Porsche 962C — один из самых успешных гоночных автомобилей в истории автоспорта. Созданный для гонок на выносливость, он доминировал в 1980-х годах, побеждая в таких престижных соревнованиях, как 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны и чемпионат IMSA GTP. Его инженерные решения, надежность и скорость сделали его иконой motorsport.
История создания
Предшественник: Porsche 956
Porsche 962C стал эволюцией модели 956, представленной в 1982 году. 956 был революционным: первый Porsche с алюминиевым монококом, аэродинамическим днищем и турбомотором. Однако уже к середине 1980-х требовались доработки, особенно для участия в американском чемпионате IMSA, где правила отличались от европейских.
Разработка 962C
Основные изменения в 962C касались безопасности:
- Удлиненная колесная база — для защиты гонщика при лобовом ударе.
- Переработанная передняя часть — усиленная структура.
- Новый двигатель — Type-935 2.6L (позже 2.8L) с двойным турбонаддувом, мощностью до **800 л.с.** (в квалификационных версиях).
Название "C" означало "Customer" — Porsche начал продавать машины частным командам, что увеличило её популярность.
Технические характеристики
Параметр Значение
Двигатель - Porsche Type-935, 2.6–3.2L, оппозитный 6-цилиндровый, турбированный
Мощность - 620–850 л.с. (в зависимости от версии и настройки)
Коробка передач - 5-ступенчатая механическая (позже 6-ступенчатая)
Привод - Задний
Тормоза - Карбоновые диски
Вес - ~ 840 кг (по регламенту)
Макс. скорость - ~ 370 км/ч (на Ле-Мане)
Аэродинамика
962C использовал граунд-эффект (прижимная сила за счет аэродинамических туннелей под днищем), что давало ему преимущество в поворотах. Позже появились высокие антикрылья и другие аэродинамические доработки.
Гоночная карьера
Доминирование в IMSA и WEC
- 24 часа Ле-Мана: 3 победы (1986, 1987, 1994 — последняя с частной командой).
- 24 часа Дайтоны: 5 побед (1985–1989).
- Чемпионат IMSA GTP: 4 титула подряд (1985–1988).
Пилоты-легенды
За рулем 962C побеждали:
- Дерек Белл
- Ханс-Йоахим Штук
- Аль Хольберт
- Йохен Масс
Судьба после гонок
Дальнейшие модификации
- Porsche 962CR — дорожная версия (около 5 экземпляров).
- Dauer 962 Le Mans — модификация для участия в гонках в 1990-х (выиграла Ле-Ман в 1994).
- Privateer-версии — многие команды дорабатывали 962C даже в 1990-х.
Коллекционная ценность
Сегодня Porsche 962C — один из самых желанных гоночных автомобилей для коллекционеров. Цены на оригинальные экземпляры достигают $3–5 млн.
Наследие
Технологии, отработанные на 962C, повлияли на:
- Porsche 911 GT1 (1990-е).
- Современные LMP-прототипы.
- Дорожные гиперкары (например, Porsche 959 отчасти вдохновлен 962C).
Заключение
Porsche 962C — не просто гоночный автомобиль, а символ эпохи, когда инженерный гений Porsche не знал границ. Его победы, инновации и долгая служба в частных командах сделали его одной из величайших машин в истории автоспорта. Даже сегодня, спустя почти 40 лет, он остается эталоном надежности и скорости.
и у нас есть соц сети! По ссылке в шапке профиля