Калининградская рыбная отрасль развивалась, поэтому возникла потребность в доморощенных моряках. Ещё в 1947 году Балтийский государственный рыбопромышленный трест сделал первый шаг на этом пути - организовал учебное заведение, которое готовило матросов и мотористов. Спустя три года оно было реорганизовано в Мореходную рыбопромышленную школу. Наконец, на базе этого учебного заведения, 1 февраля 1952 года родилась более серьёзная структура, выпустившая не одно поколение калининградских судоводителей и судомехаников - Калининградское среднее мореходное училище. С 1991 года «мореходка» работает под названием Калининградский морской колледж, а с 2011 года является структурным подразделением Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота.
Первому учебному заведению по подготовке морского состава было передано одно из красивейших строений города – здание Госпиталя Святого Георгия (совр. адрес: ул. Мореходная, 3). К сожалению, Вторая мировая война не пощадила архитектурный памятник: были повреждены готические фронтоны центрального углового фасада и ризалитов, полностью выгорела крыша и внутренние помещения.
Во время ремонта восстановили внутренние перекрытия, но крыша стала пологой шиферной, а готические фронтоны, являвшиеся одним из ярких элементов - демонтировали.
На бывшей центральной улице кёнигсбергского района Мюленхоф, что сегодня называется Яблочная (до войны - Хайльсбергерштрассе), на базе немецких лесопилок и тарной мануфактуры, в 1950 году начали строить предприятие по производству заливной бочкотары, которое свою первую продукцию выпустило 12 марта 1952 года. После того как в 1973 году бондарно–тарный завод объединился с жестяно-баночным, к основным цехам (бондарному, деревообрабатывающему, тароремонтному, картонажному) присоединился лакопечатный и жестяно–баночный цех, предприятие получает название Калининградский тарный комбинат.
Так родился один из российских лидеров по производству металлической тары и упаковки.
9 апреля 1952 года, в день, когда комендант Кёнигсберга Отто Ляш подписал капитуляцию, что сегодня принято считать днём взятия города, рядом с его железобетонным бункером под Парадной площадью (ныне музей «Бункер», ул. Университетская, 1) был открыт памятный знак, на котором присутствовал следующий текст: «Войска 3-го Белорусского фронта под командованием Маршала Советского Союза Василевского А.М. после упорных уличных боев завершили разгром кенигсбергской группы немецких войск и 9 апреля 1945 года штурмом овладели крепостью и главным городом Восточной Пруссии - Кенигсберг - стратегически важным узлом обороны немцев на Балтийском море. Остатки кенигсбергского гарнизона во главе с комендантом крепости - генералом от инфантерии Ляш и его штабом 9 апреля 1945 года, в 21 час 30 минут прекратили сопротивление и сложили оружие. Здесь, в блиндаже, был подписан акт о капитуляции кенигсбергского гарнизона». Памятный знак был демонтирован в 1968 году, после открытия музея.
На Всесоюзном конкурсе радистов-операторов новый мировой рекорд установил калининградец Фёдор Росляков. В этой сфере регион прославится ещё несколько раз, а радисты калининградского Дома пионеров станут многократными победителями на Всесоюзных соревнованиях, как в командном, так и в личном зачёте.
Весной 1952 года завершилась реставрация пострадавшего во время штурма города памятника Шиллеру. В ходе работ залили сквозное пулевое отверстие в плече, на постаменте добавили надпись на русском языке с именем и годами жизни Фридриха Шиллера.
Изначально все пассажирские речные линии ходили от необорудованного вокзала, пока в апреле 1952 году не был открыт новый (с навесом и кассой).
Он располагался в районе Калининградского мукомольного завода – Мелькомбината №1 (Правая набережная, 15). От него ежедневно курсировал комфортабельный теплоход «Тургенев» в направлениях Светлого и Комсомольска.
Со второй половины 1960-х годов для прогулок по Преголе и заливу в Калининград доставили теплоходы на подводных крыльях класса «Ракета».
