Haval продолжает локализовать свои автомобили в России и выводить на наш рынок новинки, в 2025 году Haval по-прежнему является единственным китайским автопроизводителем имеющим собственный завод в России. Весной 2025 года уже стартовал выпуск кроссовера Haval H7 и кроссовера Haval F7X второго поколения. В 2024 году Haval запустили в России завод по производству двигателей внутреннего сгорания, проектные мощности предприятия позволяют выпускать до 100 тыс. моторов в год. Кузова автомобилей Haval сваривают из российского металла. В конце 2024 года Haval арендовали половину мощностей калужского завода ПСМА и запустили там выпуск кроссовера М6. Haval не останавливаются на достигнутом и дальше планируют увеличивать уровень локализации своих автомобилей в России и расширять производство.
В настоящее время Haval ведёт переговоры с калужским предприятием «Автоэлектроника» и планирует у них закупать электронные автокомпоненты для выпуска автомобилей на тульском заводе. АО «Автоэлектроника» является одним из крупнейших производителей электронных автокомпонентов в нашей стране. В планах Haval локализация коробок передач в России, в ближайшее время в России должны будут быть локализованы детали экстерьера и интерьера. В общем, прогресс у Haval виден невооружённым глазом, и другим китайским автопроизводителям, представленным в России, стоит взять с Haval пример.
Конвейер запущен, стало известно, что на тульском заводе серийно начали выпускать кроссовер Haval H3. Продажи кроссовера Haval H3 в России стартовали ещё год назад, но дилерам кроссоверы поступали напрямую из Китая. В сентябре 24-го года Haval объявили, что к выпуску кроссовера H3 всё готово, но сборка была лишь тестовая. Сертификацию кроссоверы Haval H3 российской сборки прошли лишь сейчас. ОТТС на Haval H3 российской сборки появился в базе Росстандарта. Кроссовер Haval H3 встал на один конвейер с кроссовером Haval Jolion. В среднем в сутки с конвейера тульского завода сходит около 120 кроссоверов Haval H3.
Haval H3 в России хитом продаж не является, но на дорогах подается достаточно часто. Кроссовер имеет брутальный дизайн кузова, стилизованный под внедорожник. Но Haval H3 это всего лишь кроссовер, который базируется на платформе L.E.M.O.N., так же как Dargo, Jolion, новый F7 и другие модели китайского концерна. Кузов кроссовера оцинкован гальваническим методом, не оцинкована лишь панель крыши. По габаритам Haval H3 меньше, чем Dargo, но больше, чем Jolion, габариты кроссовера 4520 × 1875 × 1745 мм, колёсная база равна 2710 мм.
Колёсные диски у Haval H3 во всех комплектациях литые 18. Передняя и задняя оптика светодиодная. Низ дверей, бамперов и пороги зашиты чёрным матовым пластиком. На крыше рейлинги, начиная со второй комплектации доступна панорама.
Салон выполнен из искусственной кожи, водительское сиденье оснащено электроприводом во всех комплектациях, начиная со второй комплектации электропривод доступен и переднему пассажиру, а водителю память расположения настроек сиденья. Щиток приборов во всех версиях цифровой, мультимедийная система имеет диагональ экрана 12,3 дюйма, в топовой версии в салоне установлено 16 динамиков, в остальных 6. Климат-контроль двухзонный.
Да и в целом оснащение Haval H3 не бедное, есть фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, системы активной помощи водителю и вспомогательные ассистенты, полный набор тёплых опций, электропривод багажника, система выбора режимов движения и прочие блага современного автопрома, которыми давно никого не удивишь.
Haval H3 на тульском заводе начали выпускать в 2WD и 4WD версиях, задняя подвеска во всех комплектациях независимая, многорычажная, пружинная. Дорожный просвет 196 мм.
Под капотом переднеприводных версий турбированный мотор 1.5 л. 143 л.с., двигатель с алюминиевым блоком, 16-клапанный, без гидрокомпенсаторов, регулировка тепловых зазоров необходима по регламенту раз 90 тыс.км. Фазовращатель один на выпуске. Впрыск топлива распределённый.
Полноприводные версии кроссовера оснащаются турбированным мотором 1.5 л. 177 л.с., двигатель также с алюминиевым блоком, 16-клапанный, но с гидрокомпенсаторами. Фазовращатели установлены на впускном и выпускном валу. Впрыск непосредственный.
Коробка у Haval H3 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями.
Без учёта скидок Haval H3, по данным официального сайта Haval, стоит от 2 699 000 руб. до 3 299 000 руб. Но с учётом скидок у дилеров и на маркетплейсах в некоторых городах цена на 300–400 тыс.руб. ниже РРЦ.
В заключение, автомобили Haval не самые плохие варианты для локализации в России, многие из автомобилей Haval в России уже себя показали вполне достойно. Главное, чтобы после локализации и увеличения её уровня снижалась цена. Могли бы ещё Haval M6 для нашего рынка полным приводом оснастить, так как кроссовер сравнительно недорогой, просторный и пользуется хорошим спросом.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно