Когда говорят о Романовых, на ум чаще всего приходят сцены пышных балов, придворных интриг и великих государственных решений. Но всё это было лишь одной гранью их жизни. Официальные заботы не мешали Романовым находить время для личных увлечений, иногда совершенно неожиданных. Автомобили, поэзия, живопись и самолёты – вот в чём царские особы находили отдушину и могли позволить себе быть самими собой.
Спорт
Когда в 1912 году Стокгольм принимал Олимпийские игры, российскую сборную возглавил Великий князь Дмитрий Павлович. Для него это был не просто формальный жест: князь сам был отличным наездником и отправился на Олимпиаду как участник соревнований по конному спорту. В командном зачёте российская сборная заняла пятое место, сам Дмитрий оказался девятым в индивидуальной дисциплине. Результаты были скромными, но участие представителей царской семьи в международных соревнованиях стало важным шагом для развития спорта в Российской империи.
Именно тогда у великого князя родилась идея проводить всероссийскую олимпиаду – первые такие соревнования прошли в Киеве в 1913 году. Эти игры стали прообразом национальных спортивных состязаний и внесли вклад в развитие физической культуры в стране. А в знак поддержки олимпийского движения Николай II в 1912 году учредил специальный приз для лучших спортсменов – ювелирную ладью викингов работы Карла Фаберже, которая сегодня хранится в Олимпийском музее в Лозанне.
Автомобили
Царская семья заинтересовалась автомобилями почти сразу после их появления в России. Николай II был одним из первых монархов Европы, всерьез увлекшихся машинами: в 1904 году он опробовал Делоне-Белльвиль князя Владимира Орлова и вскоре распорядился закупить несколько экземпляров. В гараже императора быстро собралась солидная коллекция: Делоне-Белльвиль, Мерседес, Рено, Пежо и Роллс-Ройс.
Любовь к скорости передалась и другим Романовым. Великий князь Кирилл Владимирович участвовал в автогонках, совершил путешествие на автомобиле через всю Европу и стал покровителем Балтийского автомобильного и аэроклуба. В автопробеге Victoria Fahrt он не только принял участие, но и победил, что выглядело весьма необычно для представителя царской династии.
Цесаревич Алексей разъезжал по Александровскому парку на маленьком «Бебе Пежо». А Великий князь Михаил Александрович предпочитал трициклы. Его увлечение бензиновыми трёхколёсными велосипедами началось с подарка Николая II и Александры Фёдоровны на Новый год. Михаил настолько увлёкся ездой, что катал не только сестёр, но и видных государственных деятелей, включая министра финансов Сергея Витте. Причём довольно лихо: скорость под 64 км/ч по тем временам казалась ошеломительной.
Авиация
Авиация в начале XX века казалась многим развлечением для смельчаков, но Великий князь Александр Михайлович увидел в ней будущее армии. Он не просто увлекался полётами: на свои средства закупал самолёты во Франции, основал авиационную школу в Севастополе и отправлял офицеров на стажировки. Александр был одним из тех немногих, кто понимал значение авиации для военного дела задолго до того, как самолёты стали частью армий.
Литература
Военный, который мечтал о стихах и сцене, – таким был Великий князь Константин Константинович. Он был примерным офицером и одновременно тонким лириком. Он переводил Шекспира, писал пьесы и стихи, на которые Чайковский, Рахманинов и Глазунов сочиняли романсы. Общался с классиками русской литературы – Афанасием Фетом и Иваном Гончаровым. Первые свои стихи Константин Константинович опубликовал ещё в 1882 году под скромными инициалами «К.Р.». А четыре года спустя выпустил первый сборник. Его поэзию отличала особая мелодичность, делавшая её особенно близкой композиторам.
Главным литературным трудом князя стала драма «Царь Иудейский» о последних днях жизни Христа. Работа над ней заняла более двух десятилетий. Известно, что она оказала влияние на Михаила Булгакова при создании «Мастера и Маргариты». В 1914 году в Эрмитажном театре состоялась единственная постановка пьесы, несмотря на сопротивление Святейшего Синода. В ней Константин Константинович сам вышел на сцену в роли Иосифа Аримафейского. Позднее пьесу перевёл на французский язык его племянник князь Владимир Палей, однако издать перевод помешала революция.
Архитектура
Необычным было увлечение Великого князя Петра Николаевича: он оставил военную карьеру из-за болезни лёгких и полностью посвятил себя архитектуре. Вдохновившись мавританскими мотивами, он задумал построить на южном берегу Крыма собственный дворец. Таким образом в Кореизе появился «Дюльбер», воплощённый по его эскизам архитектором Николаем Красновым. Этот дворец стал для многих членов семьи Романовых последним убежищем от революционных волнений.
Живопись
Живопись стала для многих Романовых способом уйти от государственных забот. Николай I был талантливым акварелистом: он изображал сцены балов, приёмов, создавал проекты военной формы. Александр III, несмотря на суровый имидж, любил писать морские пейзажи, чему учился у художника Алексея Боголюбова. Его супруга, Мария Федоровна, предпочитала акварельные этюды.
Их сын, Николай II, тоже получил хорошую художественную подготовку – два урока рисования в неделю были обязательной частью его расписания. Его сестра, Великая княгиня Ольга Александровна, пошла дальше всех: после эмиграции она не только продолжала писать картины, но и устраивала выставки в Париже, Лондоне, Берлине и зарабатывала картинами на жизнь. Она создала более двух тысяч работ, включая иконы, последние она только дарила.
