На просторах интернета нередко встречается мнение, что моторное масло – это просто смазка, и нет никакой разницы между маслами для бензиновых двигателей и дизельных. Но это не так.
Рассказываем, почему.
Бензиновые и дизельные двигатели имеют разный принцип работы: в бензиновых топливо воспламеняется от искры, а в дизельных - от высокой температуры сжатия. Очевидно, что это два разных механизма, и у каждого будут свои требования к обслуживанию.
- Дизели работают при более высоких давлениях и температурах, испытывают большие нагрузки, а также склонны к образованию сажи и нагара.
- Бензиновые моторы не так сильно склонны к образованию сажи, зато чувствительны к отложениям на свечах и в катализаторе.
Существует три вида моторных масел:
- Для бензина - их можно узнать по обозначению API S (например, SN, SP) или ACEA A (A3, A5).
- Для дизеля - маркируются API C (CF, CK-4) или ACEA B (B3, B4).
- Универсальные - сочетают оба типа, например API SN/CF или ACEA A3/B4 или ACEA C3 (подходят для моторов с катализаторами).
Бензиновые масла содержат больше противоизносных присадок, дизельные - усиленные моющие компоненты и обладают более высоким щелочным числом. Универсальные - оптимальный вариант с балансом присадок.
Чем отличаются специализированные масла для дизеля и для бензина?
Разница – в составе присадок и базовых компонентов.
Масла для дизельных двигателей обычно содержат больше моющих и диспергирующих присадок, которые борются с сажей и нагаром. В них выше щелочное число (TBN), что помогает нейтрализовать кислоты, образующиеся при сгорании дизельного топлива. Кроме того, дизельные масла часто имеют большую вязкость, чтобы выдерживать высокие температуры и нагрузки.
Для бензиновых двигателей на первый план выходят защита от износа при высоких оборотах, устойчивость к окислению и чистота камеры сгорания. Здесь важны противоизносные и антиокислительные присадки, а также способность масла быстро доходить до всех узлов при холодном запуске.
Использование масла, не предназначенного для конкретного типа двигателя, может привести к ускоренному износу, образованию отложений и даже серьезным поломкам.
Альтернативное мнение: да ну, нет никакой разницы
Есть автовладельцы, которые утверждают, что дизельное масло можно заливать в бензиновый двигатель, и наоборот. Действительно, если залить не то масло, двигатель сразу не сломается. Проблемы будут отсроченные.
Но будут:
- Если залить дизельное масло в бензиновый двигатель: Дизельные масла содержат повышенное количество моющих и диспергирующих присадок для борьбы с сажей и кислотами. В бензиновом двигателе это приводит к повреждению катализатора и свечей зажигания из-за избыточной зольности, образованию отложений на клапанах и в камере сгорания.
- Если залить масло для бензинового двигателя в дизельный: Бензиновые масла могут не иметь достаточного щелочного числа для нейтрализации агрессивных продуктов сгорания дизтоплива. В дизеле это вызывает быстрое окисление масла, закоксовку поршневых колец и масляных каналов, ускоренный износ из-за недостаточной защиты от сажи.
Мнение, что эти масла взаимозаменяемые, устарело. Это раньше моторные масла были довольно универсальными, но с развитием технологий двигатели стали сложнее: появились турбонаддув, непосредственный впрыск, системы очистки выхлопа (катализаторы, сажевые фильтры), повысились рабочие температуры и нагрузки. Изменились и масла – они обзавелись химически разными пакетами присадок, чтобы соответствовать требованиям конкретных двигателей. Сейчас использование “чужого” масла может привести к ускоренному износу и поломкам.
А универсальные масла?
Такие смазки действительно можно использовать в обоих типах двигателей (если это указано производителем и соответствует спецификациям). Универсальные масла имеют сбалансированный пакет присадок, способный защищать двигатель от износа, окисления и образования отложений в обоих типах силовых агрегатов.
Правда, есть нюансы. Если вы собираетесь залить в дизельный мотор универсальное масло, надо быть уверенным:
- В качестве топлива. В частности, учитывать его сернистость
- В качестве масла. У него должен быть высокий показатель TBN (общее щелочное число) – в диапазоне 8–10 мг KOH/г
Вывод
Использовать специализированные масла "не по назначению" не рекомендуется, а вот универсальные продукты с соответствующими допусками – вполне допустимый и безопасный вариант.
Правда, для этого важно использовать качественное топливо. Если качество топлива (особенно дизеля) вызывает вопросы, у вас «возрастной» автомобиль или тяжёлые условия эксплуатации, лучше брать специализированное масло. То же касается и тяжелонагруженной техники.
Наши рекомендации
Для легковых автомобилей рекомендуем универсальные масла Havens. Они имеют TBN в диапазоне 8-10 мг KOH/г, что соответствует требованиям современных бензиновых и дизельных легковых двигателей и обеспечивает надёжную защиту от отложений и коррозии в смешанных автопарках.
Для тяжёлых дизелей можно использовать только специализированные масла (например, Havens Robusta HD или Perfo) могут иметь TBN 11 и выше, что нужно для работы с большим количеством сажи и кислот в тяжёлых условиях.
Универсальные масла:
HAVENS Safeguard SAE 5W30 ACEA C2/C3, API SP, SN PLUS, SN/CF
Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Имеет в своем составе Mid SAPS пакет присадок, разработанный специально для защиты систем очистки выхлопных газов (DPF, CAT и т.д.). Препятствует отложению загрязняющих частиц в системе очистки выхлопных газов в сажевом фильтре. Обеспечивает исключительную защиту деталей двигателя при экстремальных нагрузках, отличные моющие и низкотемпературные свойства.
HAVENS HYBRID SAE 0W20 API SP ACEA C5
Havens Hybrid SAE 0W20 API SP ACEA C5 это очень высокоэффективное, ультранизковязкое, полностью синтетическое LOW SAPS смазочное масло для бензиновых, дизельных и гибридных двигателей, в том числе соответствующих стандарту ACEA C5. Havens 0W20 предназначено для снижения выбросов загрязняющих веществ, таких как HC, NOx, CO и частицы, а также для защиты и обеспечения долговечности систем защиты от загрязнения после очистки, таких как сажевые фильтры (GPF, DPF) и трехходовые катализаторы.
Для тяжелонагруженной дизельной техники
Havens Robusta HD SAE 15W40 API CI-4/SL, ACEA E7
Высокоэффективное полусинтетическое масло, используемое в дорожных дизельных двигателях. Обладает стабильной вязкостью при эксплуатации, гарантируя эффективную смазку двигателя в тяжелых условиях. Превосходные моющие, диспергирующие и противоизносные свойства, поддерживают чистоту двигателя и препятствует образованию сажи, шлама и отложений на поршнях.
Как подобрать масло под свой автомобиль
Главное правило - следовать рекомендациям производителя автомобиля и проверять допуски масла. На сайте Havens есть сервис подбора, где можно выбрать масло по марке и модели авто.
Также всегда обращайте внимание на спецификации, указанные на упаковке: они должны совпадать с требованиями вашего двигателя.