Каждый хоть раз задумывался о том, что случится, если двигатели пассажирского самолета откажут. В голове тут же мелькает жуткая картина: самолёт мгновенно превращается в кирпич падает вниз. Но так ли это на самом деле?
Страх упасть – пожалуй, самая распространённая фобия любого авиапассажира. Сердце стучит, ладони потеют. Попробуйте представить это сейчас. Что почувствуете? Панику, отчаяние, беспомощность?
Сидел у иллюминатора, смотрел на облака сверху, наслаждался привычным звуком турбин двигателей, и вдруг... Как будто кто-то резко выключил звук. Сердце ушло в пятки: неужели двигатель заглох?
Оглянулся – другие пассажиры тоже заметили. Кто-то замер, кто-то заёрзал, кто-то начал вглядываться в лицо стюардессы, будто от её мимики зависит наша жизнь. Паника пока тихая, внутренняя. Но в голове один единственный вопрос: а если и правда двигатель отказал? Это конец? Нет. И вот почему.
95% людей боятся летать
Страх этот не нов. Он где-то в подкорке: самолёт без двигателей – значит, упадёт, как кирпич. Мозг рисует катастрофу, не задумываясь, что в реальности всё работает иначе.
А теперь представьте: вы в небе, за окном – облака, и вдруг двигатели глохнут. Но даже в такой ситуации шансы на спасение очень высоки. И причина этому не чудо, а физика, которую мы уже не помним со школьной скамьи. Вот реальный случай, когда самолет сел без обоих двигателей.
Лето 1983 года, Канада. Boeing 767 на высоте 12 километров вдруг полностью теряет оба двигателя. Они больше не работают.
На борту пассажиры. В кабине – пилоты, которым предстоит решить невыполнимую задачу: заставить планировать и посадить тяжёлый авиалайнер.
Они выбирают старый аэродром в Гимли – только там в этот момент проходят гонки. Люди, машины, шум. Экипаж направляет самолёт к полосе. Последний манёвр, и лайнер садится. Жёстко, но точно. Все живы.
И тут закономерный вопрос: а как вообще огромный самолёт летел без двигателей?
Как самолёт может лететь без двигателей
Ответ кроется в простых законах аэродинамики. Самолёт – это не кирпич, а огромные крылья. Крыло спроектированное так, чтобы удерживать массу в воздухе. Даже если тяги нет, крылья продолжают работать. Они всё ещё создают подъёмную силу за счёт скорости и угла наклона.
Со стандартной высоты в 10 километров авиалайнер может планировать от 100 до 150 км. Это как минимум полчаса полёта. Полчаса, чтобы найти место для посадки, подготовить экипаж и спасти жизни. Это не магия. Это физика полёта.
У пилота в момент отказа двигателя паники нет – есть протокол действий. Холодный расчёт и тренировки, которые отрабатывались десятки раз.
Пилот тут же переводит самолёт в режим планирования. Контролирует скорость, угол снижения, связь с землёй. Всё происходит быстро – но без суеты. Идёт поиск, где ближайшее поле, где водоём, где шоссе?
По статистике в подавляющем большинстве случаев аварийные посадки проходят успешно. Не потому что везёт, а потому что пилот подготовлен и всё рассчитано.
Может ли лайнер сесть не на ровной дороге
За многолетнюю историю счастливых посадок больших пассажиских самолетов было много разных мест. Гудзон, 2009 год: "чудо на Гудзоне" – самолёт сел прямо на воду. Все выжили. 2019 год – посадка на кукурузное поле под Жуковским. Тоже без жертв. Канада – посадка на автостраду между машинами.
Это звучит как сцены из фильмов, но всё это реальные события. Потому что самолёт, даже без двигателей, не падает, а планирует. А это уже результат слаженной работы целой системы.
- Конструкция: корпус, крылья, материалы – всё рассчитано на удары, перегрузки, экстремальные условия.
- Высота и скорость: маршруты составлены так, чтобы у самолёта всегда был запас. Он не летит впритык.
- Люди: пилоты, бортинженеры, диспетчеры – это люди, натренированные действовать в самых страшных ситуациях.
- Регламенты: каждый шаг прописан. Нет места импровизации – есть точный план. Самолёт – это не просто техника. Это система защиты. И она работает.
Самолёт без двигателя не становится куском железа. Он превращается в планёр. Большой, тяжёлый, но всё ещё способный лететь.
Советы тем, кто боится летать
Вот несколько простых вещей, которые помогут:
- Читайте реальные истории, а не художественные. Большинство аварийных ситуаций заканчиваются благополучно и это правда.
- Разберитесь в принципах. Когда вы понимаете, как всё устроено, страх уменьшается.
- Турбулентность – это не опасность, а норма.
- Выбирайте места ближе к носу самолёта. Там менее ощущается вибрация и шум.
- Сидя в самолете, вспомните, что вы уже читали статистику. Самолёт – самый безопасный вид транспорта и это подтверждённый факт.
А вы боитесь летать? Как справляетесь со своим страхом полётов? Делитесь в комментариях.