На правом берегу мост приводит к Шиитской мечети, которую построили в 1870-х годах персы и апшеронские таты (в общем-то не отличимые от них по языку).
То совсем не мудрено: первая железная дорога в Иран пришла из Джульфы лишь накануне Первой Мировой, а строившиеся с 1870-х линии Закавказья оставались изолированными до 1900 года.
Во Владикавказ же первый поезд прибыл из Ростова-на-Дону в 1875 году, на четверть века сделав город сухопутным портом, перевалкой с вагонов на подводы и фаэтоны.
В общем, для персидских купцов это было окно в Европу, и к началу ХХ века их колония во Владикавказе насчитывала 1,5 тыс. человек, а помимо мечети персидскими тут были торговый ряд, школа и консульство. Из которого и назначался мулла, пока в городе не окрепла община "наших" (то есть не иранских) азербайджанцев, которым мечеть передали в 1901 году.
При Советах, лишившись огромного купола, она почти полвека стояла заброшенной, пока в 1963 году в здании не устроили планетарий.
Но и его хватило ненадолго — до 1992 года. Дальше началась малоприятная борьба азербайджанских торговцев и осетинских "водочных королей", мечтавших устроить здесь крутой ресторан и в нём, под стопочку своей эксклюзивной (то есть не той, что в магазины поступает) продукции решать вопросики с шишками из правления. И в русском регионе азербайджанское землячество, конечно, взяло бы верх неизбежно, но на Кавказе другие нравы.
Заброшенное здание тем временем обживали наркоманы и бездомные, а добропорядочным гражданам к его айвану было страшно подходить. В 21 веке, с упадком водочной империи, мечетью заинтересовалось местное духовенство, предлагавшее устроить тут музей и культурный центр. Наконец, в 2015-20 году государство рассудило "да не достанься же ты никому!", и возродило не мечеть, а планетарий.
В космос осетины пока не летали, но помогали летать другим: в химкинском НПО имени Лавочкина 45 лет проработал Руслан Комаев, успевший приложить руку к "Луноходам", "Венерам", "Вегам", "Спектру-РГ" и разгонному блоку "Фрегат".
© Илья Буяновский
