Я не автожурналист. Я обычный человек, которому в начале 2024 года захотелось купить машину, чтобы и на работу ездить, и на дачу, и с семьёй выезжать. После долгих сравнений, тест-драйвов и вечеров на форумах я выбрал Chery Arrizo 8 (взял комплектацию 1.6T, на 186 л.с.). Проехал на нём уже больше 20 тысяч км. Сейчас расскажу честно, как она себя показывает — без прикрас и фанатизма. Только опыт и факты, что сам прочувствовал.
Первое впечатление: не Китай, а уже почти Европа
Когда я впервые сел в салон Chery Arrizo 8, я понял — Китай очень изменился. Тут нет уже того дешёвого пластика, что в старых Tiggo и Amulet.
– Мягкий пластик на торпедо, приятная кожа на сиденьях
– Огромный экран мультимедии (24,6 дюйма на два дисплея)
– Акустика Sony (и это не наклейка, а настоящая)
– Полный набор опций — климат, подогревы, вентиляция, камеры 360°
Поначалу я даже не поверил, что это Chery, а не условный Kia или Skoda. Китайцы реально догнали корейцев и почти догнали немцев по качеству интерьера.
Ходовые качества — честно о плюсах и минусах
У меня двигатель 1.6 TGDI (186 л.с., 290 Нм), коробка — 7-ступенчатый робот DCT. Машина едет бодро:
– Разгон до 100 км/ч — около 8,5 секунд (я засекал)
– На трассе уверенно держит 130–150 км/ч, обгоны без напряга
– В городе едет мягко, коробка почти не тупит (но в пробках робот иногда дёргается, если честно)
Подвеска — на удивление комфортная. Спереди МакФерсон, сзади многорычажка.
– Ямы глотает нормально, жёсткости нет
– Но на очень плохих дорогах чувствуется лёгкая раскачка — не критично, но надо привыкнуть
Руль лёгкий, но информативный. В повороты заходит надёжно, крены умеренные. Это не спорткар, но для обычной езды — отлично.
Расход топлива — честно
Вот мои реальные цифры после года:
– Город (Москва, пробки) — 9,5–11 л / 100 км
– Трасса (90–110 км/ч) — 6,8–7,2 л / 100 км
– Смешанный — около 8,5 л
Для 186-сильного мотора и такой массы (1,5 тонны) — вполне нормально. Я лью 95-й бензин, мотор его переваривает спокойно.
Что ломается (и что не ломается)
Вот тут китайцы меня удивили. За 20 тыс. км у меня не было ни одной поломки. Только ТО по регламенту:
– Замена масла (каждые 10 тыс.)
– Фильтры, жидкости
Из мелких косяков (буду честным):
✅ На 15 тыс. км пропищал датчик давления шин — оказался сбой датчика, по гарантии поменяли за 1 день
✅ Зимой (–20°С) немного поскрипывали уплотнители дверей — помог силиконовый спрей
✅ Мультимедиа иногда (раз в месяц) зависает на минуту, потом перезагружается сама — не критично
Комфорт и мелочи, которые радуют
Вот за что я реально полюбил свой Arrizo — за удобство:
– Подогрев лобового стекла полностью (зимой это золото)
– Вентиляция сидений летом реально спасает
– Огромный багажник — 570 литров (я туда уместил 4 колеса + сумки на дачу)
– Камеры 360° — чёткие, видно даже ночью
– Адаптивный круиз — работает мягко, не дёргается
А ещё в машине тихо. Даже на 130 км/ч можно спокойно разговаривать. Китайцы реально поработали над шумоизоляцией.
Минусы, про которые никто не говорит
Без минусов никуда, расскажу честно:
– Сиденья мягковаты для долгих поездок. После 3 часов спина устаёт (решил подушкой)
– Робот DCT иногда поддёргивает на парковке (особенно на холодную) — надо привыкнуть
– Цвет кузова (у меня синий) оказался марким — мою чаще, чем хотелось бы
– Мультимедиа без Яндекс.Навигатора (ставил Android Auto — спасает)
А как с запчастями?
Этот вопрос меня волновал. За год я узнал:
– Фильтры, колодки — в любом магазине (аналоги есть, цены нормальные)
– Кузовщина — только под заказ, ждать 10–14 дней
– Мотор и коробка — запчасти есть у дилеров, но лучше обслуживаться по гарантии
Кстати, гарантия на Arrizo 8 — 7 лет или 200 тыс. км, что приятно.
Итог — стоит ли брать Chery Arrizo?
Если коротко — да, стоит. За свои деньги (в 2025 году комплектация Comfort стоит около 2,4 млн руб., топовая Ultimate — 2,9 млн руб.) это один из лучших вариантов.
✅ Стильный дизайн
✅ Богатая комплектация
✅ Надёжный мотор
✅ Комфортный салон
✅ Низкий расход
Минусы есть, но они не критичные. Главное — понимать, что это не Audi и не Lexus. Это добротная, современная машина для жизни. И за год она меня ни разу не подвела.
Я бы купил её снова? Да. И многим друзьям уже советовал.
ТО и обслуживание — сколько стоит содержать Chery Arrizo
Пусть не пугает слово «Китай» — с техобслуживанием у Arrizo проблем нет. Я проходил уже два ТО, вот честные цифры (официальный дилер, Москва):
– ТО-1 (10 000 км) — 12 300 руб.
(масло, фильтр масляный, фильтр салона, диагностика)
– ТО-2 (20 000 км) — 14 800 руб.
(масло, фильтры: масляный, воздушный, салона, тормозная жидкость, диагностика)
Для сравнения — ТО на Kia Cerato или Skoda Octavia в те же сроки стоили бы около 18–22 тыс. руб.
✅ Масло завод рекомендует 0W-20, беру Motul — 4 литра = 3600 руб.
✅ Воздушный фильтр — 600–800 руб. (аналоги MAN и Filtron есть)
✅ Колодки передние — 3100 руб. (неоригинал)
То есть содержать недорого. Даже немного дешевле корейцев. А главное — все расходники есть.
Проверка на трассе: на что способен Arrizo 8
Один раз я ездил на юг (Москва — Анапа, 1600 км в одну сторону), так что могу рассказать, как машина ведёт себя в дальняке.
– При крейсерской скорости 120–130 км/ч расход — 7,4 л/100 км
– Машина идёт ровно, руль тяжелеет на скорости (это приятно)
– Адаптивный круиз работал чётко — держал дистанцию даже в плотном потоке
– Шумоизоляция на трассе радует — мотор не гудит, ветер не шумит (до 130 км/ч точно)
– Багажник вместил 4 чемодана + палатку + холодильник — без проблем
После 8 часов за рулём спина немного устала (я уже писал про сиденья), но в целом машина показала себя очень достойно. Обгоны уверенные, подвеска не пробивается даже на южных трассах.
Сравнение с конкурентами — почему я выбрал Chery
Когда я выбирал машину, рассматривал несколько вариантов. Вот честное сравнение, может кому пригодится:
Я выбрал Arrizo, потому что за эти деньги он даёт максимум опций и современный дизайн. Да, Skoda едет строже, но она стоила на 600 тыс. дороже — а это уже другой разговор.
Итог окончательный — стоит ли брать?
Если ты ищешь современный, комфортный и надёжный седан до 3 млн рублей — Chery Arrizo 8 точно стоит попробовать. Главное — не слушать байки про «китай ломается». Это уже не те машины.
✅ За год машина не подвела
✅ Едет бодро, ест мало
✅ Внутри — красиво и удобно
✅ Обслуживать — не дорого
✅ Гарантия — 7 лет (у Kia 5 лет, например)
Минусы есть, но они не критичные.
И да — сейчас Chery в России открывает всё больше дилеров, так что с сервисом становится проще.
Я на своём ещё 100 тыс. км точно наезжу, а потом посмотрим. Но пока — доволен.