжигали замученных русских, белорусов, украинцев и латышей проклятые гитлеровцы. Проклинает работорговлю, которая была развернута на рыночной площади в Эйдткунене во время Великой Отечественной войны.
Это письмо пронизано ненавистью к врагу. Он пишет: «Мы ничего не забудем! Мы ничего не простим! Мы за все отомстим!» Ему неуютно в Восточной Пруссии, среди серых домов с высокими крышами. «Эти толстые стены возведены, чтобы за ними жирный немец мог считать свои барыши, сытно жрать, а потом храпеть, лежа в своем ночном колпаке рядом с потной и храпящей супругой. Это дома-берлоги, созданные для жизни тупой и животной».
Лейтенант описывает чувства советских солдат, которые прошагали уже пол-Европы в погоне за врагом, освобождая страны от фашизма. «Каждый боец, увидев пограничный столб с черной табличкой «Германия», невольно сжимает кулаки и шепчет: «Вот она, проклятая!»
Тузлук и молоко
Кроме того, «Сталинская трибуна» почти в каждом номере продолжает рассказывать о трудовых подвигах югорчан. Особенно отмечаются успехи в рыбодобыче.
Например, рыбак Самаровского рыбкоопа Д. Павлов выловил 3 570 кг рыбы вместо 3 тонн по плану. А зимой он занимался подледным ловом. Он выставил 80 фитилей и каждую неделю собирал по 50–60 кг налима.
Злыгостев Абросим Яковлевич из деревни Чага отлично владеет техникой котцового лова. «Этому он обучил своего 12-летнего сына Колю и сейчас рыбачит с ним. Недавно тов. Злыгостев с помощью Коли и 14-летнего Феди Бандарука добыл и сдал государству 210 центнеров рыбы».
Интересный способ для увеличения надоев с помощью тузлука придумали в Кедровской сельхозартели «Маяк». Тем читателям, кто далек от рыбопереработки, следует рассказать, что тузлук – жидкость, которая образуется при посоле рыбы сухой солью за счет выделившейся из рыбы влаги.
Сначала работники артели разбрызгивали тузлук по траве на пастбище и наблюдали, что коровы с жадностью поедают ее. При этом удои коров возрастали. Но также они отмечали, что ценная минеральная жидкость уходит в землю, и придумали другой способ подкормки.
Они добавляли тузлук в колоды, куда задавался корм.
«В сутки на 36 коров стало расходоваться не более 10–13 литров тузлука (вместо 40 по траве), а надой молока увеличился еще на 10 литров». Такой способ подкормки позволил запасти артели 250 ведер тузлука на зиму и тонну соли. В статье приводятся и цифры сдачи молока: «Маслопрому сдано молока 10 800 литров, а в фонд здоровья Красной Армии 2 500 литров, роздано семьям фронтовиков 300 литров». Также за сверхплановый надой доярки Клавдия Смолянина, Евдокия Волохина дополнительно заработали по 132 литра молока.
И конечно, газета публикует сводки от Советского информбюро, где описываются и победы на фронтах, и численные потери обеих сторон. Но каждый гражданин СССР уже знает, что победа близка, что война идет уже за пределами нашей Родины и что враг будет непременно разбит.
Читать в источнике
Сегодня мы читаем «Сталинскую трибуну» за 1944 год. Как вы все хорошо помните, нефть в Югре начали добывать спустя 20 лет после окончания Великой Отечественной войны. Поэтому помочь Родине и фронту бензином наш регион никак не мог, но оказывается…
Местное топливо
Удивительный факт удалось обнаружить в газете от 24 декабря 1944 года. Статья называется «Двигатели – на местное топливо!».
Оказывается, в военное время уделялось серьезное внимание вопросам изыскания местного топлива, которое бы заменило нефть, бензин и керосин.
«Наиболее распространенным заменителем жидкого топлива за последние годы является древесина, перерабатываемая в газ. Ханты-Мансийский округ имеет неисчерпаемые запасы твердого топлива, но несмотря на это, вопрос с переводом двигателей на газ находится в стадии опыта. По округу переведено на твердое топливо не более 15% всех двигателей. Наряду с передовиками газогенераторного дела, такими как Ханты-Мансийский затон связи и леспромхоз, которые перевели на газ