На этих фотографиях запечатлены действия немецких войск на территории Советского Союза. Они разрушают железную дорогу во время организованного отступления.
«Шиненвольф» - это немецкое железнодорожное транспортное средство, предназначенное для разрушения железнодорожных путей. Оно было создано в 1942 году на заводе Круппа.
«Шиненвольф» представлял собой платформу, на которой был установлен гигантский крюк. Этот крюк подцеплялся под шпалы и тянулся двумя локомотивами со скоростью 7–10 км/ч.
Когда крюк опускался в середину пути, рельсы выходили из строя, разрывая середину пути и ломая шпалы. Для приведения «Шиненвольфа» в боевое положение требовалось всего 6–8 минут. Команда из 10 человек обслуживала это устройство.
В результате действий «Шиненвольфа» железнодорожные пути были полностью разрушены. Шпалы были повреждены на 100%, рельсы - на 70–93%, а стыки - на 30%.
В политике тотального уничтожения «выжженной земли», проводимой гитлеровским режимом, широко применялся метод «Шиненвольф». Особенно активно он использовался в период краха Третьего рейха.
Этот метод заключался в разрушении мостов и сигнального оборудования, что делало невозможным использование серьёзно повреждённых железных дорог в Германии для противника.
В Советском Союзе существовала железнодорожная сеть с другой шириной колеи. Поэтому, когда немцы вторглись в страну, им пришлось перестраивать или модифицировать пути везде, где они проходили. Некоторые из них были переведены на стандартную колею путём перемещения рельсов.
Немцы заменили русские деревянные шпалы на стальные. Судя по фотографии, шпалы были деревянными, поэтому разрушаемые рельсы, вероятно, были советскими, но переделанными.
Немецкие поезда были тяжелее и требовали более прочных опор. Поэтому появились новые стальные шпалы.
Мой канал в Телеграмм, где публикую то, что здесь нельзя.
Ещё больше интересных статей читайте на моём канале. Не забываем подписаться на канал, чтобы не пропустить новые публикации.