Всем привет, ребята. Недавно в теме про автомагистраль и велосипедистов, мы рассматривали вопрос: «Может ли велосипедист ездить по магистрали?». Мы и подумать не могли, что некоторые люди воспримут статью буквально. Будто мы призываем ездить по автомагистрали на велосипеде. Не ясно, с чего они это взяли?
Сегодня предлагаем рассмотреть тему, где должен ездить велосипедист. По правилам и здравому смыслу. Ну и поскольку тема всё равно крутится вокруг федеральных дорог, "отделим мух от котлет". Ведь здесь много путаницы.
В предыдущей статье мы рассмотрели неточность формулировок в ПДД, где нет четких запретов по передвижению велосипедистов ПО ОБОЧИНЕ автомагистрали.
Одни люди говорят, что раз обочина – это элемент автомагистрали, то правила распространяются также на запрет передвижения по обочине. С другой стороны – велосипед это одно из немногих транспортных средств которому ДОПУСКАЕТСЯ движение не только по обочине дорог, но даже с правого края проезжей части.
СПОСОБЫ ДВИЖЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДА
Согласно правилам, детям до 14 лет запрещено соваться на автомобильную дорогу. Они должны ездить по тротуарам. Давайте рассмотрим подробнее, где МОЖЕТ ездить велосипедист возрастом более 14-ти лет в порядке приоритета. Это краткая сводка из пункта 24.2 ПДД.
- По велосипедной дорожке;
- По велопешеходной дорожке;
- По полосе для велосипедистов;
- По правому краю проезжей части;
- По обочине;
- По тротуару
Он может ехать в порядке приоритета, если отсутствуют, либо нет возможности ехать по предыдущим вариантам. Как видите, обочина в этом случае в низшем приоритете. Ниже неё лишь пешеходная дорожка – тротуар.
Велосипедист МОЖЕТ ехать по обочине, но вовсе НЕ ОБЯЗАН, если для него нет помех передвижения по правому краю проезжей части.
В правилах нет указаний, что: «велосипед не имеет право двигаться не только по автомагистрали, но также по её элементам, включая обочину». А в пункте 24.2, нет уточнений, что велосипедист может двигаться по обочинам, кроме обочин автомагистралей. Отсюда двойственная трактовка ПДД.
Знаем-знаем, сейчас многие из вас замашут руками, закатят глаза в небо и начнут «охать»: «Вот глупцы, да вы велосипед, да вам вообще по дорогам ездить нельзя, вас трактор переедет, фура-машина раздавит». Придержите коней! Давайте поговорим не о формулировках, а о СУТИ и ПРАВИЛАХ. Сейчас вы поймёте, о чем речь.
Кстати, как физически ездить по дороге велосипедистам, мы уже обсуждали в этой статье:
ЧТО ТАКОЕ АВТОМАГИСТРАЛЬ?
Начнем с того, что многие путают автомагистраль с федеральной трассой или шоссе.
Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделённые друг от друга разделительной полосой (а при её отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками (п. 1.2 ПДД РФ).
К примеру, наберите в поиске: «Трасса М8 – это автомагистраль?». Тут же выпадет куча результатов, где будет утвердительное «ДА – АВТОМАГИСТРАЛЬ». Но это НЕ ТА автомагистраль, по которой НЕЛЬЗЯ ездить велосипедистам. Почему? Сейчас всё узнаете.
ЧТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ АВТОМАГИСТРАЛЬЮ?
На М8 есть лишь участок пути, проходящий через Владимирскую область, подходящий под формулировку автомагистрали из ПДД. В остальном – это обычная и ЕДИНСТВЕННАЯ федеральная трасса, соединяющая столицу с севером. Да магистраль, но с кучей одноуровневых пересечений со второстепенными дорогами, съездами и прочим.
Некоторые люди ошибочно считают, что если дорога выглядит ПОХОЖЕЙ на автомагистраль, то по ней ни в коем случае нельзя ездить велосипедистам. А это не так.
Отбросив тему со спорной обочиной, велосипедисту запрещено передвигаться по автодорогам только в двух случаях:
- когда эта дорога автомагистраль, обозначенная соответствующим зеленым знаком и
- когда дорога обозначена «синеньким» знаком «дорога для автомобилей».
К примеру, МКАД в Москве автомагистралью не является, однако передвигаться по ней НЕЛЬЗЯ из-за знака «дорога для автомобилей». Да и если честно, там обочины нет. Нужно быть самоубийцей, чтобы лезть на велосипеде на МКАД.
Почему мы продолжаем тему? Хотелось бы обсудить вопросы ЗДРАВОГО СМЫСЛА. Вот люди говорят, нет кричат, мол ВЕЛОСИПЕД, НЕ СУЙСЯ НА АВТОМАГИСТРАЛЬ, ОПАСНО! А вы уверены?
ЧТО ОПАСНЕЕ?
Давайте в качестве «творческого бреда» поговорим об опасности? Начнем с того, что автомагистраль – это СКОРОСТНАЯ ТРАССА. Где транспортным средствам РАЗРЕШЕНО развивать скорость до 110 км/ч. Именно поэтому в правилах четко определены критерии, кому можно, а кому нельзя ездить по такой дороге.
Кому запрет? – Велосипедистам, гужевым повозкам, СИМ, мопедам. И далее пояснение: «И другим ТС, не способным развить скорость БОЛЕЕ 40 км/ч».
Правила четко дают понять ПОЧЕМУ велосипеду нельзя ездить по автомагистрали – он создаст помеху для скоростной езды других ТС, ввиду своей низкой скорости для такой дороги. Более того, это просто опасно для него. И если бы трасса не была автомагистралью, то велосипед с лёгкостью бы поехал по ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ в метре от разметки обочины. Чтобы он так не делал – введен запрет на передвижение по автомагистрали. Логично?