Летом спросом пользовался Зелёный остров (на протяжении 4 километров он утопал в зелени) с пляжем с пологим песчаным дном, что располагался у входа в Калининградский залив. Желающих было так много, что рейсы на остров делались ежедневно, а в выходные дни их было несколько.
После окончания в 1952 году Московского технического института рыбной промышленности и хозяйства, в Балтийском филиале Всесоюзного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии (будущий БалтНИРО, АтлантНИРО) в должности старшего научного сотрудника начинает свой научный путь уроженец Донецкой области УССР Юрий Кадильников. В 1956 году он выполнил экспериментальные исследования по окраске дрифтерных сетей и тактике работы с дрифтерным порядком на промысле сельди, что привело к значительному повышению эффективности работы и перевооружению не только отечественного, но и зарубежного флота. В 1962 году по инициативе и при участии Кадильникова пи БалтНИРО было создано специальное экспериментально-конструкторское бюро промышленного рыболовства (СЭКБ), которое ученый возглавил и успешно руководил им в течение 10 лет, разработав крупные программы создания новой техники промышленного рыболовства. Год спустя бюро стало самостоятельной единицей, в 1970 году было преобразовано в научно-производственное предприятие по технике промышленного рыболовства, с 1993 года - Морское научно-производственное объединение по технике промышленного рыболовства - МариНПО. Под руководством Кадильникова в бюро был создан и испытан первый в мире двухкорпусный траулер-катамаран «Эксперимент», задуманный им как морская научная лаборатория, позволяющая не только проводить работы с орудиями лова, но и наблюдать за жизнью морских обитателей с помощью особого подводного «перископа». Для наблюдения за работой орудий лова и поведением рыб, по инициативе Кадильникова были построены буксируемые подводные аппараты-батипланы. Учёный был одним из основных авторов уникального гидролотка НПО промрыболовства. В 1974 году Юрий Викторович защитил кандидатскую диссертацию, а затем несколько лет работал в Народной Демократической Республике Йемен в должности заместителя представителя Минрыбхоза СССР. С 1984 года – заведующий лабораторией интенсивности рыболовства АтлантНИРО. В 1990-е годы Кадильников выполнил исследования по мезопелагическим рыбам и быстроподвижным объектам промысла, в результате которых были определены параметры орудий лова, промысловых судов и бортового технологического оборудования для оптимальной работы рыболовных систем «судно-трал». Эти идеи были претворены в жизнь зарубежными учеными, и в наше время созданы так называемые голландские суда с заморозкой 200-250 т рыбы в сутки и выливкой уловов рыбонасосами. Юрий Викторович является автором 22 изобретений и более 100 печатных работ. Заслуженный работник рыбного хозяйства СССР скончался в 2005 году.
Во время парада в честь Первомая в 1952 году колонны демонстрантов впервые смогли пройти от площади Победы по улице Театральной. Это стало возможно благодаря деятельности сотрудников треста Дормостстрой, которые в короткие сроки восстановили путепровод над железнодорожными путями и сдали его аккурат перед праздничными мероприятиями.
Мост по довоенной улице имени орденского Магистра Книпроде, был построен компанией «Континентальное строительство» в 1927 году по программе железнодорожной реформы Кёнигсберга. Конструкция пострадала во время штурма Кёнигсберга в апреле 1945 года. В новейшей истории капитальный ремонт путепровода, названного «Театральным», был произведён в 2002 году по проекту московского бюро «Проекткоммундортанс». Обновлённый путепровод получил отделение тротуаров от проезжей части с помощью бетонных парапетов, перила из металла, и уличные фонари по четырём углам путепровода.
После сдачи работ на парапете установили памятную доску, в тексте которой допущена ошибка: указано, что мост построен в 1906 году, но в этому году на данном участке Кёнигсберга ещё не было железнодорожных рельсов и проходил ров Второго вального кольца, для прохода через который, использовался мост Штайндаммских ворот, расположенных на несколько сотен метров северо-восточнее от моста по современной ул. Театральной и демонтированных только в 1912 году.
В Парке культуры и отдыха имени Калинина в 1952 году открылся Зелёный театр, вместимостью на 1 200 мест.
