Наконец-то мы разобрались с со всеми советскими «лунами», теперь можно со спокойно душой перейти к самому интересному – программе полётов советских космонавтов на Луну. Да-да, если их там не было, это не значит, что никакой соответствующей программы не существовало. На самом деле всё было просчитано до мелочей.
Космическая программа «Л-1»
Программа «Л-1» предназначалась для пилотируемого облёта Луны, она осуществлялась в 1965-1970 годах ,а главной целью данной программы было обеспечить приоритет СССР в первом пилотируемом полёте к Луне. В сентябре 1966 года по приказу генерала Каманина в центре подготовки космонавтов ВВС была сформирована группа космонавтов для подготовки по программе облёта Луны на корабле Л-1.
Этот корабль имел дискретную часть управления, в том числе и ручной ввод установок. Космонавты учились вручную выполнять коррекцию орбиты, а также управлять кораблём во время спуска на Землю. Было много тренировок на тренажёре «Волчок» на котором отрабатывалось управление кораблём при реальных перегрузках во время входа в атмосферу со второй космической скоростью. Каждый их экипажей делал не менее 40 вращений на центрифуге с перегрузками до 10G.
С целью быстрейшего выполнения программы лунный облётный корабль был создан на основе корабля «Союз» ,а для проведения лётно-космических испытаний был создан беспилотный вариант корабля, который получил официальное название – «Зонд».
Космическая программа “Зонд”
Данная программа действительно существовала, но не была нацелено конкретно на изучение Луны.
Зонд - серия космических аппаратов, запускавшихся в СССР с 1964 по 1970-е годы.
Состояла из 2 категорий:
1. Автоматические межпланетные станции, предназначавшиеся для исследования Венеры, Марса и Луны.
По факту то же самое, что и космическая программа “Луна”, только с зондами. Те же миссии, например фото обратной стороны Луны, облет Луны и т. д.
2. Космические корабли, конструктивно выполненные на основе пилотируемого корабля “Союз” (но без бытового отсека), предназначенные для последующих пилотируемых облетов Луны в рамках советской пилотируемой Лунной программы.
Программа в основном вспомогательная для программ “Луна” и “Н1-Л3”.
Лунный Облетный Корабль
Предназначался для пилотируемого облета Луны двумя космонавтами. Разработка началась в ОКБ №1 во второй половине 1965 года род руководством Сергея Павловича Королёва - главного конструктора. После 1966 года (Смерти Королёва) - под руководством Василия Павловича Мишина.
Алексей Леонов: “...Мы были готовы. Если бы был жив Сергей Павлович Королёв, то мы сто процентов бы облетели Луну раньше Фрэнка Бормана на полгода. Потому что, когда говорили: “ну давайте на этом полетим!” - “нет, не надо, пождем.”
Корабль должен был выводится на траекторию облета Луны с помощью 4-ступенчатого ракеты-носителя “Протон”.
Существовали ограничения на стартовую массу корабля - 5,2 тонны. Поэтому корабль не имел бытового отсека и состоял из спускаемого аппарата и приборно-бытового отсека. Космонавты на корабле должны были осуществлять полёт без скафандров.
Для выполнения полёта были подготовлены 3 экипажа: Леонов-Макаров, Быковский-Рукавишников, Попович-Севастьянов. Однако в январе 1970 года программа была закрыта, во многом, потому что приоритет в первом полёте человека к Луне был упущен (в декабре 1968 года американские астронавты на корабле “Аполлон-8” первыми в мире осуществили полёт к Луне)
Космическая программа “Л-3” и “Н1-Л3”
Была предназначена для пилотируемого полёта к Луне с посадкой на её поверхность. Осуществлялась в 1964–1974 гг.
Главная цель - обеспечить приоритет СССР в первой пилотируемой посадке на поверхность Луны.
Для выполнения данной программы был создан лунный ракетный комплекс Л-3 ,который должен был сначала выводиться на орбиту земли с помощью ракеты-носителя Н-1.
Сергей Тихонов (бывший военный испытатель военной техники): “Как говорят ветераны, как говорят те, кто стоял у истоков программы Н-1: “Наверное не хватило средств, чтобы довести эту программу до конца.””
