Выбираете внедорожник, чтобы покорять пересеченную местность? Скорее всего, присматривались к двум легендам: УАЗ Hunter и Suzuki Jimny. Оба – рамные внедорожники с харизмой, обещающие доставить вас туда, где асфальт заканчивается. Но кто справится лучше с настоящими трудностями, где важны не только лошадиные силы, но и геометрическая проходимость? Давайте заглянем им под капот и посмотрим, на что они способны в условиях офф-роуда.
Прежде чем отправиться на тест-драйв в грязь, оценим ключевые параметры:
Ключевые моменты для внедорожья:
• Двигатель и крутящий момент: УАЗ, особенно дизельный, предлагает больше крутящего момента – это важно для преодоления тяжелых участков и буксировки. Jimny полагается на низкую массу.
• Трансмиссия и раздатка: Механика у обоих – классика жанра. Автомат у Jimny может упростить управление для начинающих. Практически одинаковые передаточные числа понижающей передачи говорят о схожих возможностях на медленном ходу.
• Привод: Подключаемый полный привод (Part-Time) – значит, постоянно ездим на заднем, а полный включаем только при необходимости.
• Вес: Jimny легче почти на 700 кг! Меньше веса – меньше шансов закопаться в мягком грунте.
• Габариты и углы: Jimny компактнее, что позволяет ему маневрировать в стесненных условиях. Углы геометрической проходимости позволяют преодолевать препятствия без "приземления" на днище.
• Подвеска: Рессоры у Hunter – это простота и надежность, но комфорта минимум. У Jimny стоит пружинная подвеска.
Спереди неразрезной мост и стабилизаторы поперечной устойчивости. Сзади также зависимая, пружинная, с неразрезным мостом, вывешенным на трёх рычагах. Такая конструкция обеспечивает Jimny лучшую управляемость на асфальте.
Тест-драйв в грязи: Кто покажет класс?
• Проходимость: Hunter благодаря крутящему моменту и блокировке дифференциала способен протаскивать себя через сложные участки. Есть два вида, межосевая блокировка, она есть у всех УАЗов и межколёная, это опция которую самому ставить надо.
Jimny, с его небольшим весом, лучше чувствует себя на мягких грунтах и болотистой местности. Важно учитывать тип грунта и стиль вождения.
• Геометрическая проходимость: Несмотря на схожие углы, меньшая колесная база Jimny позволяет легче преодолевать крутые подъемы и спуски, а также диагональное вывешивание.
• Надежность: Hunter - это проверенная временем конструкция, легко поддающаяся ремонту "в поле". Jimny, будучи современнее, может быть более требовательным к квалифицированному обслуживанию.
• Комфорт и эргономика: Jimny заметно комфортнее Hunter. Подвеска, шумоизоляция, наличие современных опций – все это делает Jimny более подходящим для повседневной эксплуатации. Hunter же больше похож на спортинвентарь для рыбалки или "покатушек". Его лучше брать как вторую машину в семью.
Вместо вывода
Лично по моему мнению - оба эти внедорожника отлично показывают себя на бездорожье. УАЗ выигрывает только по тому, что починить его можно при помощи молотка и мата в любой канаве, а запчастей по всей России как стеклотары у алкаша.
По этому вот такая мысль:
• Серьезный офф-роуд, экспедиции, где важно доехать во что бы то ни стало и возможность ремонта "на коленке"? УАЗ Hunter, особенно дизельный, – надежный инструмент для сложных задач.
• Активный отдых, легкий и средний офф-роуд в компании любителей грязи, плюс комфортные поездки по городу? Suzuki Jimny – сбалансированный вариант, сочетающий внедорожные качества и удобство в повседневной жизни.
В заключение:
УАЗ Hunter и Suzuki Jimny – это два разных подхода к внедорожнику. Hunter – это утилитарный, бескомпромиссный покоритель бездорожья. Jimny – это компактный, маневренный и относительно комфортный автомобиль, способный справиться с большинством внедорожных задач.
Правильный выбор зависит от ваших приоритетов, бюджета и условий эксплуатации. Главное – помнить о важности подготовки автомобиля и навыков вождения для безопасного и увлекательного покорения офф-роуда!
Рекомендую почитать: