Есть автомобили, которые цепляют с первого взгляда, и Buick Riviera — один из них. Когда видишь ее изящные линии, хромированные акценты и слышишь низкий рокот мотора, сразу понимаешь: это не просто машина, это стиль, характер, целая эпоха. Riviera, которую Buick выпускал с 1963 по 1999 год, стала настоящей звездой американских дорог. Она была мечтой, символом свободы и роскоши. Давай разберемся, как эта красавица покорила сердца и почему ее до сих пор вспоминают с трепетом.
Как все начиналось: Первое поколение (1963–1965)
В 60-е годы Америка жила на полную: рок-н-ролл, большие машины и вера в светлое будущее. Buick решил создать что-то особенное, чтобы обойти конкурентов, вроде Ford Thunderbird. Так родилась Riviera — машина, которая выглядела как мечта на колесах.
Дизайнер Билл Митчелл, большой босс по стилю в General Motors, вдохновлялся европейскими машинами вроде Rolls-Royce, но хотел добавить американской дерзости. И у него получилось! Первая Riviera, появившаяся в 1963 году, была просто отпад: длинный капот, плавные изгибы, низкий силуэт и — о, эти фары! Они прятались за решеткой радиатора и выезжали, как будто машина подмигивала. Это было так круто, что хотелось просто стоять и смотреть.
Под капотом рычал 6.6-литровый V8 с 325 "лошадками". В 1964 году добавили еще более мощный 7.0-литровый V8 на 360 сил. Внутри — как в шикарной гостиной: мягкая кожа, деревянные панели, хромированные ручки. Садишься за руль — и чувствуешь себя героем голливудского фильма.
Riviera сразу стала хитом. За три года разошлось больше 112 тысяч машин. Ее любили все: от критиков до обычных водителей. Это была не просто машина, а стиль жизни.
Новые грани: Второе и третье поколения (1966–1973)
В 1966 году Riviera обновилась, став чуть строже, но не менее элегантной. Она переехала на новую платформу, которую делила с крутыми соседями — Cadillac Eldorado и Oldsmobile Toronado. А еще Buick удивил всех: Riviera получила передний привод! Для Америки это было почти как полет на Луну.
Двигатели стали мощнее — базовым был 7.0-литровый V8, а в 1970 году появилась версия Gran Sport (GS). Это была Riviera для тех, кто хотел не только кататься с комфортом, но и жать на газ. GS получила спортивную подвеску и мотор, от которого дух захватывало.
А потом, в 1971 году, Buick выдал нечто невероятное — Riviera с кузовом "boat-tail". Задняя часть машины напоминала корму яхты, и это был чистый космос! Кто-то считал ее слишком вычурной, а кто-то влюбился с первого взгляда. "Boat-tail" стал легендой, и сейчас такие машины — настоящая находка для коллекционеров.
Но тут подкрались 70-е с их топливным кризисом и строгими законами по экологии. Большие моторы начали "душить", чтобы они меньше ели бензина и выбрасывали меньше грязи. Riviera, как и другие машины того времени, стала терять свою магию.
Трудные времена: Четвертое–шестое поколения (1974–1985)
К середине 70-х Riviera изменилась. Новый дизайн стал проще, угловатее — это были требования времени. Машины должны были быть безопаснее и экономичнее. Двигатели стали слабее, и хотя Riviera все еще была комфортной, она уже не так выделялась.
В конце 70-х и начале 80-х Buick продолжал искать себя. Riviera стала меньше, вернулась к переднему приводу, а в 1982 году появилась версия с турбонаддувом — попытка вернуть былую искру. Но, если честно, эти модели были скорее добротными, чем выдающимися. Они уже не вызывали того восторга, как первые Riviera.
Последний рывок: Седьмое и восьмое поколения (1986–1999)
В 1986 году Buick решил встряхнуться. Новая Riviera выглядела свежо и современно, а в салоне появилась фишка — сенсорный экран! В 80-е это было как магия. Машина снова начала привлекать взгляды, но до славы 60-х ей было далеко.
Последняя Riviera, с 1995 по 1999 год, стала финальным аккордом. Она была стильной, с обтекаемым кузовом и мощным 3.8-литровым V6 на 240 сил. Это была хорошая машина, но рынок уже изменился. Люди переключались на внедорожники и седаны, и в 1999 году Riviera тихо ушла со сцены.
Почему она особенная
Riviera — это больше, чем просто автомобиль. Это кусочек американской души. Первая модель — это драйв и роскошь 60-х, "boat-tail" — смелость и безумие 70-х, а последние версии — попытка сохранить дух в новом мире. Она была для тех, кто хотел не просто ездить, а заявлять о себе.
Сегодня Riviera — мечта коллекционеров. Хорошая машина 60-х или "boat-tail" стоит целое состояние. Их показывают на выставках, снимают в фильмах, и каждый раз они напоминают: раньше машины делали с душой.
Вместо финала
Buick Riviera — это история о том, как мечты воплощаются в металле. Она пережила взлеты и падения, но всегда оставалась собой. Если вдруг увидишь на дороге Riviera с ее плавными линиями и сияющим хромом, остановись. Это не просто машина — это легенда, которая до сих пор жива.
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!