Здравствуй, дорогой друг. Если ты уже знаком с тем, что происходит на моем канале, или же ты решил строить мотоцикл - тебе будет близко то, о чем я расскажу в этой статье.
Начать — не самое трудное. Труднее — продолжать
Итак, ты решил построить мотоцикл своими руками. Возможно, вдохновился картинкой, мечтой, желанием сделать что-то настоящее. Начало было на драйве: всё новое, интересное, детали летят с доставок, вечер за вечером после работы таскаешь из Озона, Яндекса, Авито и Боксберри свои посылки.
Но потом случается неизбежное. Спад. Усталость. Ошибки. Местами неоправданные ожидания. Слизана резьба, не встает покрышка, убит подшипник. Что-то надо опять докупать. И ты может пока и не задаешься вопросом: "А может, ну его?", но совершенно точно можешь почувствовать, как былой огонь немного гаснет.
Я через это прохожу уже второй раз за время проекта (готов спорить - и не последний). И если ты сейчас здесь — скорее всего, ты тоже.
Когда вдохновение заканчивается — включается дисциплина
«Работа человека по-прежнему остаётся искрой, которая движет человечеством вперёд»— Игорь Иванович Сикорский.
Мотивация — капризная штука. Сегодня ты горишь идеей, завтра — выжат, как лимон. Кончается запал искать пути решения тех или иных задач, кончается запал докупать необходимое. Это нормально. Так бывает.
Не жди вдохновения. Жди действия. Иногда достаточно просто начать — и руки сами втянутся.
Что помогает мне не сдаться
1. Фото и видео прогресса
Я завел отдельный альбом на телефоне, куда скидываю фотографии своего проекта на разных его стадиях. Когда мотивации нет — открываю старые фото. Смотрю, как всё начиналось. Это даёт силы идти дальше.
2. Разбивка на маленькие задачи
Этакая «теория малых дел». Если мне что-то кажется очень глобальным, и оно не укладывается в голове - я концентрируюсь на том, что я реально могу сделать в какой-то день. В мотоцикле всегда есть чем заняться, и если подвисли какие-то одни вопросы - всегда можно заняться параллельно какими-то другими. Так или иначе - это толкает проект вперёд. Это снимает тревогу «всё стоит». Нет, не стоит. Просто шаги стали мельче.
3.Позволь себе отдохнуть
Никто за нами с топором не гонится. Паузы не страшны. Страшно — если не вернёшься.
Критика и чужое мнение
«Критикуешь чужое — предлагай своё. Предлагая — делай.»
— Сергей Павлович Королёв
В основном, мой проект встречает только положительные отзывы. Кого-то он радует внешне, кого-то заражает энергия, с которой я этим занимаюсь. Кто-то удивляется тому, что я вообще за это взялся и добиваюсь каких-то результатов. Но встречаются и негативные отзывы. То я безобразно зачистил фару перед покраской. То я «намешал всего отовсюду».
Обидеть художника может каждый, и нам как людям творческим - свойственно сомневаться. Зачем-то придавать значение тому, что нам говорят.
Но когда сделано уже столько. Когда столько всего перелопачено. Когда вложено столько сил, энергии и средств (да и знаний накоплено) - ты действительно начинаешь мыслить как вот эти инстаграмные философы, психологи и мотиваторы: если критикуют - значит они позади. Вот в случае с чем-то овеществленным - это очень хорошо заметно. Покажите фотки своих проектов. Ах у вас нет? Вопросов больше не имею.
Итог: мотоцикл — не цель. Это путь
«Путь важнее цели.»
— Буддийская мудрость
Ты не просто собираешь мотоцикл. Ты собираешь себя. Своё терпение, характер, умение доводить до конца. И этот опыт останется с тобой навсегда — даже когда байк будет готов и заведён.
Это гештальт - если угодно. И он должен быть закрыт. Если уж начал - обязательно заверши. И ты всё поймешь, когда твое детище поедет свои первые метры.