Динамика рынка
С наступлением 2025 мы наблюдаем встряску в мире грузоперевозок. Недавно перевозить грузы было сверхприбыльно, сейчас многие водители едва сводят концы с концами. Почему? В 2023 цены взлетели, в отрасль хлынул поток новичков. В итоге грузовиков слишком много, а заказов не хватает.
Стоимость автомобильных грузоперевозок рухнула на 20 процентов по сравнению с прошлыми показателями. По популярным маршрутам падение достигает 35 процентов! Почти половина снижения (14%) произошла за несколько месяцев 2025.
Ключевые изменения в грузоперевозках в 2025 связаны с новым правилом – иностранные компании из ЕАЭС могут свободно перевозить грузы внутри России. Для перевозчиков это настоящее землетрясение! Страдают небольшие компании и частные предприниматели, составляющие 90% рынка. В отличие от транспортных гигантов, малый бизнес не может экономить на масштабе.
Многие перевозчики работают в убыток – просто чтобы платить за грузовики в лизинге. Аналитики предупреждают: если не произойдет никаких изменений, к концу 2025 множество перевозчиков уйдут с рынка, что приведет к нехватке транспорта.
Международная логистика
А что происходит с перевозками между странами? Здесь главная новость – экономика Китая растет не так быстро, как раньше. Представьте, что вы привыкли каждый месяц получать прибавку к зарплате в 5,5%, а теперь она составляет только 4,5%. Вроде бы мелочь, но в масштабах целой страны это огромная разница! Такое замедление происходит из-за двух причин: во-первых, спрос во всем мире стал меньше, а во-вторых, США повышают пошлины на китайские товары, делая их менее выгодными.
Что это означает для обычного человека? Китайские фабрики отправляют за границу на 8-12 % меньше товаров. Компаниям-перевозчикам приходится адаптироваться – искать новые маршруты и новых клиентов. Однако в этой ситуации есть и хорошие новости: товарооборот между Россией и Китаем может значительно вырасти. Это создает свежие возможности для транспортных организаций, которые умеют быстро перестраиваться и находить нестандартные логистические решения.
Эволюция контрактной логистики
В договорных отношениях между отправителями и перевозчиками произошли изменения. Раньше это напоминало долгосрочный брак – договаривались о ценах на год вперед. Теперь отношения больше похожи на свидания – договоренности часто действуют месяц. Это одна из главных тенденций 2025, делающая логистику более гибкой.
Для владельцев грузов сейчас золотое время – можно заключать выгодные долгосрочные контракты с перевозчиками. При этом всё больше компаний предпочитают собирать базу надежных подрядчиков и устраивать между ними мини-аукционы на каждую перевозку.
Раньше многие крупные грузовладельцы сотрудничали с несколькими крупными подрядчиками. Но недавние сбои в цепочках поставок показали уязвимость такого подхода. Поэтому в 2025 организации активно расширяют круг партнеров-перевозчиков. Современные технологии позволяют легко управлять даже двумя сотнями подрядчиков вместо двух десятков – это было бы немыслимо еще несколько лет назад. Такие изменения открывают двери для малого и среднего бизнеса в транспортной сфере – теперь небольшие перевозчики могут напрямую работать с крупными заказчиками.
Цифровая трансформация логистики
Если раньше внимание было приковано к цифровизации складов, то в 2025 фокус сместился на оцифровку перевозок. На смену складским программам приходят транспортные системы управления. Проще говоря, компании переходят от вопроса «как хранить?» к вопросу «как перевозить?».
Цифровизация транспортной логистики – как переход от калькулятора к смартфону. Она помогает грузовладельцам решить три задачи: автоматизировать процессы, снизить затраты на перевозки и лучше контролировать риски.
Передовые компании ищут перевозчиков на онлайн-биржах – своеобразных «Авито» для грузоперевозок. Они проводят электронные торги среди проверенных подрядчиков через закрытые платформы. Российские цифровые системы пока отстают от зарубежных, но быстро совершенствуются.
Автомобильные грузоперевозки остаются одной из самых консервативных отраслей. Доля онлайн-сервисов составляет лишь 3,6 процента! Однако эксперты прогнозируют, что цифровой сегмент будет расти на треть ежегодно, а рынок грузоперевозок в целом – на 7,5% в год.
Перспективы развития
Многие транспортные компании относятся к цифровизации скептически. Однако к 2025 даже консервативные участники рынка понимают: будущее за технологиями. Это как с мобильными телефонами – сначала роскошь, теперь необходимость.
Компании, внедряющие цифровые решения, получают огромное конкурентное преимущество. К 2030-2032 умение работать с цифровыми платформами станет базовым навыком для перевозчика. Есть уже впечатляющие примеры успеха: одна транспортная компания, сделавшая ставку на цифровизацию, показала рост прибыли на 97 процентов за два года!
Изменения в грузоперевозках в 2025: для кого-то проблемы, для кого-то возможности. Выживут те компании, кто умеет адаптироваться, оптимизировать расходы и использовать новые технологии. В итоге выиграют клиенты – конкуренция ведет к лучшему сервису и выгодным ценам. РОКОТТ Транс в свою очередь, как транспортная компания, готова к любым вызовам.