Найти в Дзене
Drive Moto | Ярославль

Как правильно обкатать новый мотоцикл: инструкция для новичков

Покупка первого мотоцикла — событие волнительное. Хочется сразу «дать угла», показать, на что способен байк, и рвануть навстречу ветру. Но если ты
хочешь, чтобы твой мотоцикл прослужил долго, без лишнего ремонта и проблем — обкатка нужна. И это не формальность, а реальный этап, который определяет судьбу мотора. Зачем нужна обкатка? Новый двигатель — это ещё не притёртые детали. Поверхности цилиндров,
поршней, колец, клапанов и других компонентов должны адаптироваться друг к другу. Обкатка позволяет это сделать без перегрева, задиров и чрезмерного износа. Пропустишь этот этап — рискуешь потерять мощность, стабильность работы и даже «поймать» капитальный ремонт слишком рано. Сколько длится обкатка? У каждого производителя свои цифры, но в среднем — первые 800–1000 км.
Иногда – до 1500 км. Лучше всего следовать рекомендациям из сервисной
книжки или инструкции к конкретной модели. Что можно и нельзя во время обкатки? Можно: -Ездить с переменной нагрузкой — не держи одну и ту же скорост

Покупка первого мотоцикла — событие волнительное. Хочется сразу «дать угла», показать, на что способен байк, и рвануть навстречу ветру. Но если ты
хочешь, чтобы твой мотоцикл прослужил долго, без лишнего ремонта и проблем — обкатка нужна. И это не формальность, а реальный этап, который определяет судьбу мотора.

Зачем нужна обкатка?

Новый двигатель — это ещё не притёртые детали. Поверхности цилиндров,
поршней, колец, клапанов и других компонентов должны адаптироваться друг к другу. Обкатка позволяет это сделать без перегрева, задиров и чрезмерного износа. Пропустишь этот этап — рискуешь потерять мощность, стабильность работы и даже «поймать» капитальный ремонт слишком рано.

Сколько длится обкатка?

У каждого производителя свои цифры, но в среднем — первые 800–1000 км.
Иногда – до 1500 км. Лучше всего следовать рекомендациям из сервисной
книжки или инструкции к конкретной модели.

Что можно и нельзя во время обкатки?

Можно:

-Ездить с переменной нагрузкой — не держи одну и ту же скорость слишком долго

-Время от времени менять передачи — это полезно для коробки

-Постепенно увеличивать нагрузку, особенно после первых 500–700 км

Нельзя:

-Газовать «в отсечку» и резко ускоряться

-Перегружать двигатель пассажиром или багажом

-Ставить мотоцикл «на долгую трассу» с постоянными оборотами

-Долго стоять на холостом ходу

Что стоит проверять?

–Масло. Уровень и состояние. Приработанные частички попадают в систему —
и нужно вовремя их слить. Первая замена масла часто делается после
300–500 км.
–Цепь. Может вытянуться. Следи за натяжением и регулярно смазывай.
–Фильтры и болтовые соединения. Проверяй — всё ли на месте, ничего не открутилось ли.

Когда ехать на ТО?

Первое техническое обслуживание (ТО-0) обычно проводится после 500–1000 км. В этот момент меняется масло, фильтр, могут регулироваться клапана, подтягиваться соединения и проводится общий осмотр.

Обкатка — это не ограничение, а инвестиция.

Твоя техника скажет спасибо. А ты — получишь двигатель, который работает ровно, мягко и служит верой и правдой многие сезоны.

Сначала береги — потом получай удовольствие. Всё по очереди.