История началась в 2012 году. Тогда прототип покорителя бездорожья увидел свет. Рассказываем, что такое «Шерп», и почему он феноменально проходимый.
Впервые вездеход представили на московской выставке Moscow Off-Road Show в 2015 году. Идея принадлежит петербургскому инженеру-изобретателю Алексею Гарагашьяну.
Имя машина получила неслучайно. Шерпы — легендарные выносливые проводники, сопровождают альпинистов на сложных гималайских треках. Этот компактный вездеход-амфибия отважно покоряет любое бездорожье.
Легко преодолевает болотные топи, пески, сугробы, лёд, справляется с буреломом. Водные преграды - пустяк, корпус держится на поверхности благодаря герметичности и водоизмещения огромных колёс. Кроме того, плавает со скоростью до 6 км/ч.
Чем уникален?
Создатель, Алексей Гарагашьян - вездеход, прежде всего, состоит из колёс. Остальные элементы — двигатель, трансмиссия и т.д. — второстепенны. «Шерп» передвигается на бескамерных шинах низкого давления.
Шинный диаметр — 160 см. Связаны между собой 50-миллиметровыми трубами, что создаёт единый пневмоконтур. Когда агрегат наезжает одним колесом на препятствие, воздух равномерно распределяется по трём остальным.
Рабочее давление 0,05-0,06 атм. Конструкция позволяет ехать плавно, будто на воздушной подушке. Давление рождают выхлопные газы, попадающие через заслонку.
В движение проходимца приводит японский дизельный двигатель Kubota объёмом 1498 см3. Работает в паре с пятиступенчатой МКПП. Выдаёт 44 л.с., расход топлива 2-3 литра в час. Любопытный факт — в колёсных дисках могут размещаться (опционально) четыре дополнительных бака для горючего по 50 каждый.
Управляется с помощью педали газа, сцепления и двух рычагов, соединённых с гидравлическими приводами бортовых тормозов. Разворачивается на месте, затормаживая колёса одного борта. При поломках не придётся выходить из кабины — нужные агрегаты под люком в полу.
Технические параметры
Вес (кг)
1300
Длина (мм)
3400
Ширина (мм)
2520
Дорожный просвет (мм)
600
Грузоподъемность (т)
1
Угол подъема на местности (°)
до 35
Высота препятствия (м)
до 1
Скорость на воде/суше (км/ч)
до 6/до 45
Объем резервуара для горючего (л)
58
Объем дополнительных баков (л)
4 х 50
Размер шин (мм)
1600х600
Преимущества и недостатки:
Плюсы
- Малый расход топлива.
- Шустрая подкачка колёс - 30 секунд.
- Примитивная конструкция - при поломке ремонтируется в полевых условиях.
- Феноменальная проходимость – преодолевает трудное бездорожье и водные преграды.
Минусы
- Высокая цена.
- Протечка колёсных баков.
- Слабая трансмиссия. Часто выходит из строя.
- Беззащитная крыша. При перевороте - не спасёт водителя.
- Проблемы с электрикой. Переключатели приборной панели – без гидроизоляции.
- Слабый кузов. Фактически ломается при разворотах - колёса приделаны намертво.
Кому подойдёт, сколько стоит?
Стихия проходимца — суровое внедорожье. Герой пригодится в геологии, лесничестве, нефтегазовой промышленности, для поисково-спасательных операций. Оценят любители охоты, рыбалки и путешествий в дремучие места.
Стоимость машины зависит от комплектации. На вторичном рынке «Шерп» можно найти от 3 млн рублей. Новые предлагаются по цене от 6,5 млн рублей.
Читайте больше интересных статей на зелёнка.онлайн