В жизни каждого инструмента наступает момент, когда он становится неисправным. Не с самым лучшим настроением мы идем в магазин и покупаем новый. Но, что, если вместо этого лучше сэкономить и получить удовольствие от проведенного с пользой времени.
Я расскажу, как можно отремонтировать двигатель на шуруповерте "ЗУБР" ДШЛ-121.
Лично я пользовался этим инструментом достаточно долго до его поломки и вот в определенный момент из под двигателя пошел едкий дым и запах гари.
Помониторив маркетплейсы, я нашел новый двигатель RS-550 за 450 рублей, когда в магазине новый шуруповерт стоит 3500р. Включив настоящего мужика я приступил к его разборке.
На шуруповерте, как я уже написал выше стоит движок RS-550 12V. Но можно купить и 18-21V. На качестве работы никак не скажется, аккумулятор справляться будет. В плане изменения мощности не подскажу. В теории да, 18V конечно можно задействовать под более тяжелые задачи, крутящий момент выше, но как будет на практике, лучше поэкспериментировать вам самим.
Итак, пришел долгожданный двигатель, берем отвертку и начинаем разбор:
Для начала потребуется открутить 6 винтов. Они разного размера в длину, поэтому запоминайте, где какой был.
Затем нужно расфиксировать крепежные пластинки внутри шуруповерта. Достаточно взять тонкую отвертку и вытянуть их вверх(наружу).
Далее можно начать открывать корпус, супер аккуратно все равно не получится, все таки сборка "китайская", поэтому не переживайте, если все пластиковые детали разлетелись при вскрытии. Восстановим все как было, будем уверенными.
Убеждаемся, что двигатель соответствует нашему и приступаем непосредственно к его замене.
Для начала на старом двигателе в районе пайки проводков аккуратно срезаем термоусадку. После этого идем подключать свой паяльник и открывать канифоль.
Прогреваем места пайки и отсоединяем поочередно каждый провод. Внимание, полярность имеет значение, поэтому запомните, где какой провод находился относительно маркировки. Возможно, на некоторых движках полярность указана, но это не точно.
Далее, если у вас есть новая термоусадка, то подрезаем, накидываем на проводки и приступаем к пайке контактов на новом двигателе.
После того, как все припаяли, нужно перекинуть прокладку между редуктором и двигателем. Она находится на старом движке. Необходимо снять защитную пластинку, открутить 2 винта и снять. Собрать на новом двигателе в обратном порядке. Осторожно, все в смазке. Ее лучше сохранить.
Приступаем к сборке аппарата. Шестеренку двигателя соединяем с редуктором и устанавливаем в корпусе, как у меня на фотографии. Проволока, которая выходит из редуктора должна смотреть вверх. Она нужна для переключения скорости.
Берем наш переключатель скорости, фиксируем проволоку в крепежное отверстие и устанавливаем в корпус. Проверяем, что скорость переключается в оба направления.
Далее устанавливаем переключатель направления. Здесь что то сделать "не так" сложно, поэтому уверен, что вы справитесь.
Все. Дело осталось за малым, аккуратно вставляем в пазы плату управления и прикручиваем корпус. Устанавливаем обратно пластинки-фиксаторы и подключаем аккумулятор. Нажимаем на "плэй" и ваш "вжик-вжик" должен издать свежие звуки жизни. Крутите с удовольствием.
ЗЫ: Информация для хейтеров) Да, можно почистить щетки и вал. Да, можно купить просто блок щеток. Я решил провести именно такой, модульный ремонт с заменой двигателя. Экономия с заменой щеток не сильно большая. Надеюсь эта статья была для вас полезной и помогла решить проблемы с вашим шуруповертом.
Подписывайтесь на канал, чтобы не упустить возможность еще добыть необходимую информацию! Спасибо!