Предыдущая глава:
На этом с Токио я закончу. Токио - город огромный, интересный и разнообразный. Недели едва ли хватило, чтобы пройтись по основным районам города. И все же один "радиальный" выезд из города мы совершили. Ведь было бы непростительно побывать в Японии и не полюбоваться на легендарную Фудзи-сан. В летние месяцы можно совершить восхождение на вершину к храму, который стоит практически около кратера. Но в ноябре в горах лежит снег, поэтому нашей целью было просто полюбоваться силуэтом горы.
Фудзи-сан видно и из Токио. Если забраться днем в хорошую погоду на какую-нибудь высокую точку. Но оба раза, когда мы поднимались на высоту, солнце уже садилось, а на фоне ночного неба Фудзи-сан не видно.
Поэтому мы решили отправится в место, откуда можно полноценно полюбоваться на Фудзи.
В итоге наш выбор пал на Хаконэ.
Добраться до Хаконэ общественным транспортом не просто и не дешево.
Рано утром мы сели на поезд. Время пути заняло почти полтора часа. Дорогу скрашивали бесконечная городская застройка за окном и купленный на вокзале набор еды бенто. На конечной станции основная масса пассажиров, включая нас, пересела во второй поезд, стоявший неподалеку. Проехав с полчаса, мы сделали еще одну пересадку.
Третий поезд отличается от двух предыдущих. Первые представляли собой обычные японские электрички. Третий поезд оказался совсем другим. Он состоял всего из нескольких стареньких вагончиков, отделанных деревом. Чем-то он напоминал старую деревянную мебель, которую ты знаешь с детства. У нас был такой сервант в деревне. Я помню каждую щербинку, каждый скол, уже заполированный прикосновениями за много лет. У каждой дверцы свой неповторимый скрип, который ты безошибочно угадываешь в темноте, уникальный запах каждой полки. В этом поезде было нечто похожее. В его неспешности и неторопливости, в этих потертых деревянных панелях и облупленных ручках. Что-то трогательное и сказочное.
Поезд медленно полз по горной одноколейке, иногда замедляясь почти до скорости человеческого шага. Иной раз чтобы пропустить встречный поезд, мы заезжали на тупиковые станции. Машинист останавливал поезд. А потом переходил из первого вагона в последний. Который уже становился новым "первым".
Мы неспешно двигались сквозь светлый лес на склоне гор, забирая все выше. Иногда дорога выходила на открытое пространство, и взгляду открывались холмы, покрытые лесом, разбросанные тут и там домики. Казалось, что поезд ползет не сквозь лес, а карабкается в прошлое. Словно мы попали в странный, волшебный мир духов из "Унесенных призраками» Миядзаки. Не дедушка ли Камадзи управляет этим поездом. Не сидит ли рядом грустный дух Каоноси?
Этот поезд являлся воплощением принципа «саби». Как если бы на кухне, обставленной современными сенсорными микроволновками, холодильниками с голосовым управлением, стояла бы любимая старая кофемолка. С потертой ручкой, и чудесным запахом кофе, впитавшимся в дерево за десятилетия использования.
Минут через 40 волшебный поезд добрался до конечной станции. Здесь нас ждал следующий транспорт – фуникулер. После небольшой пробки мы поднялись на вершину горы. Отсюда в свою очередь отходили кабинки канатной дороги.
Кабинки идут к озеру Аси, находящемуся в кратере древнего вулкана Хаконэ. Канатная дорога сперва поднимается на вершину хребта, делает остановку, после чего спускается уже к кратеру.
Картина открылась невероятно красивая. Внизу на склонах горной гряды курились желтым дымом фумаролы, а серные источники источали тяжелый запах. На высшей точке кабинка делает остановку. Это место называется Овакудани, что в переводе означает «Долина бурлящих источников», но в народе закрепилось название «Великий ад».
Запах стоит соответствующий. Из расщелин в земле вырываются струи сероводородного пара. Я спустился к одной из таких дырок. Выглядела она довольно мерзко. Края отверстия словно оплавились и покрылись зеленой субстанцией. Зловонье рядом с ними впечатляло.
Здесь есть гостиница, всевозможные источники, онсэны, а так же главный местный аттракцион - яйца, вареные в воде из источников, которые становятся черными, и по рассказам продлевают жизнь.
Времени у нас было не очень много, поэтому отведать сей деликатес нам не довелось (да и желания особенного тоже не было).
Мы сели во вторую кабинку, которая спускалась уже к самому озеру в кратере.
Здесь, отстояв очередь, мы погрузились на прогулочный корабль, сделанный под «пиратский галеон» и совершили круг по озеру.
Горный водоем дышал свежестью. Говорят, что лучший вид на Фудзи-сан открывается во время штиля. Тогда водная гладь становится зеркалом. И перед взором смотрящего открывается две симметричные горы. Одна устремлена вверх, вторая вниз. Но так нам не повезло. Легкий ветерок покрывал воду мелкой рябью. Но все же небо было ясное.
По берегам озера рос густой зеленый лес. Издалека он выглядел единым, плотным массовом, местами окрашенным в осенние цвета. Иногда среди деревьев красными пятнами виднелись изящные ворота-тори или выходили к воде крошечные пристани. Рядом с ними покачивались на мелких волнах крошечные рыбацкие лодки. Над всем этим пейзажем величественно возвышался Фудзи-сан подернутый легкой дымкой. Картина, окупающая все издержки долгого пути.
Обратно мы добирались тем же путем на перекладных. Сойдя на пристань - канатка-фуникулер-поезд Миядзаки-две электрички. Возможно еще метро. Вернулись уже к вечеру.
Краткий миг красоты
После долгой дороги
Словно чая глоток
(чуть-чуть не уместился в правильную размерность, но мне, гайдзину, простительно)
Следующая глава:
#путешествие
#япония
#токио