В нашей сегодняшней статье мы виртуально отправимся в Саратов на открытие Скоростного Трамвая. Виртуально - потому что сам я решил туда не отправляться. Но в нашем путешествии нам поможет машинист и его помощник - авторы Telegram-каналов «Транспорт Саратова» и Кирилл Химкинский. Вся последующая статья будет построена на их словах и фотографиях. Если вам интересны новости Саратова - обязательно подпишитесь на первый. А если вам нравятся красивые снимки, в частности Химкинского троллейбуса - подпишитесь на второй. Теперь начнём.
Разработка
Разговоры о состоянии Саратовского Трамвая и возможности его перестройки велись последнее десятилетие. Самые новые трамваи на нём были поставлены в 2007-2009 году в малом количестве, а на линиях преобладают вагоны КТМ-5, построенные в начале 1980-х.
Ещё в 2013 году депутат Виктор Марков выступал за ликвидацию нынешнего трамвая и строительство скоростного.
В 2014-2015 годах обсуждалось строительство "Лёгкого Метро" в Саратове по аналогии с европейскими системами Монорельса.
Забавно, что одна из статей приводила в качестве примера для проекта СТ трамвай КТМ-30, о котором я писал в другой статье.
С 2016 года начали обсуждать различные варианты, по какому маршруту поедет будущий СТ.
И вот в 2021-2022 годах наконец-то начались первые шаги по возведению СТ.
После майских праздников были закрыты на реконструкцию трамвайные маршруты 8 и 9.
И лишь сегодня они наконец-то открылись. Давайте отправимся в Саратов и лично опробуем новый транспорт.
Миссия невыполнима
Естественно, первый день работы не смог обойтись без происшествий. Трамвай маршрута 10, который закрывался, но не входит в систему "скоростного трамвая" сошёл с рельс вскоре после запуска. Виновата оказалась Tatra T3 (модифицированная в Москве как МТТА и переданная Саратову) под номером 2307. За несколько дней до этого на ней обкатывали один из маршрутов.
Через полчаса что-то случилось с путями на кольце трамвайной конечной "Детский Парк". Ещё через полчаса на том же кольце заломала пантограф ещё одна «Татра». А во время простоя у кольца сломался ещё и «Богатырь-М» под номером 2338, позже вышедший на маршрут 8.
А следом за ним на трамвайной конечной Площадь Орджоникидзе сломал пантограф «Богатырь-М» 2351.
Ну а уже в процессе написания этой статьи сначала следующая «Татра» проходя стрелку на развилке маршрутов 9 и 10 намотала провод и заломала пантограф, после чего случилось возгорание электрооборудования.
А потом в районе Красного Моста случились проблемы со всеми стрелками на путях. Задержки поражают.
Больше серьёзных происшествий не случалось. Из мелочей - на одном из «Богатырей» 2347 сломали кнопку для инвалидов, а на остановке «Храм Рождества Христова» то ли украли, то ли забыли поставить лавочку. К слову, именно 2347 стоит на обложке этой статьи.
При всём этом трамваи продолжали ходить и были переполнены людьми. Порой чтобы просто зайти в трамвай нужно было пропустить 2-3 вагона, ходившие с пробелами в 15-20 минут.
Если же говорить о самой поездке, то каждому типу трамваев в целом соответствовали условия комфорта на борту, разве что у Богатырей не работал или почти не работал кондиционер, а окна были закрыты на трехгранку. Ход плавный как у МТТА, так и у Богатырей.
Из интересных фактов: хотя для линии было закуплено два типа подвижного состава, «Богатырь-М» и «Львёнок», и испытания проводились на обоих типах подвижного состава, в первый день все Львята простаивали в депо, из-за чего на некоторых маршрутах не хватало подвижного состава. Появятся ли Львята на регулярных маршрутах в будущем - покажет время.
До 9 мая на новых трамвайных маршрутах можно будет ездить абсолютно бесплатно. Если вы в Саратове или планируете туда поехать - поспешите!
Ну а нам же остаётся ждать восстановления других маршрутов, закрытых в связи с работами по реконструкции саратовской трамвайной сети - маршруты 2, 5 и 7, которые планируют открыть через месяц, и маршрутов 3 и 6, наверное, самых загруженных саратовских трамвайных маршрутов, открытие которых планируется в 2026 и в течение 2025 года соответственно.
С первомаем! Если вам понравилась статья - пишите комментарии и подписывайтесь на канал! Также я недавно подключил донаты, так что если вы хотите поддержать меня рублём (хотя желающих будет немного) - нажимайте кнопку "Поддержать" под статьёй.