Доброго времени суток. В данной статье я бы хотел поделиться опытом сборки токового Li-Ion аккумулятора (стандарт Makita).
❗Выбор корпуса для переделки
Для переделки буду использовать готовый самый дешевый аккумулятор, купленный на маркетплейсе. Как оказалось, что это дешевле, чем брать пустой корпус (наборы для сборки аккумулятора).
Для интереса подключим его к электронной нагрузке. Заявлено 1,5 Ah. Понятно, что внутри банки ужасного качества, поэтому нагрузил его током 1,5 A. Отданная емкость получилась 1 Ah.
🪛Разборка
Разбираем корпус аккумулятора. (Понадобится бита Torx T10). Сами банки оказались мятые, видимо б/у. В принципе они нам не нужны, нужен только корпус.
✨Плата BMS
Так как аккумулятор должен быть токовый, то плата BMS тоже под замену. Недавно появились вот такие платы.
Примеряемся в корпусе. Нужно убрать пластмассовые стойки от старой BMS, тогда эта большая плата идеально ложится в корпус.
💡Аккумуляторы 18650
Я буду использовать аккумуляторы DMEGC 25P 2500 mAh. Внутреннее сопротивление около 13 mOм. Номинальный ток разрядки 20A (аккумулятор двухрядный, т.е. ток и емкость x2).
Так же наклеиваем дополнительный изолятор на плюсовые контакты аккумуляторов.
✨Сварка
Далее нужно приварить никелированную ленту. Буду использовать готовые заготовки для двухрядного аккумулятора (кроме плюсового и минусового отвода, для них вырезал кусочки из одиночной ленты). После сварки припаиваем ленту к плате BMS.
❗Итог
Заряжаем аккумулятор, подключаем к электронной нагрузке. Я выставил ток 8 ампер (максимум, что можно выставить на моей нагрузке). Отданная емкость получилась 5 Ah. Со вторым аккумулятором проделал тоже самое. Получились два одинаковых высокотоковых аккумулятора.
Спасибо за внимание!
🔗Подписывайтесь на канал, чтобы всегда узнавать о новых статьях.
#Li-Ion #электроинструмент #Makita