Найти в Дзене
AUTOMPS

Isuzu представил электрический D-Max: полный привод и все преимущества «дизеля»!

На выставке коммерческого транспорта в Бирмингеме (Великобритания) японский Isuzu представил электрическую версию своего рамного пикапа D-Max — Isuzu D-Max EV. Isuzu утверждает, что эта машина с нулевым уровнем выбросов может сравниться с дизельной версией по внедорожным возможностям, буксировке и полезной нагрузке. Снаружи новый D-Max EV выглядит идентично пикапу с традиционным ДВС, на котором и основывается, — даже гладкая передняя часть концептуальной электрической версии, представленной в прошлом году, была заменена на более традиционную решетку радиатора, хотя и с синими акцентами (см. фото). Плюс, шильдики EV заметны на передних крыльях и на «корме». Емкость аккумуляторной батареи нового D-Max EV составляет 66,9 кВт*ч, и Isuzu утверждает, что такой аккумулятор обеспечивает запас хода в 262 км при полной зарядке. Батарея располагается под полом, а потому дорожный просвет относительно пикапа с ДВС немного уменьшился, до 210 мм (против 235 мм у дизельной версии). Зарядка постоянным

На выставке коммерческого транспорта в Бирмингеме (Великобритания) японский Isuzu представил электрическую версию своего рамного пикапа D-Max — Isuzu D-Max EV. Isuzu утверждает, что эта машина с нулевым уровнем выбросов может сравниться с дизельной версией по внедорожным возможностям, буксировке и полезной нагрузке.

Isuzu D-Max EV: электрический пикап показали в Британии.
Isuzu D-Max EV: электрический пикап показали в Британии.

Снаружи новый D-Max EV выглядит идентично пикапу с традиционным ДВС, на котором и основывается, — даже гладкая передняя часть концептуальной электрической версии, представленной в прошлом году, была заменена на более традиционную решетку радиатора, хотя и с синими акцентами (см. фото). Плюс, шильдики EV заметны на передних крыльях и на «корме».

Isuzu D-Max EV: пополнить заряд батареи до 80% получится на час.
Isuzu D-Max EV: пополнить заряд батареи до 80% получится на час.

Емкость аккумуляторной батареи нового D-Max EV составляет 66,9 кВт*ч, и Isuzu утверждает, что такой аккумулятор обеспечивает запас хода в 262 км при полной зарядке. Батарея располагается под полом, а потому дорожный просвет относительно пикапа с ДВС немного уменьшился, до 210 мм (против 235 мм у дизельной версии). Зарядка постоянным током мощностью 50 кВт позволяет пополнить заряд батареи с 20% до 80% за час.

Isuzu D-Max EV: полный привод и 10,1 секунды до 100 км/ч.
Isuzu D-Max EV: полный привод и 10,1 секунды до 100 км/ч.

Аккумулятор запитывает двухмоторную силовую установку с электродвигателем на каждой оси — для реализации полного привода. Общая комбинированная мощность системы, согласно «паспорту», составляет 188 л. с. (58 л. с. для переднего электромотора и 130 л. с. — для заднего), с крутящим моментом 325 Нм. Время разгона с места до «сотни» занимает чуть более 10,1 секунды.

Isuzu D-Max EV
Isuzu D-Max EV

Электропикап, таким образом, имеет систему постоянного полного привода, также для машины предлагаются энергосберегающий режим Eco и четыре уровня выбираемой рекуперации энергии.

Грузоподъемность электрического D-Max EV заявлена в 1 тонну, в то время как буксировочная способность в 3,5 тонны совпадает с характеристиками дизельного пикапа. Еще одно новшество электрического пикапа D-Max EV (в сравнении с дизельной версией) — это появление новой задней подвески DeDion, которая разработана для улучшения плавности хода «без ущерба для грузоподъемности или буксировочной способности».

Isuzu D-Max EV
Isuzu D-Max EV

Цены на новый Isuzu D-Max EV еще не подтверждены, но он будет предлагаться в двух комплектациях. В будущем не исключается появления и версии…Arctic Trucks с нулевым уровнем выбросов!

Обзор на модель подготовлен изданием «5 Колесо»

#MPS

Авто
5,66 млн интересуются