Ну что ж, раз уж я осветил все японские премьеры выставки в Шанхае, пришло время браться за Европейцев, тех самых что так глубоко в наших сердцах, и которые так подло бросили нас с началом СВО.
Вообще , времена они переживают не самые лучшие, в мире назревает экономический кризис, а самый крупный потребитель (Китай) не испытывает огромного желания покупать тачки с двс. Немцы вынуждены строить совместные заводы с Китайскими брендами, отказываясь от вековых традиций, чтобы подстроиться под местные хотелки, да и угодить властям страны. Вот и получается истории как с фольцваген, который привез три новинки, в которых от фольксвагена осталась только эмблема. Давайте пожалуй с него и начнем.
Volkswagen
Легендарный народный автомобиль затащил в Шанхай аж три новых модели это ID. EVO , ID.ERA и ID.AURA ну и собственно они все как то очень похожи на творения Китайских дизайнеров, а все потому что они и будут продаваться только на Китайском рынке.
Еще пару лет назад VW занимал доминирующие позиции на рынке поднебесной, а теперь балом правит BYD и в спину дышит Geely, видимо в связи с этим было принято решение делать авто похожие на китайские, ошибка ли это? Скоро увидим. Точно можно сказть только то, что эти модели у нас не ждем.
ID EVO это флагманский кроссовер от VW с 800 волтовой архитектурой , нацелен на молодую и прогрессивную аудиторию, кругом экраны и футуристичный салон. Как будет ощущаться на дороге - интересно, ждем тестов от блогеров.
AUDI
Audi A5L
Это удлиненная версия современной Audi A5 сделанная так же специально для Китая, ну потому что любят они длинные тачки.
Долго обсуждать автомобиль нет смысла, так как из нового тут только длина. Красивый автомобиль, хотя ходит слух, что отделка салона не соответствует цене. На вид - все класс.
E5 Sportback
Это теперь не просто Audi, это AUDI , а именно совместный бренд с SAIC, первая модель которого поступит в продажу уже летом. Говорят есть шанс на попадание в РФ, но кажется это очень далекая перспектива.
По цифрам - 787 сил, 3,4 до сотки,и полный привод, но не тот самый. Вообще ауди так же очень популярный бренд на рынке Китая, по продажам он оставил позади и Mercedes и BMW, но цифры говорят о том, что надо двигаться в сторону технологий и эти технологии должны быть Китайскими.
Porsche
Последний представитель ВАГ групппы привезли Porsche 911 Spirit 70 , это по сути кабриолет GTS в ретро стилистике, а это во первых в тренде последние пару лет, а во вторых это и правда красиво.
Команда Porsche отлично поработала над дизайном стенда и привезла настоящих инженеров отвечать на вопросы, ну молодцы, звание одного из самых прибыльных брендов тут не с проста.
Mercedes
Мерседес привез новый серийный CLA, который и до этого хорошо продавался на Китайском рынке. Выглядит теперь тоже по Китайски, но здесь любят этот бренд. Но за мерс обидно как то , раньше привозили в Шанхай настоящий премиум : люксовые кабриолеты, заряженные майбахи , ну а теперь как будто не до шика.
А еще немцы представили шаттл Mercedes Vision V, ну это просто Люкс Люксович, вест салон в белой коже, 4 проектора, куча мониторов , масса систем активной безопасности, ну и все это везут электро моторы. Говорят в серию пойдет практически без изменений и в 2026 году. Короче, ждем бензиновую версию.
BMW
Баварцы не удивили вообще ничем. На выставку притащили три концепт кара, которые в общем то и не новые, а так же несколько автомобилей двухлетней давности. BMW продают в Китае машин больше чем в Германии и США вместе(!!!), поэтому отсутствие новинок кажется немыслимым, постараемся разобраться в причинах позже.
Эти авто показывают направление развития бмв в дизайне, но никак не показывают то что мы увидим через пару месяцев. Пока что трудно представить, что серийный автомобиль будет менять цвет, да и не совсем понятно, надо ли такое представлять.
Выводы
У Китайцев как и у Россиян есть поверье, что иномарка всегда круче отечественной машины, однако она почти всегда и дороже. В поднебесной очень любят немецкие бренды, но есть огромный рынок местных автомобилей, и они пока что дешевле, вот потребитель и пересаживается. Как считаете, пересядут ли Китайцы полностью на свои тачки в течении пяти лет, пишите комментарии. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи, следующий на очереди, обзор Китайских новинок с выставки в Шанхае.