По некоторым данным, мероприятия, связанные с обеспечением безопасности работы Потсдамской конференции, проходившей с 17 июля по 2 августа 1945 года в резиденции прусских королей-завоевателей, носили кодовое наименование «Пальма».
Из документальных материалов Управления войск НКВД по охране тыла 1-го Украинского фронта:
«На основании распоряжения наркома внутренних дел СССР... 16-й и 83-й пограничный полки войск НКВД в полном составе к 15 июля 1945 года сосредоточиваются в г. Берлине... и поступают в распоряжение зам. наркома внутренних дел СССР комиссара госбезопасности 2 ранга т. Круглова для охраны Советской делегации на конференции руководителей 3 держав».
Согласно специально изданному совершенно секретному приказу НКВД СССР от 6 июня 1945 года «Об обеспечении специальных мероприятий по объектам ‘‘Пальма’’» только от внутренних войск к обеспечению безопасности Потсдамской конференции привлекались 8 бронепоездов войск НКВД по охране железных дорог и сводные подразделения 7 стрелковых полков.
Непосредственно в Потсдаме для охраны дворца Цецилиенхоф, где заседала «Большая тройка», от СССР выставлялись сводные наряды частей войск НКВД по охране тыла 1-го Украинского фронта, бравшего штурмом Берлин.
Но не менее важной и, вероятно, наиболее сложной задачей являлось обеспечение безопасности железнодорожного маршрута от Москвы до Берлина длиной в 1923 километра: по СССР – 1095 км, Польше – 594 км и Германии – 234 км. Только для её выполнения выделялось 17 тысяч солдат и офицеров внутренних войск и 1515 человек оперативного состава органов внутренних дел и госбезопасности. Так что на каждый километр железной дороги от Москвы до Бреста приходилось четыре-шесть бойцов НКВД, а по территории Польши и Германии – по одному воину-чекисту на каждые 100–125 метров.
Обратимся к историческому формуляру 1-го мотострелкового полка войск НКВД. Читаем развернутую запись в разделе «Служба и участие в походах и боях»: «С 8 июля по 17 августа 1945 года полк находился в оперативно-служебной командировке в Польше. На полк была возложена задача по охране и обороне железнодорожного полотна на участке – река Буг – станция Седлец общей протяженностью 117 километров.
Необходимо было обеспечить на этом участке безопасное движение правительственных (литерных) поездов. Оперативная обстановка на вверенном участке осложнялась наличием нескольких бандгрупп, контролируемых «Армией крайовой» численностью до 150–200 человек каждая, и лесными массивами, способствовавшими их укрытию».
Далее читаем, что в ходе операции «по обеспечению безопасности движения правительственных поездов» только воинами-дзержинцами было задержано около 350 подозрительных личностей. Кроме того, поймано 25 бандитов, 14 дезертиров Красной армии, 20 воров и мародёров, сдано органам правопорядка 146 лиц без документов и 137 подозрительных личностей. Одновременно захвачено 55 единиц огнестрельного оружия, в том числе несколько ручных пулемётов, более четырёх десятков винтовок и автоматов, а также исправная радиостанция.
Полк находился в оперативном подчинении командира 58-й стрелковой дивизии войск НКВД генерал-майора Н.П. Подоляко, осуществлявшей охрану железной дороги Брест – Варшава – Познань. Комдив высоко оценил боевое и оперативно-чекистское мастерство воинов-дзержинцев и выразил личную благодарность за мужество и самоотверженность, проявленные при выполнении боевой задачи особой важности. По возвращении в Москву многие бойцы и командиры были удостоены орденов и медалей.
____________________________________________
Николай СЫСОЕВ, полковник в отставке, ветеран внутренних войск, военный историк
1-й Краснознамённый полк дивизии имени Ф.Э. Дзержинского: в круговороте века». М., 2018 г.
