В России собираются создать дорожную карту развития беспилотного транспорта. Несмотря на открывающиеся перспективы, главный системный архитектор НИИ информатизации, автоматизации и связи на ж/д транспорта Юрий Минкин отметил, что без людей эта система не сможет работать без ошибок.
«Все равно беспилотный транспорт предназначен для управления человеком. Во всяком случае на время тестирования», — рассказал Минкин в беседе с Общественной Службой Новостей. Он отметил, что во время проверок за беспилотным транспортом следят специально обученные люди, которые в критические моменты могут перехватить управление.
Эксперт также упомянул несчастные случаи, происходившие с беспилотными автомобилями за рубежом. Если судить по опыту этих стран, то даже в авариях с автономными машинами виноват по итогу оказывался человек, который расслабился и потерял контроль над ситуацией.
На Ямале продлили срок действия экспериментального режима по использованию авиационных беспилотников. В программу ввели дополнения, например, мероприятия по тестированию средств защиты от противоправного применения БПЛА.
Самые важные новости — в нашем telegram-канале «Север-Пресс».