Это Туманган. Небольшой корейский поселок на стыке трех границ. С недавних пор он активно перестраивается. Бетонные дороги, новая железнодорожная станция, таможенный комплекс. В соседней с Приморьем КНДР еще год назад приняли решение - развивать приграничный туризм и торговлю. Железнодорожный мост «Дружба» над пограничной рекой пока единственная сухопутная нить между странами. Но скоро по соседству появится его автодорожный дублер.
История вопроса. Год 1951-й. В СССР, наконец, дотянули железную дорогу до Хасана, а на пути в КНДР встала преграда - река Туманная. В низину и русло реки установили насыпные быки, сверху бросили балки и спустя еще год по сборному деревянному мосту легкие паровозы потащили такие же легкие вагоны с большими ограничениями по грузу. Наводнения и морская влага на пользу переправе не шли. Всего через пять лет с двух сторон приступили к постройке нового, капитального. Его назвали «Мост Дружба». 9 августа 59-го открыли движение поездов. Девять пролетов, восемь металлических ферм. Ему скоро 66 лет. Со своей миссией он пока справляется, но логистические сложности и ограниченные возможности инфраструктуры, причем с каждой стороны, тормозят взаимное сотрудничество.
Автомобильный мост будут наводить с двух берегов Туманной навстречу друг другу, почти на полкилометра южнее железнодорожного. Еще в 2019-м Минвостокразвития сообщило - определены все его технические характеристики. Соглашение о строительстве подписали в июне 2024-го. Пролеты будут из металла, общая длина — 830 метров, из которых только 300 - российские. Кстати, с нашей стороны предстоит построить еще и двухкилометровую дорогу к мосту. Ныне давно заброшенная южная часть поселка Хасан должна возродиться. Здесь необходимо построить всю пограничную инфраструктуру, инженерные коммуникации. Если стройка не застопорится, движение обещают открыть в конце 2026-го.
Максим Каленник, «Вести:Приморье».