А теперь, внимание, включаем здравый смысл. Велосипед НЕ ЕДЕТ ПО САМОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ, а использует обочину.
На автомагистралях хорошо асфальтированные обочины более 2-х метров шириной. Дорога хорошо освещена. Это многополосная скоростная трасса, где нет пробок. Никаких «обочников» здесь не увидишь.
Теперь рассмотрим дорогу, не являющуюся автомагистралью, где МОЖНО и ДОПУСКАЕТСЯ ехать велосипедисту.
Это, зачастую, двухполосная дорога, где гоняют фуры и грузовики. Обочина, дай бог 30 см, нередко заполненная щебнем, песком, ливневыми стоками. Чтобы передвигаться по такой дороге, НУЖНО ПОСТОЯННО смотреть в зеркало заднего вида и выцеплять грузовики.
На всякий случай, смещаться правее, а то и вовсе останавливаться на этой отвратительной обочине, чтобы пропустить очередной Камаз. Да, по такой дороге не только МОЖЕТ, но и ДОЛЖЕН ездить велосипедист.
Вопрос на засыпку, где безопаснее, исходя из здравого смысла?
СВОБОДУ ВЕЛОСИПЕДИСТАМ!
Вы когда-нибудь задавались вопросом, почему при изучении ПДД, там до сих пор встречаются гужевые повозки? Мало того, есть экзаменационные билеты, где присутствуют эти конные телеги. Казалось бы, рудимент, почему его не уберут? Разве сейчас люди ездят на лошадях по автодорогам?
На самом деле, это также транспортное средство и участник дорожного движения. Лошадь, как ТС – никто не отменял. В конституции РФ четко обозначено право человека на свободу передвижения. И если он использует для этого устаревшие методы – нужно это учитывать.
ОГРАНИЧЕНИЕ В ПЕРЕДВИЖЕНИИ
Граждане РФ могут быть ограничены в передвижении только согласно закону, например:
- в зоне, граничащей с другими государствами;
- закрытых военных городках;
- закрытых административно-территориальных образованиях;
- зонах экологических бедствий и катастроф;
- на отдельных территориях или в населенных пунктах, где, в случае опасности распространения инфекционных и массовых неинфекционных заболеваний и отравлений людей, введены особые условия и режимы проживания населения и хозяйственной деятельности;
- на участках, где введено чрезвычайное или военное положение.
Когда люди заявляют: «Мне не нравятся велосипедисты на дорогах» или «Они не должны тут ездить», это дискриминация. НИКОГО НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, нравится вам кто-то или нет, правила едины для всех.
ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ на дороге прямо прописано в ПДД. И вы, как человек, согласившийся на эти условия, владея автомобилем, обязаны четко соблюдать все предписания. В ином случае - штраф и лишение прав.
Поэтому правила едины для всех, кто бы на чём не ездил. Правила регулируют безопасность движения и степень свобод личности, исходя из здравого смысла. Пусть лошадей мало, но они есть в деревнях. На Алтае, например – полно. Как и всадников. Как и велосипедистов :)
Если вы живете в Москве и не видите лошадей на дорогах, это не значит, что их нужно тотально отменить по всей России и убрать соответствующий пункт в ПДД. Россия – это не Москва.
Способ передвижения каждый человек волен выбирать на своё усмотрение. Вне зависимости от личных предпочтений кого-либо.
ЕХАЛ ПО ДОРОГЕ, ПОПАЛ НА МАГИСТРАЛЬ
Вернемся к автомагистрали. Упомянутая М8 частично является автомагистралью. До въезда во Владимирскую область – это просто трасса, после – автомагистраль.
Представим ситуацию. Ехал себе велосипедист по трассе и никого не трогал, а потом неожиданно попал на автомагистраль. Что ему делать? Ловить маршрутку и ехать на ней спорный участок пути? Любой адекватный человек, как ехал, так и поедет дальше. Это, к слову, об обочине.
Причём сама трасса по структуре, ширине обочины НИЧЕМ не отличается от участка автомагистрали. Понимаете логику?
Когда люди говорят: по автомагистрали нельзя, опасно. НО ЭТО ТА ЖЕ САМАЯ ДОРОГА, где велосипедист едет по такой же обочине. Различий нет. Они лишь в ограничениях скоростного режима для автомобилей, которые не едут по обочине, ибо им запрещено.
Велосипедист, согласно разумности, использует свободный участок дороги, чтобы никому не мешать. И этот участок – обочина. А уж собьют его на скорости 40, 60, 90 или 110 - это совсем другая тема от скоростного режима не зависящая.
ЕДУ, КАК МОГУ
Согласно правилам, если дорога не автомагистраль и не только для автомобилей, я могу ехать по проезжей части шоссе В МЕТРЕ от ограничительной линии края дороги. Но я же не глупец, ехать по дорожному полотну и ощущать за спиной рычащее «дыхание грузовиков», когда у меня справа широкая двухметровая обочина? З - здравый смысл. Да и вроде правила создают, исходя из него? Как считаете?
Вот такие «пироги», ребята. Пишите соображения в комментариях.
С уважением, Андрей и Елена.
Канал велопутешествий и походов.
┌──────── ⋆⋅☆⋅⋆ ────────┐
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС!
🔵 TELEGRAM: https://t.me/velo_kanal
🇻 VK: https://vk.com/velokanal
▶ YOUTUBE: https://youtube.com/@velokanal
🏩 INSTAGRAM: http://www.instagram.com/velo_kanal
🎁 ДОНАТ И О НАС: https://dzen.ru/b/Y9vse-zBEGucbcV8
└──────── ⋆⋅☆⋅⋆ ────────┘