Главное управление Госцирками в конце августа 1952 года впервые отправило в Калининград передвижной цирк. Его шатёр установили близ площади Победы. Представления шли в течение месяца по 4 раза в день.
19 сентября 1952 года, в отреставрированном массивном здании, в котором до войны располагалось страховое общество «Северная звезда», торжественно открылась передовая для того времени гостиница «Москва» (проспект Мира, 21). Уверен, что название напрямую связано с городской легендой: из-за присутствовавшего на фасаде здания герба Берлина, первые переселенцы сами себя убедили в том, что до 1945 года внутри располагалась гостиница «Берлин», в которой проживали высшие чины Вермахта. Чтобы избавиться от городского мифа, ненавистное имя фашистской столицы, пусть и существовавшее только на уровне вымысла, прикрыли родной Москвой. Не помогло - версию про гостиницу «Берлин» до сих пор рассказывают туристам некоторые гиды и работники современного отеля (всегда с просьбой: «только никому не рассказывайте»).
Почти три десятка квартир для сотрудников немецкой компании превратились в просторные гостиничные номера. Изначально было 7 номеров категории «люкс» и 5 «обкомовских». По тем временам они являлись синонимом слова «роскошь»: на окнах красивые портьеры, кровати с дорогими покрывалами, на полу – вьетнамские ковры, холодильник, просторные санузлы с окнами. Со временем в них появились радиоточки и телефонные аппараты. Приезжая на съемки фильмов, здесь останавливались такие советские звёзды, как Юрий Никулин и Людмила Гурченко.
При гостинице работал ресторан «Москва», специализирующийся на русской кухне и получавший положительные отзывы от постояльцев отеля. Получается, что по сравнению с другими городскими точкам общественного питания, у каждого из которых был свой местный контингент, «Москва» стала главным рестораном для гостей Калининграда.
Спустя тринадцать лет после открытия, к главному зданию было пристроено два дополнительных пятиэтажных корпуса. Архитектор Успенский провёл общую реставрацию строения. Предварительно была произведена специальная водная и химическая очистка фасада. Крыша стала черепичной. Местами произвели точечную замену повреждённых кирпичей - так удалось восстановить узор выступающей кладки. Советскую пристройку выделили: окрасили в другой цвет, окнам добавили несвойственного школе Баухауса декора.
И всё же, можно с уверенностью сказать, что здание является примером того, как в послевоенном городе можно было не упрощать доставшиеся в наследство архитектурные объекты, а грамотно произвести их реконструкцию. Пусть не сразу, но и не «откладывая в долгий ящик».
Параллельно с ремонтом здания будущей гостиницы, шли работы по восстановлению пострадавшего во время войны путепровода в месте пересечения улицы Заовражной (совр. ул. Сержанта Колоскова) и Сталинградского проспекта (ныне проспект Мира). Путепровод был сдан в ноябре 1952 года.
Продолжение следует…
© Дмитрий Галлис
(Проект «Познавая Пруссию»).
Вся история любимой области – в цикле книг «Прусская Атлантида: Исторический путеводитель по Калининградской области», которые доступны к покупке в электронном формате (pdf).
- Эл.почта для заказа: dm.owlstuduo@gmail.com
- Сайт проекта: knowprussia.tilda.ws
Все права на текст защищены.
Материал из пабликов «Познавая Пруссию» не может быть воспроизведен или использован в какой-либо форме, включая электронную, фотокопирование, магнитную запись или иные способы хранения и воспроизведения информации.
P.S.: Подборка статей «История Калининграда 1950-1954 гг.»:
- История Калининграда 1950-1954 годы (часть 1/5).
- История Калининграда 1950-1954 годы (часть 2/5).
- История Калининграда 1950-1954 годы (часть 3/5).
- История Калининграда 1950-1954 годы (часть 4/5).
- История Калининграда 1950-1954 годы (часть 5/5).
Источники фото: эпоха СССР - Государственный архив Калининградской области; большинство фотографий 2000-х годов, мемориальных досок, памятников – исторический проект «Prussia39».