Если вы думаете, что автономные автобусы — это как единороги на дорогах, то… почти угадали. Единороги хотя бы не глохнут на перекрёстке. А вот беспилотные автобусы всё ещё учатся вести себя прилично в плотном трафике.
Так что же происходит с этими чудо-машинами? Пора разобраться — это уже реальность или пока из области научной фантастики?
Что такое автономный автобус?
Простой язык: это автобус, который едет сам. Без водителя. Без "Ой, простите, я не туда повернул". Всё делает умная электроника — видит дорогу, реагирует на светофоры, уворачивается от бабушек с тележками и (в идеале) не уходит в астрал при виде ямы на асфальте.
По уровню автономности такие автобусы стремятся к 4-му или даже 5-му уровню по классификации SAE, где 5 — это когда человек вообще не нужен. Ни за рулём, ни с рулём, ни рядом с рулём.
Где они уже ездят?
Сюрприз: ездят! Не только в Футураме.
Китай — тут автономные автобусы уже вовсю катают пассажиров в тестовых зонах. И делают это с китайской скоростью — быстро, массово и под строгим присмотром.
Швеция и Финляндия — где снег, олень и 5G. Там автобусы возят людей в небольших городах и даже в условиях севера. Правда, чаще всего по строго ограниченным маршрутам. Да, если что — автобус может попросить, чтобы вы перешли на другую сторону дороги. Вежливо.
США — там тоже не отстают. В некоторых городах уже гоняют беспилотники, правда пока чаще по университетским кампусам, где максимум препятствий — это студенты, уткнувшиеся в телефоны.
Как это вообще работает?
Внутри автономного автобуса столько сенсоров, что любой смартфон обзавидуется. Камеры, радары, лидары (это такие лазерные глаза). Плюс — суперкомпьютер, который всё это переваривает и говорит автобусу: «Окей, тормози, там пешеход».
Но… даже самый умный автобус может растеряться, если перед ним неожиданно выбежит кот, за которым гонится собака, за которой гонится курьер на самокате. И всё это — на дороге без разметки. Именно поэтому технологии ещё шлифуются.
А в чём подвох?
Ну, во-первых, дороги. У нас с вами даже навигаторы иногда путаются в поворотах, а тут автобусы без водителей. Асфальт — плохой, знаки — спрятались в кустах, а разметка — будто художник абстракционист рисовал.
Во-вторых, безопасность. Люди пока с опаской садятся в «автобус без дяди за рулём». Страшновато, что уж там. Хотя статистика показывает: роботы водят аккуратнее, чем некоторые живые лихачи.
И наконец — цена. Эти технологии недешёвые. Автобус с автопилотом — это не «Газель за сто рублей», это целый комплекс. Поэтому внедрение идёт медленно.
А что по трендам?
Вот несколько актуальных направлений, которые уже в движении:
Гибридные маршруты — когда автобус едет автономно только на части маршрута. Остальное — по старинке, с водителем. Типа как «половинка» автомата в машине.
Сервисы "по требованию" — вызывать автобус через приложение, как такси. Он сам к вам приедет, довезёт и не будет слушать «Руки Вверх» на всю громкость.
Интеграция в "умный город" — когда автобус не просто едет сам, но ещё и общается с инфраструктурой: светофорами, остановками и даже мусорными баками (да, такие тоже бывают умными).
Так что, это уже будущее?
Скорее, это настоящее, которое ещё немного стесняется. Технологии есть, но пока не везде. Где-то автобусы уже возят людей, где-то — только тестируются, а где-то… только в планах.
Но факт один: автономные автобусы — это не миф. Это вполне реальная штука, просто она пока ещё как подросток — растёт, ошибается, но стремится к успеху. А мы, возможно, уже через пару лет будем ехать на таком автобусе… и жаловаться, что он опять едет по правилам, а не как сосед на «Солярисе».
Вывод:
Автономные автобусы — это уже не фантастика, а тестовая реальность. Да, пока с оговорками. Да, с ограничениями. Но они уже есть. И едут. И не матерятся на поворотах!
Так что не удивляйтесь, если однажды вы подойдёте к автобусной остановке, а там — чудо на колёсах. Без водителя, но с вайфаем.
И пусть автобусу будет всё равно, что вы в пижаме — ему главное, чтобы вы оплатили проезд.
Хочешь ещё таких лёгких и полезных обзоров? Ставь «лайк» и делись с друзьями, чтобы не быть тем единственным, кто знает, что такое лидар