Корейская или японская машина — сложный выбор, обусловленный схожестью национальной политики двух стран. Их правительства поощряют развитие автомобильной отрасли, инвестируя огромные ресурсы в предприятия, которые приносят хорошую прибыль, работая по всему миру. Такой подход, позволяет значительно улучшать собственную экономику.
Японские автомобили на протяжении десятилетий удерживают репутацию одних из самых надёжных в мире. Бренды как Toyota, ,Honda, Mazda, Subaru славятся своей долговечностью и неприхотли востью. Средний срок службы японского автомобиля без серьёзных поломок часто превышает 300 000 км.
Корейские бренды (Hyundai, Kia, Genesis) за последние 10 лет сделали гигантский скачок в качестве сборки и надёжности. Сегодня корейские авто нередко занимают высокие позиции в мировых рейтингах надежности, уступая японцам всего в небольших деталях.
Но цены на автомобили из данных страх очень сильно отличаются из-за расположения руля, поэтому сегодня расскажем - КАК МОЖНО СЭКОНОМИТЬ НА ПОКУПКЕ АВТО ИЗ-ЗА ГРАНИЦЫ, ИСПОЛЬЗУЯ ОДНУ МАЛЕНЬКУЮ ХИТРОСТЬ
Вопрос выбора типа руля — дело вкуса каждого автомобилиста, однако важно понимать, что цена автомобиля зависит от множества факторов, включая:
- страну происхождения авто,
- расходы на доставку,
- оформление документов
- комиссия компании.
Давайте рассмотрим конкретный пример, чтобы лучше разобраться в ситуации. Возьмем к примеру Mercedes-Benz C-Class AMG Line.
Характеристики у автомобилей абсолютно одинаковые:
• 2020 год
• объем двигателя 1.5 / 156 л.с.
• пробег 36.000 км.
• коробка передач робот, задний привод
Для наглядного примера, прикрепляем ниже картинки машин из Южной Кореи и Японии
Если приобрести этот автомобиль в Японии, где традиционно используются машины с правым расположением руля, его стоимость на аукционе составит около 1.400.000₽ . Однако ситуация кардинально меняется, если выбрать аналогичную модель, но уже с левым рулем, купленную в Южной Корее. Здесь цена возрастает почти вдвое и достигает отметки в 2.240.000₽. Но это еще не все....
К итоговой стоимости автомобиля также добавляются расходы на транспортировку, таможенная пошлина, услуги таможенного брокера и комиссия компании-посредника. Эти затраты составляют примерно 450.000₽, независимо от страны покупки.
Таким образом, переплата за левый руль составит 840.000₽ 🙁.
Конечно, каждый автовладелец сам решает, какой тип руля ему удобнее и привычнее, но стоит учитывать экономическую сторону вопроса.
Несомненно, выбор всегда за вами, но если не забивать голову устоявшимися стереотипами, можно очень хорошо сэкономить!👍Ведь иногда экономия может оказаться весьма существенной, особенно если речь идет о такой крупной покупке, как автомобиль премиум-класса.
Делитесь в комментариях мнением, готовы ли вы закрыть глаза на правый руль или согласны на переплату?