Когда Renault представила Laguna Coupe, мир слегка приподнял бровь. Французы решили сыграть в большую игру: создать красивое купе для водителя, у которого в одной руке багет, а в другой – ключи от GT. Рецепт: взять шасси от Laguna III, накинуть сексуальный кузов, кинуть туда V6 и приправить полноуправляемым шасси. Получилось красиво. Но вот получилось ли толково? Давайте копнём!
Дизайн: стильный франк или недооценённый шедевр?
🎨🔥
Форма Laguna Coupe — словно ее рисовали в перерывах между бокалом вина и сырной тарелкой. И это… комплимент.
Фишки внешки:
✅ Длинный капот, стремительный профиль и корма а-ля Aston Martin.
✅ Фирменные дневные ходовые огни, которые «щурятся» как француз с утреннего похмелья.
✅ 18-дюймовые диски и правильные пропорции — всё по канонам.
❌ А вот задние фонари выглядят… странно. Кому как, но напоминают «мыльницу».
В потоке Laguna Coupe смотрится дорого и нестандартно. Особенно в тёмно-вишнёвом цвете с V6 значком — конфета!
Салон: премиум по-французски или экономия на уюте?
🛋️🧀
Салон – это микс французской элегантности и логики... ну, почти.
До рестайлинга:
❌ Местами бюджетный пластик.
❌ Немного устаревшая графика приборов.
После рестайлинга (2010+): ✅ Более качественные материалы.
✅ Красивые вставки и улучшенная мультимедиа.
✅ Кожа Nappa в топовых версиях – приятно и благородно.
✅ Отличная посадка, электроприводы, подогревы, доводчики дверей – всё как надо.
Минусы: ❌ Сзади тесновато – купе всё-таки.
❌ Некоторые блоки кнопок – привет от Dacia.
❌ Мультимедиа может лагать – по-французски нежная техника.
Техника: на чём едет этот красавец?
🔧💨
Вот тут Laguna Coupe реально удивляет. Особенно если ты нашёл версию с V6 и полным управлением.
Моторы:
- 2.0 бензин (140–170 л.с.) – надёжен, но не для гонок.
- 2.0 dCi (150–180 л.с.) – тяговитый, экономичный и вполне бодрый.
- 3.5 V6 (238–240 л.с.) – вот это уже почти Nissan 350Z, только в пальто!
Трансмиссии:
- 6-ступ МКПП – чёткая, но нечасто встречается.
- 6-ступ АКПП Aisin – надёжная, если масло менять.
Фишка модели:
✅ 4Control — полноуправляемое шасси. Задние колёса поворачиваются, как у Porsche. На скорости машина цепляется за повороты, как француз за последнюю сигарету.
✅ Подвеска комфортная, но собранная — это не просто Laguna в новом кузове, это реально гранд-турер.
Надёжность и обслуживание: бояться или нет?
🛠️💸
Слабые места:
⚠️ Электрика — типично французская история. Может мозг вынести.
⚠️ Мультимедиа и датчики парковки – бывает, умирают.
⚠️ V6 – надёжный, но цепь ГРМ требует внимания к пробегу.
⚠️ 4Control — сложная система. Надо обслуживать и не запускать.
Обслуживание:
- По деньгам – чуть дороже обычной Laguna, но не катастрофа.
- З/ч на V6 — могут стоить как пол-Laguna, если брать оригинал.
- Дизель – экономия, но внимательно следи за EGR и турбиной.
Вывод: брать или нет?
🤔❤️
Renault Laguna Coupe — это автомобиль для тех, кто хочет выделиться, но не кричать об этом. Красивое, необычное, технологичное купе с настоящим европейским духом.
🔥 Брать, если:
✅ Нравится дизайн.
✅ Хочешь комфортный и редкий автомобиль.
✅ Найдёшь ухоженный экземпляр — особенно V6 или dCi 180 с 4Control.
⛔ Не брать, если:
❌ Боишься французской электрики.
❌ Хочешь бодрого драйва на 2.0 бензине.
❌ Не готов к поиску запчастей и немного странным «фишкам».
А ты бы выбрал такую Laguna Coupe? Или уже владел?
Пиши в комментах, делись опытом и обязательно подписывайся на «Авто коллекцию»!
Ставь лайк и зови друзей к нам в гараж!