Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Такси vs собственное авто: что выгоднее?

В очередной раз проанализировав траты, мы выяснили, что неприятно много уходит на такси. Обычно такие поездки осуществляются в торговые центры, на вечеринки к подружкам или в уголки города, куда общественный транспорт не дотянется.  Мы решили посчитать, а что же мы можем купить себе, если возьмем 2 млн. накоплений, и удастся ли нам сэкономить таким образом - Мы девочки, и управлять "механикой" и чинить вариатор— это не для нас! Автомат или робот — вот наш идеальный сценарий! - Пробег? Ограничим его 50 тысячами километров, чтобы не нарваться на старое корыто! К нашему удивлению, автомобили с пробегом за эти деньги существуют, и это не только "Ладу-седан-баклажан"! Наиболее представлены в поисковой выдаче чудеса китайского автопрома: Haval, Geely и Changan. Сразу за ними корейцы – Hyundai и Kia, замыкает тройку концерн VW. Модели, доступные в нашем ценовом диапазоне, в основном активно используются в такси, так что без выездной консультации эксперта лучше такого не покупать. На наш бю
Оглавление

В очередной раз проанализировав траты, мы выяснили, что неприятно много уходит на такси.

Обычно такие поездки осуществляются в торговые центры, на вечеринки к подружкам или в уголки города, куда общественный транспорт не дотянется. 

Мы решили посчитать, а что же мы можем купить себе, если возьмем 2 млн. накоплений, и удастся ли нам сэкономить таким образом

Итак, наши критерии выбора:

- Мы девочки, и управлять "механикой" и чинить вариатор— это не для нас! Автомат или робот — вот наш идеальный сценарий!

- Пробег? Ограничим его 50 тысячами километров, чтобы не нарваться на старое корыто!

Что мы нашли:

К нашему удивлению, автомобили с пробегом за эти деньги существуют, и это не только "Ладу-седан-баклажан"!

Наиболее представлены в поисковой выдаче чудеса китайского автопрома: Haval, Geely и Changan. Сразу за ними корейцы – Hyundai и Kia, замыкает тройку концерн VW.

Модели, доступные в нашем ценовом диапазоне, в основном активно используются в такси, так что без выездной консультации эксперта лучше такого не покупать. На наш бюджет подбор автомобиля будет стоить вполне скромные ~20-30к, и мы готовы себе это позволить.

А что по обслуживанию?

Если про корейцев и VW можно более-менее уверенно сказать, что машина за год вряд ли потребует вложений больше чем на 70к(25-30к на ТО, остальное на возможные неисправности, мы не считаем резину, бензин и омывайку), то что с товарами из поднебесной?

Оказалось, что ТО и запчасти на китайцев вполне доступны, и мы уложимся в тот же бюджет. Однако, возможно понадобятся дополнительные траты на шумоизоляцию или антикор - такие машины шумные и имеют тенденцию гнить.

Ок, а что если мы хотим перепродать авто после года?

Допустим, мы проехали ~30тыс. км, мы не особо путешественники. Потеряла ли она в цене?

Китайцы: то что стоило 2млн, через год стоить будет ~1.6, теряем около полумиллиона + расходники+затраты на содержание

Корея: потеряет в цене ~100к

VW: снова разница в ~100к.

Очевидно, люди не боятся покупать корейцев и "вагов" с пробегом до 100 тысяч километров. Значит, у нас есть шикарный шанс успешно продать их в будущем! 

И наконец: сколько мы сэкономили?

В среднем админы тратят на такси 7-9к в неделю. Допустим, мы заправляемся на 3к в неделю и 2к платим за парковку в городе. Пока мы в выйгрыше на 2-4к в неделю, то есть 104-208к в год. Вычитаем обслуживание, и получается что мы сэкономим 34-142к. А забот у нас прибавится.

Кажется, мы вызываем такси.

А вообще, иметь машину — это не только передвижение, но и несомненно, комфорт! И единственный админ с машиной ни за что не променяет свою "ласточку" на поездки в общественном транспорте!💜

Больше расчетов и мемов — в нашем канале