Разработка Л-3 началась в ОКБ-1 в 1964 году под руководством Сергея Павловича Королёва, в последствии руководил Мишин.
Л-3 состоял из лунного орбитального корабля, лунного корабля, разгонного ракетного блока Г и тормозного ракетного блока Д. Предназначался для полёта 2 космонавтов к Луне, посадке 1 на её поверхность и возвращение их на Землю. Длина всего комплекса составляла 30 метров. Полёт в корабле должен быть без скафандров.
С 1960-х годов в ОКБ разрабатывалась сверхтяжелая ракета-носитель Н-1, которая изначально предназначалась для вывода на околоземную орбиту тяжелой орбитальной станции. Данная станция должна была обеспечить сборку тяжелого межпланетного корабля для полётов к Венере и на Марс, но программа была переделана для осуществления полёта человека на Луну и возвращения его обратно.
Владимир Бугров (Разработчик проектов кораблей для полётов на Марс и Луну): “Американцы работали над этой темой с 1961 года и сели на Луну в 1969, а Королёву поручили в 1964 году, но с задачей сесть в 1967, конечно он, как специалист, не верил, но, не имея возможности отказаться, он приял для себя такую схему. То есть, он сделал, по существу, лунный проект частью общей марсианской программы.”
Н-1 должна была иметь 5 ступеней, длину 105,3 метра, диаметр 15–17 метров и массу 208 тонн. На первой ступени должно было быть установлено целых 30 двигателей, что, собственно, и стало главной проблемой советских конструкторов (синхронизировать их работу).
К слову, Илон Маск успешно использует советские наработки N-1 в своей космической программе SpaceX, у его ракетоносителя на первой ступени находятся 27 двигателей...
Схема полёта Н-1 Л-3 была следующей:
1. Вывод системы Л-3 ракетой-носителем Н-1 на орбиту искусственного спутника Земли (время пребывания на орбите до 1 суток)
2. Разгон системы Л-3 блоком Г на траекторию полёта “Земля-Луна” (блок Г работает до полной выработки топлива)
3. Доразгон системы Л-3 блоком Д до заданной скорости, проведение 2 коррекций и переход системы Л-3 на орбиту искусственного спутника Луны (время полёта к Луне 3,5 суток, пребывание на орбите спутника до 4 суток)
4. Перевод системы Л-3 с помощью блока Д с круговой на эллиптическую орбиту, её ориентация и юстировка
5. Переход одного космонавта из лунного орбитального корабля в лунный корабль
6. Отделение Лунной посадочной системы (блок Д и Лунный корабль) от лунного орбитального корабля
7. Разворот и торможение лунного корабля блоком Д
8. Отделение блока Д и его увод
9. Торможение с помощью блока Е, манёвр, юстировка и посадка лунного корабля на Луну (время пребывания га Луне от 6 до 24 часов).
10. Взлет лунного корабля с Луны с помощью блока Е и стыковка с лунным орбитальным кораблём на орбите искусственного спутника Луны (время пребывания на орбите до 1 суток)
11. Разгон лунного орбитального корабля с помощью блока И по траектории Луна-Земля и проведение коррекции (время полёта к Земле 3,5 суток)
12. Отделение спускаемого аппарата, вход в плотные атмосферы Земли со второй космической скоростью, планирующий спуск и посадка на территории СССР.
Общее время экспедиции 11–12 суток.
Чтобы проверить корректность работы системы было проведено 4 запуска ракетоносителя Н-1, из которых 2 последних были в составе системы Н-1-Л3. Во всех 4 случаях ракетоноситель Н-1 взорвался и испытательные полёты к Луне так и не состоялись. А в июне 1974 года все работы по проекту были окончательно прекращены. Все финансовые затраты были списаны, а программа закрыта.
По плану первым космонавтом на Луне должен был стать Леонов.
У СССР в отличии от США при посадке на Луну были предусмотрены меры безопасности. Советская Лунная программа предусматривала заблаговременную доставку на Луну в автоматическом режиме беспилотного корабля ЛКР - он дублировал основной лунный корабль на случай аварии при посадке и подобного. Также предполагалось использование на Луне заранее доставленного лунохода ручного управления в качестве транспорта.
На этом со второй главой мы закончим ,а уже в следующей статье перейдём к 3 и последней главе освоения СССР Луны.