Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 8 мая 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз покажем первый в России беспилотный трамвай, и обсудим развитие МЦД.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🔍 Что скрывает первый в России беспилотный трамвай? Тайны, награды и планы, о которых мало кто знает
Когда машина думает сама: неужели трамваи в Москве теперь ездят без водителя?
В это трудно поверить, но первый беспилотный трамвай в России уже не просто существует — он признан лучшим в стране в сфере цифровой трансформации! А теперь внимание: система управления этим трамваем — полностью отечественная, и Москва собирается в ближайшие годы заменить на такие почти всю сеть. Как это стало возможным? Кто стоит за разработкой, и чем удивил экспертное жюри проект, получивший Гран-при? Погружаемся в цифровую загадку нового городского героя.
🚋 Первая остановка: загадка на рельсах
Вы когда-нибудь задумывались, что будет, если водитель трамвая просто... не придёт на работу? А если сказать точнее — если его вовсе не будет? Москва первой решилась а этот эксперимент. Трамвай без водителя. Да, именно так — никакого рулевого, никаких рычагов в привычном смысле. Только сенсоры, камеры и искусственный интеллект.
Но вот что интересно: за высокими технологиями скрывается ещё более интригующая история — о том, как столица буквально переписала правила движения, чтобы допустить на рельсы машину без человека за штурвалом.
🧠 Умнее, чем кажется: как работает беспилотный трамвай
На первый взгляд — это обычный современный вагон "Львёнок". Синие линии, гладкий корпус, панорамные окна. Но присмотритесь — у него нет привычной кабины управления. Управление полностью передано искусственному интеллекту, разработанному специалистами Московского метрополитена.
Система учитывает пешеходов, автомобили, сигналы светофоров, повороты, остановки — и всё это без участия человека. Но на всякий случай — в салоне пока всё-таки есть сотрудник метрополитена. Он следит за ситуацией, готов вмешаться и отвечает за безопасность на переходный период.
🏆 Не просто проект, а победитель премии
За инновации — награды. И не простые. На фотографии — диплом и стеклянный приз CDO/CDTO Awards 2025. Это одна из самых престижных премий в сфере цифровизации в России. Гран-при в номинации «Цифровой регион» получил... правильно, беспилотный трамвай. И вместе с ним — ГУП «Московский метрополитен».
Как отметил председатель оргкомитета А.А. Лебедев, проект был признан «уникальным для мирового транспорта». Согласитесь, это звучит громко. А теперь внимание — трамвай не купили, не лицензировали, не позаимствовали. Он создан с нуля в Москве. От софта до маршрута — всё своё.
🧱 Как Москва ломала правила ради будущего
Но как удалось выпустить на маршрут трамвай без водителя, если по закону транспортом должен управлять человек? Ответ кроется в специальном правовом эксперименте. Именно Москва стала первым городом России, инициировавшим принятие режима, в рамках которого беспилотники (не только на дорогах, но и на рельсах) получили "зелёный свет" для тестов.
Первые пробные поездки начались весной 2024 года в районе Строгино. Именно там этой осенью трамвай №10 впервые поедет по маршруту в полностью автономном режиме. Программа развития утверждена лично мэром Москвы Сергеем Собяниным. По ней к 2030 году беспилотными станут большая часть столичных трамваев.
📸 Как выглядят технологии будущего
На первом фото (📷 1.1)— сам трамвай. Обратите внимание: никаких привычных зеркал, вместо них — камеры. Дизайн футуристичен, но не вызывающ — словно он всегда был частью города. А теперь посмотрите на второе фото (📷 1.2): диплом, стоящий на фоне мраморной стены. Награда — не просто красивая формальность, а подтверждение: в Москве создаются вещи, которые признают на национальном уровне.
🗣 «Это технология, которая опережает время»
Именно так выразился заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Его комментарий прозвучал после вручения премии:
«Беспилотная технология — полностью наша разработка, которая принадлежит Правительству Москвы. Система уникальна для мирового транспорта».
И, судя по всему, это только начало. Ведь если получится с трамваями — почему бы не перейти к автобусам, поездам, а может, и метро?
А вы бы сели в трамвай, где нет водителя? Или предпочли бы подождать?
Напишите в комментариях, что думаете о таких технологиях!
Если вам интересно, какие ещё транспортные загадки скрывает Москва — подписывайтесь. Впереди ещё больше историй, в которые трудно поверить, пока не увидишь своими глазами.
2. Модернизация выходного павильона 🚊 «Волоколамская» МЦД-2
Во-вторых, окинем взором 🚊 «Волоколамская» МЦД-2.
Конкретнее, мы продолжаем наблюдать за ходом работ по монтажу навеса нетиповой конструкции на вестибюле станции.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема московского трамвая, рекомендуем подборку:
А желающие оценить развитие МЦД/ЖД могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Александр.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!